SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

scusate se mi riallaccio a questo post ma senza aprirne uno nuovo pongo il mio quesito
sto per acquistare una saab 9 3 anno 2004 ovviamente cabrio motore con 110 kw sigla saab 9 3 1.8
ho riscontrato subito dopo l'avviamento che rimaneva accesa la spia con il simboletto del motore quella arancione ho tenuto la vettura per un po di tempo in moto ma il simboletto non cennava a sparire ho letto il suo manuale e dice avaria motore recarsi in officina etc etc, la macchina comunque non andava affatto male cosa potrebbe essere?ha tutti i tagliandi saab anche se supera i 180000 km

potrebbe essere un'infinità di cose! La spia non si spegne mentre vai. Ha un errore registrato e, anche se ora non da più quell'errore, la spia rimane accesa fino a che non vai in officina. Altrimenti si spegne dopo che hai spento e riavviato 4-5 volte l'auto. Se anche dopo le 4-5 volte rimane accesa allora temo che continui a riscontrare l'errore! Potrebbe anche essere un banalissimo errore di sonda lambda..

quindi niente a che vedere con id cassette etc etc?

potrebbe anche essere...bisogna fare la diagnosi!

quanto puo' valere effettivamente una cabrio 1.8 del 2004, giusto per farmi 2 conticini

bene il proprietario ha fatto fare la diagnosi in saab con risultato elettrovalvola da sostituire, francamente mi diceva del costo che mi sembra alquanto basso cioe' 52 euro... che ne pensate??

quale elettrovalvola?

Per sapere quanto può valere basta andare su autoscout..
guarda queste:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=177764999
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 37&asrc=fa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175896624
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176548131
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176558520

Io continuo a dire che meglio di questa non puoi trovare...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170875753

Sinceramente una 1.8t vector ben accessoriata (con almeno sensori, radio con display separato, specchi richiudibili e magari xeno) e con meno di 100000 km non la prenderei per più di 11.500 euro circa. Massimo 12.000 se proprio è perfetta.
Se invece è una linear...

Concordo, anche perchè i consumi dei tre 2,0 per quanto diverse possano essere le potenze, sono tutti analoghi..

Pensate che quando mercoledì sera mi sono visto con 93viggen, mentre rientravamo dopo il giro abbiamo guardato i consumi sul SID.. segnava 10 spaccato...

In memoria c'era: da Montebelluna a Sommacampagna... autostrada sui x00, poi sui 130 da Sommacampagna fino a Bergamo.. poi abbiamo fatto una quarantina di km fra urbano cittadino (centro Bergamo, saliti e scesi da città alta) e di questi 50, una trentina di km in tangenziale in modalità "hard test"...

Anche a me succede sulla mia 900 turbo cabrio del 1995. Sono andato alla Saab ma mi hanno detto che non è niente di grave. Quando si accende la macchina vengono fatti una serie di controlli elettronici. Alla Saab hanno dato una controllata veloce e hanno visto che ho qualche filo scoperto e che sarebbe da isolarli bene. Quando avrò tempo lo farò. Comunque stai tranquillo.

questa non è la stessa macchina, la sua è una 9.3NG, ha un motore diverso.

Buongiorno a tutti.
Sulle 9-3 dal MY 2003 in poi, la diagnostica è molto diversa dalle serie precedenti.
Le differenze sostanziali si notano sulla centralina motore, sulle sonda lambda lineari, sulle farfalle elettroniche ecc.
Una spia motore accesa, può indicare molti tipi di difetti.......Comunque non sottovaluterei la situazione.
Quando si accende e non si spegne più può indicare un guasto presente più o meno grave..........
Fatemi sapere, buona domenica.