SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Entro breve dovrò cambiare i freni della 9000 (dischi e pastiglie) sia perché le pastiglie sono vecchi ed anche perché la frenata non mi soddisfa. Ora, non so se con dischi e pastiglie originali nuove potrebbe migliorare in qualche modo, ma se così non fosse, dovrei valutare qualche altra scelta. Mi sono informato e la Aero 2.3 ha lo stesso impianto frenante della Aero 2.0 (mi rendo conto solo ora che la mia non era nata come Aero, ormai la spaccio per tale e mi sto dimenticando che nasceva come CSE ) e se non erro la 9000 Aero e la CS Turbo hanno gli stessi freni. Quindi dovrei andare su qualcos'altro, ma non saprei da dove iniziare. Basta prendere altri dischi e pastiglie o devo cambiare anche le pinze? Non vorrei spendere follie, mi basta qualcosa che freni un pò meglio. Se possibile mi piacerebbe rimanere su pezzi oirginali, magari di altri modelli, ma considerando che la 9000 Aero è il massimo che ha fatto Saab con i 4 fori (credo sia un dato fondamentale nella scelta dei dischi), penso che dovrò andare su altre marche. Se fosse possibile montare freni delle 9-3OG, penso sarebbe già una buona soluzione, ma credo sia impossibile, per via dei fori dei mozzi.

Sinceramente non reputo la frenata della mia 9.3 OG migliore di quella della mia 9000...e Penso che la tua abbia freni (in teoria) migliori della mia!
Ma in che senso vuoi che "freni meglio"?

Dietro ho gli stessi freni di tutte le 9000 e le C900 dal MY88 in poi, mentre davanti quello delle CS (diversi da quelli della tua, che sono come quelli della C900).
Secondo me frena poco, anche se premo al massimo, sta troppo a fermarsi, mentre su Orca l'impianto è ottimo per la vettura, sulla 9000 lo trovo un pò poco, per la potenza e la stazza dell'auto.

strano...che non abbia qualcosa che non va?

Dietro le pastiglie sono indurite per via del tempo, sarebbe da cambiare tutto secondo il meccanico, anche l'olio dei freni (rischio la pompa, già successo con Orca) è da sostituire. Forse basterebbe anche sono cambiare tutto, ma non vorrei richiare di ritrovarmi magari non nella stessa situazione, ma simile, il che cmq non mi basterebbe. Al ritorno dal raduno, ad un certo punto ho dovuto frenare di colpo, Luca dietro di me ha inchiodato e si è fermato senza problemi, con la 9000 non credo c'è l'avrei fatta. Ad esempio, secondo me la 9-3 di Luca frena meglio, non l'ho mai guidata, ma a Roma avevo avuto un'ottima impressione.

Io non ho mai avuto problemi con i freni della 9000..boh!
Ma l'olio dei freni è lo stesso della frizione, giusto?

cerry83 ha scritto:Io non ho mai avuto problemi con i freni della 9000..boh!
Ma l'olio dei freni è lo stesso della frizione, giusto?

Su Orca si, sulla 9000 non lo so.

penso anche sulla 9000...te lo chiedevo perché se cambi l'olio dei freni e hai la pompa della frizione alla frutta, rischi che ceda tutta in un colpo!

Per questo aspetto a toccare i freni, prima farò altri lavori, poi freni e tutto quello che cede quando cambio l'olio.

Dopo averci fatto quasi 10.000km posso dire che in effetti i freni non sono male. Oggi ne ho avuto ulteriore conferma, quando una panda mi ha tagliato la strada ed io stavo viaggiando a circa 100 all'ora e sono riuscito a fermarmi senza polverizzarla...

autoeconomo ha scritto:... senza polverizzarla...

La Panda, o la 9000?

Era il modello vecchio

Arpad, non dimenticare la differenza nel peso di una 9000, e una 9.3. E ovvio che sembra di frenare meglio.

Quando cambierai i dischi e le pastiglie io fossi in te opterei per dischi e pastiglie della EBC, mi pare che per la tua facciano i baffati...la mia con le sole pastiglie ebc green stuff su dischi originali (posteriori rettificati) è cambiata parecchio...ok che ho i tubi della goodridge...però la frenata è diversa...

Dopo 11.000km percorsi con la 9000, devo dire che i freni non sono tanto male. Entro fine anno devo cambiare pastiglie e dischi anteriori (il meccanico ha detto 5.000km per le pastiglie, ma so che mi dureranno di meno) e penso metterò tutto originale così vedo come vanno nuovi e già che ci sono metterò i goodridge e cambierò l'olio dei freni.

Cambiati dischi e pastiglie anteriori, con l'aiuto di un amico, ci abbiamo messo un bel pò di ore (la vite che tiene su i dischi era spanata ed abbiamo dovuto trapanarla... su entrambi i lati... quindi ora giro senza). La frenata non è niente male, è migliorata, così mi piace, metterò anche gli originali dietro ed al prossima cambio anteriore valuterò se rimanere in Saab. Domani cambio l'olio dei freni, così vedo se migliora ancora. I Goodridge invece non penso di metterli.

Per i tubi hai lasciato quelli vecchi o li hai almeno sostituiti con altri flessibili in gomma classici?

Lucantropo ha scritto:Per i tubi hai lasciato quelli vecchi o li hai almeno sostituiti con altri flessibili in gomma classici?

I tubi non li ho toccati. Domani vado dal meccanico e gli faccio cambiare anche il liquido dei freni e gli chiedo cosa mi dice dei tubi, se sono da cambiare o meno.

beh se hanno 15 anni li cambierei comunque, con 10€ l'uno te la cavi già che svuoti il circuito dell'olio.

Cambiato l'olio oggi (i tubi no, il meccanico dice che vanno ancora bene), che bene che frena ora, una goduria