SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, vi rendo partecipi di un semplice esperimento che ho fatto di recente.
Molti di voi lo sapranno già ma staccando il tubo che dalla bypass va a valle dell'airbox, staccandolo da questa parte (e tappando il buco che si crea per evitare che entri polvere nell'aspirazione...) si ottiene un bello sbuffo in rilascio, io lo trovo fantastico, per ora non torno indietro!
Inoltre avevo letto che riducendo la lunghezza del tubo se ne può via via aumentare l'intensità.
Comunque a me piace già così col tubo intero, si sente bene, anche coi finetrini chiusi ma è discreto e non tamarro.
Provate anche voi!
PS: questa modifica può essere fatta solo su T5, no T7!

Praticamente hai trasformato la tua by-pass in una pop.off..

Come hai tappato l'innesto sull'intake pipe ? puoi fare delle foto?

Si, è proprio così, ora è a tutti gli effetti una pop-off, inoltre c'è il vantaggio che è legale, in quanto i pezzi sono quelli originali, c'è solo un tubo staccato...
poi la pop-off fa un rumore secondo me esagerato ed eccessivo per le nostre eleganti auto, invece in questo caso lasciando il tubo il rumore rimane ben più attutito.
Per le foto ho qualche problema perchè domani parto e vado all'estero per una settimana, comunque non c'è molto da vedere. Il buco l'ho tappato provvisoriamente con un pezzo di stoffa intriso di grasso, ma al più presto ci metterò un tappo di gomma, tipo quelli da chimica.

Maddai !!!! uno straccio intriso di grasso?!?!?! ma che schefe !!!!

SI, è un lavoro arronzato, è la prima cosa che ho trovato in box per tappare il buco, comunque funziona!

hai notato benefici nel tempo di spool-up del turbo durante le cambiate? C'è chi sostiene che l'assenza di aria aggiuntiva a monte del compressore in assenza di propulsione diminuisce la decelerazione della girante..

Sinceramente non c'ho fatto caso, comunque a naso direi che non dovrebbe cambiare molto.

Si, credo anch'io, era solo per avere una conferma...

Comunque quando avrai fatto le cose per bene scatta una foto..

crumble ha scritto:Si, è proprio così, ora è a tutti gli effetti una pop-off, inoltre c'è il vantaggio che è legale, in quanto i pezzi sono quelli originali, c'è solo un tubo staccato...

Attenzione, montare una pop-off a sfiato libero non è mica illegale, anche perchè non va ad inficiare la meccanica o alcuna onologazione sul libretto...

al contrario, e scusate l'ot ma ne ho viste molte di queste modifiche in giro, staccare il tubo di recupero dei vapori dell'olio e non usare un serbatoio con il relativo filtro è pari ad una denuncia per inquinamento ambientale (come quando si toglie il cat)

crumble ha scritto:poi la pop-off fa un rumore secondo me esagerato ed eccessivo per le nostre eleganti auto, invece in questo caso lasciando il tubo il rumore rimane ben più attutito.

dici così?!?

Ciao, pensavo che fosse illegale perchè' l'avevo letto da qualche parte, comunque meglio così...comunque la bypass col tubo staccato fa un bello sfiato, con una tonalità diversa ma mica tanto meno forte di quello del video!
Il tubo recupero vapori dell'olio chi lo ha staccato???

no, non ho detto che l'hai staccato ma, soprattutto nell'ambiente tuning, quando si monta un filtro ad aspirazione diretta si ha il brutto vizio di staccare il tubo di recupero dei valori dell'olio (visto che la "vaschetta" del filtro dell'aria non c'è più) e lo si lascia libero.

Per quanto riguarda il rumore di sfiato alla pop-off quello dipende anche dalla pressione del turbo (la mia è tarata a 1,4... )

Si, ma tanto sulle Saab il tubo di ricorcolo dei vapori dell'olio torna sull'Intake Pipe, non nella scatola filtro.

sasadj ha scritto:
Per quanto riguarda il rumore di sfiato alla pop-off quello dipende anche dalla pressione del turbo (la mia è tarata a 1,4... )

Si, certo, hai ragione, in effetti col motore in folle più di tanto la pressione non può salire, anche la mia dovrebbe essere su 1.3/1.4bar ma non ho il manometro graduato e quando rilascio il gas fa uno sbuffo molto più secco e netto che nel video.
A proposito di questo, con 1.4bar dove ti arriva l'indicatore di serie?