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prima o poi doveva succedere...

guarnizione andata. colpa ? antigelo






la morte prematura probabilmente l'ha data anche l'incremento di potenza. ho montato la centralina rossa di una Carlsson ed intercooler

i bulloni della testata sono venuti via quasi da sole. tanto che c'ero, ho sostituito, oltre ai bulloni stessi, anche la catena e dei tappi nel monoblocco, che perdevano liquido. la nuova guarnizione ha i buchi per il raffreddamento solo sulla sommità del cilindro n.1, strano ma è proprio così

speso poco più di € 200,00 in pezzi. manodopera propria

stamattina, dopo quattro mesi di fermo, e l'intera domenica a rimontare il tutto, giro la chiave e...parte al primo colpo

tutte le altre foto su:

http://fotoalbum.virgilio.it/raffo77/sa ... estata9000

bravo! anch'io vorrei avere la capacità e il tempo di fare da solo tutti i lavori

complimenti per la manualità!!! Io non saprei nemmeno da dove partire..

Complimenti per il fai da te e per la documentazione fotografica particolareggiata

Ma come mai hai dato la colpa all'antigelo? In che maniera ha influito sulla determinazione del danno?

Complimenti!!! B202, vero?
Questa dei fori per la circolazione dell'acqua solo su un cilindro non l'ho mica capita... cioè, dai 3 cilindri senza fori nella guarnizione l'acqua non circola fra blocco e testata? Come è possibile? Certo passerà solo da quello con i fori che è quello vicino alla catena, chissà perchè...

P.S.: mi ricordavo che avevi cannibalizzato una "full power"! La centralina Carlsson dove l'hai trovata??? Carlsson... sempre 9000, intendi? From UK?

la carlsson se non erro è la versione UK corrispondente alla nostra Sport..giusto? La centralina sarà uguale a quella della nostra sport...ma quella catalitica immagino! Quindi la MY91

Complimenti per il lavoro! Quanti km ha il motore? Hai cambiato solo guarnizione e catena o anche cose minori?

Per il discorso ecu... è vero che alla centralina rossa bisogna abbinare gli iniettori red top?

grazie a tutti per i complimenti. di tempo effettivamente ne ho pochissimo, ma preferisco farmi i lavori da me.

perchè ho imputato il danno all'antigelo? semplice, si era mangiato tutta la guarnizione vecchia intorno ai percorsi dell'acqua, fino ad arrivare ai cilindri...

veramente la centralina apc rossa viene chiamata anche della 'Italian aero' dai forum inglesi. io l'ho trovata in polonia, mah.

io ho una my 1993 b202s. il motore ha solo 100000 km, e mi dispiaceva rottamare l'auto, dopo aver sistemato anche cruise, heater core e computer di bordo.

la guarnizione è effettivamente un mistero, tant'è che ho ricontrollato i codici. sono giusti.

Saluti

PS: in un mio post precedente potete trovare un link a tutti i componenti da cambiare per trasformare il nostro b202s in una fpt

gli iniettori rimangono gli stessi. nei forum consigliano di mettere un regolatore di pressione benzina a 3 bar. io ho lasciato il mio, non sembra andare in cutoff, anzi...

raffo77 ha scritto: perchè ho imputato il danno all'antigelo? semplice, si era mangiato tutta la guarnizione vecchia intorno ai percorsi dell'acqua, fino ad arrivare ai cilindri...

Ah ok.

Ma forse non era l'antigelo adatto per questo tipo di motore?

Magari è stato cambiato l'originale ed è stato messo uno non adatto.....

Accidenti, beato te che puoi fare quel lavoro da solo...io ho lasciato giu' uno stipendio quella volta che ho dovuto far fare lo stesso lavoro su un 1.5 TD isuzu.

Bel lavoro!!!

I valori della coppia di serraggio della testa dove li hai presi?

Ora mi spulcio pure il post sulla trasformazione in ft!

ciao glicheri, le info sui valori di serraggio erano insieme alla guarnizione stessa.

mi sembra che erano 60Nm poi 80Nm e poi 90°

Grazie, questo me lo segno cosi' nel caso capitasse (spero mai!!!!) almeno ho i dati!!!!

aggiornamento sulle condizioni della mia B202S

per un paio di giorni ha sferragliato di brutto la regolazione idraulica delle valvole. mi ricordo che l'olio era nerissimo e probabilmente si erano formate morchie che man mano si sono sciolte.

adesso anche a freddo, il motore risulta silenziosissimo

e la potenza aggiuntiva della centralina rossa + intercooler si sente eccome.

unica nota dolente, i consumi

adesso mi manca di recuperare un quadro di una fpt e trapiantare il manometro originale del turbo (già trovato su ebay) e sono a posto.

il computer di bordo, quello con l'orologio digitale per intenderci, funziona alla grande. e così pure il cruise control.

sono veramente soddisfatto di questa svedesina.