SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti. Volevo sapere se qualcuno nella sua Saab ha trovato il modo per escludere l'antenna con un pulsante quando si accende la radio. Premesso che io ho tolto la radio di serie e spesso uso la radio per ascoltare cd o mp3 con usb. Mi sembra un po' inutile che l'antenna si alzi se non si vuole sentire la radio. Ho trovato delle modifica, ma nella radio di serie. Mi potete aiutare? Grazie.

Se non la usi mai, a che ti serve l'interruttore?
Stacca il connettore nel bagagliaio.

dietro l'autoradio c'è un filo che dà il comando all'antenna dove a volte si usa per far accendere gli amplificatori... basta escludere o metterci in serie un pulsante!

Dov'è il pulsante? C'è qualche foto del filo dove inserire il pulsante?

Scusate, volevo dire, dov'è il filo?

Ora non ricordo il topic, ma se fai una ricerca dovresti trovarlo. Qualcuno nel forum lo ha fatto.

Ciao Caro,
il filo lo trovi sulla tua autoradio, è di colore blu e, di solito, ha scritto "remote".

controlla quindi subito dopo lo spinotto ISO il suo corrispondente e da lì puoi bypassarlo con un interruttore per non far alzare l'antenna.

Il discorso è diverso se hai anche un'amplificatore perchè tramite quel filo si da anche il comando di accensione agli ampli, quindi bisogna escludere l'antenna dal bagagliaio e portare un cavo apposito sul cruscotto per bypassarlo.

Ti allego le istruzioni colori dello spinotto iso:

Spinotto ISO maschio
Lato alimentazione
NERO è la massa o negativo, collegare al telaio dell'auto;
ROSSO la funzione di questo cavo è di controllo d'accensione in remoto. Nelle auto predisposte, è possibile l'accensione dell'autoradio in contemporanea all'avviamento del motore. Nelle auto non predisposte va collegato al POSITIVO 12 volt.
GIALLO va sempre collegato al POSITIVO 12 volt. Il punto da cui preleverete la tensione dovrà essere in grado di fornire circa 10 ampere. E' altresì importante che il punto di collegamento sia sempre sotto tensione: il cavo GIALLO mantiene pure le "memorie" dell'autoradio.
BLU è il cavo destinato a comandare l'accensione di elettroniche supplementari come amplificatori, antenne elettriche ecc., in contemporanea all'accensione dell'autoradio. Fornisce tensione a 12 volt ma con scarsa corrente (di solito 0,5A). N.B. in alcuni modelli d'autoradio il cavo BLU serve esclusivamente ad azionare l'antenna elettrica. Per l'accensione di amplificatori, e quant'altro necessario, troverete un'altro cavo (blu-bianco) stavolta non sullo spinotto ma nel corpo radio.
ARANCIONE questo cavo va collegato in maniera che riceva i 12 volt nel momento in cui accendete le luci di posizione dell'auto. Serve ad illuminare il frontalino, anche quando l'autoradio è spenta. E' necessario che la radio sia predisposta.

Lato connessione altoparlanti
BIANCO E BIANCO-NERO rispettivamente positivo e negativo canale sinistro anteriore.
GRIGIO E GRIGIO-NERO rispettivamente positivo e negativo canale destro anteriore.
VERDE E VERDE-NERO rispettivamente positivo e negativo canale sinistro posteriore.
VIOLA E VIOLA-NERO rispettivamente positivo e negativo canale destro posteriore.

I CORRISPONDENTI cavi sullo spinotto dell'auto hanno identica funzione, ma sono di colori diversi; sullo stesso spinotto potrebbero terminare altri cavi con funzioni personalizzate dalle varie case automobilistiche i quali non hanno corrispondenti cavi, sullo spinotto maschio. Questi cavi è bene restino non collegati, a meno che se ne conosca la funzione.

