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Mi chiedevo, quei fascioni di gomma nera che nei my92-94 passano sopra le porte, si trovano come pezzi di ricambio da qualche parte? Oppure se si rovinano sono c***i acidi?
E i cristalli laterali si trovano?

Se sono fatti in vetroresina verniciata come quelli delle Talladega possono essere ripristinati dal carrozziere con esito perfetto (come avevo fatto fare io quando mi avevano fatto la fiancata)... però mi viene il dubbio che per le c900 siano di plastica nera e quindi se si rompono (leggasi se si crepano) non c'è un c***o da fare se non sostituirli..

per "sopra" intendo proprio sopra, verticalmente! Non intendo i fascioni aero! Intendo la continuazione dell'alettone posteriore fin sulle porte. Quello presente dal my92 in poi insomma!

ahh, le modanature !!

Boh, quelle non so..

I cristalli non mi sembrabo siano un particolare problema, le modanature neanche, ma su quelle non sono sicuro

Penso ti stia riferendo al fatto che stanno all'aperto la superficie non rimane liscia ma si "sgretola". Io sto provando un sistema: innanzitutto una passata di carta abrasiva (con acqua!!) sempre più fina, mi sembra di averla fino al 2000 ma non ne sono sicuro, sicuramente 1200 va bene. Dopo avere per bene lisciato la superficie (e ci vuole tanta pazienza e tante passate: occhio che questa operazione, basata sull'attrito, tende a scaldare la carta ed a scottarsi, provare per credere!) occorre passare un altro prodotto, se fosse plastica avrei optato per il sidol (sì proprio lui, quello per i metalli: sui parafanghi dell'XT questo metodo ha prodotto un risultato "pari al nuovo") però ne sto provando altri tra cui un prodotto a base di silicone, nero, che viene utilizzato per sigillare le fessure nelle facciate continue (pareti vetrate). Palla ha potuto vedere alcuni tentativi e mi sembra che sia d'accordo sul buon esito. Se tutto andrà bene farò un reportage fotografico.

fmelle54 ha scritto:Penso ti stia riferendo al fatto che stanno all'aperto la superficie non rimane liscia ma si "sgretola". Io sto provando un sistema: innanzitutto una passata di carta abrasiva (con acqua!!) sempre più fina, mi sembra di averla fino al 2000 ma non ne sono sicuro, sicuramente 1200 va bene. Dopo avere per bene lisciato la superficie (e ci vuole tanta pazienza e tante passate: occhio che questa operazione, basata sull'attrito, tende a scaldare la carta ed a scottarsi, provare per credere!) occorre passare un altro prodotto, se fosse plastica avrei optato per il sidol (sì proprio lui, quello per i metalli: sui parafanghi dell'XT questo metodo ha prodotto un risultato "pari al nuovo") però ne sto provando altri tra cui un prodotto a base di silicone, nero, che viene utilizzato per sigillare le fessure nelle facciate continue (pareti vetrate). Palla ha potuto vedere alcuni tentativi e mi sembra che sia d'accordo sul buon esito. Se tutto andrà bene farò un reportage fotografico.

Ottima idea!
Comunque ho chiesto al sapiente! Quelle maledette modanature costano una fortuna e sono faticosissime da trovare...meglio sistemarsele se ce ne fosse bisogno!

Tu hai chiesto se si trovano...... non hai fatto una questione di prezzo!
Il primo che mi parla male dei liguri "risparmiosi"..... lo "sputo".....

AeroGT ha scritto:Tu hai chiesto se si trovano...... non hai fatto una questione di prezzo!
Il primo che mi parla male dei liguri "risparmiosi"..... lo "sputo".....

mitico!!! c'hai ragione pure tu...

anke su ruby tali modanature sono "invecchiate" nella maniera che dice fmelle..quindi attendo esiti positivi dal metodo
cmq secondo me sono plastica come la pinna dietro, anch'essa è affetta dallo stesso deterioramento, immagino sia colpa del sole.

throll ha scritto:anke su ruby tali modanature sono "invecchiate" nella maniera che dice fmelle..quindi attendo esiti positivi dal metodo
cmq secondo me sono plastica come la pinna dietro, anch'essa è affetta dallo stesso deterioramento, immagino sia colpa del sole.

si temo sia proprio il sole..bisognerebbe fare un salto al festival e farne incetta...se almeno là si trovano!

Non per fare la grola ma mi rendo conto sempre di più che per le c900 più il pezzo è "specifico" di un certo anno/versione più è un casino trovarlo e soprattutto più alto è il prezzo di chi ce l'ha e ... te lo vende (perchè c'è anche chi i pezzi ce li ha, te li esibisce come troferi eppoi.... non te li vende perchè "..ne ho solo uno non si sa mai..." vero ema? >:] )