Grazie SASA. Io sulla mia non ho montato l'amplificatore. Ma la mia potrebbe anche averlo di serie? Male che vada lo taglio e vedo che succede... Se non funziona solo l'antenna e l'audio è buono allora proseguo.

uffa... se avessi un minimo di capacità ci vorrei provare anche io, intanto leggi qui

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... it=antenna

Mouze69 ha scritto:uffa... se avessi un minimo di capacità ci vorrei provare anche io, intanto leggi qui

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... it=antenna

Bravo! Io l'ho fatto..è molto semplice. Si individua il filo (sulla mia è azzurro e si trova facilmente perché sulla radio ufficiale c'è appiccicato lo schema delle connessioni...non si può proprio sbagliare!) e...
1. Si taglia
2. Ci si munisce di un altro filo di sezione simile o maggiore e 2 morsetti (anche attaccati, vedi foto)



3. Si attacca il filo uscente dalla radio a un morsetto, al cui altro capo si attacca il filo nuovo. Si fa passare il filo nuovo in zona portacenere e lì si taglia, attaccandoci l'interruttore (con dei morsetti faston, vedi foto)




4. Attaccati i faston al nostro filo nuovo (entrambi i capi da noi tagliati), si connettono all'interruttore e si riporta su l'estremità del filo priva di connessione, attaccandola al secondo morsetto. All'altro capo di questo morsetto attacchiamo il cavo che va all'antenna. Il gioco è fatto. Se si è un minimo pratici è roba da 5 minuti.

Per quanto riguarda la posizione dell'interruttore io ho acquistato il portaoggetti aggiuntivo da mettere al posto del posacenere (5 euro) e ho piazzato l'interruttore a fianco del posacenere, quindi dal portaoggetti di serie (quello in basso, col tappetino) accedo tranquillamente all'interruttore. Sembra fatto apposta!

PS: Hugoroxo, visto che non hai l'autoradio di serie, se non vuoi sbatterti metti una radio sony, comandano da sole l'antenna. Se ascolti il CD o l'Aux in, non alzano l'antenna (a meno di attivare le funzionalità tipo TP o cose simili!)

Grazie, questo fine settimana lo farò. Lo stereo ormai ce l'ho, l'ho comprato 1 mese fa.

Lavoro completato!!! la difficoltà e stata nel tagliare il coperchio per inserire il tasto faston. Ci ho messo un po' anche perchè non sono riuscito a trovare a casa il mio saldatore. Una volta tagliato, in macchina ho tolto lo stereo, il la scatola del clima, ed ho trovato il filo da tagliare dalla sorgente. Nel mio caso il filo è bianco e nero e si trova attaccato allo spinotto iso e alla sorgente della macchina. Tagliato il filo ho messo un morsetto in una estremità del filo bianco e nero ed un altro morsetto nell'altra estremità. Poi ho collegato un nuovo filo dal tasto (con morsetto) ed un altro filo uguale. Controllato il tutto ho richiuso ed ecco quà!!! Vi faccio vedere le foto. PS. Per non sbaglire filo vi allego lo schema dell'adattatore iso dove individuare il filo (è quello con il numero 5 che va al contatto della iso). Ciao a tutti e grazie.

La radio come riceve con l'antenna abbassata ?

Io ricordo che sulla 9000 quando ci si era rotta la ricezione comunque non era così malvagia.. volendo potrebbe essere sempre tenuta giù anche con la radio e alzata solo in caso di scarsa ricezione... no?

Lucantropo ha scritto:La radio come riceve con l'antenna abbassata ?

Io ricordo che sulla 9000 quando ci si era rotta la ricezione comunque non era così malvagia.. volendo potrebbe essere sempre tenuta giù anche con la radio e alzata solo in caso di scarsa ricezione... no?

Alla mia 900 si era rotto il motorino … allora tenevo sempre fuori solo il pezzo finale dell'antenna … devo dire che riceveva molto molto bene . Anche perché l'effetto canna da pesca dell'antenna quando è fuori tutta mi ha sempre schifato

Ho fatto la prova con l'antenna giù (non si sente nulla) e l'antenna su (prende bene la radio). Però io usando poco la radio, mi dava fastidio sentire e vedere l'antenna salire e scendere tutte le volte che accendevo la radio. E poi in autostrada in velocità non usandola, non si piega.