SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,sono da qualche settimana entrato nel mondo saab, ho preso una talladega 3 porte del '98 con soli 83000 km della quale sono già molto soddisfatto così com'è. Premetto che scendo da tutt'altro tipo di macchina,per 2 anni e mezzo ho avuto una 206 rc,due auto troppo diverse per paragonarle. Ritengo comunque che qualcosa sulla saab,per i miei gusti di guida,sia migliorabile,tipo l'assetto che è un pò troppo molle,sono convinto che senza grosse rinunce in termini di confort si possa ottenere un handling più appagante. Prima di pensare a spese tipo ammo e molle volevo prendere il kit powerflex in poliuretano che sicuramente già qualche effetto dovrebbe farlo,poca spesa e probabilmente ottima resa. Sapete se in zona di roma e castelli c'è qualcuno da cui potrei ordinare il kit? Infine,è consigliabile fare tutta la spesa menzionata nel sito powerflex? Tutti i kit compreso quello posteriore? Grazie in anticipo

Se vuoi ordinare il Kit powerflex (io l'ho montato solo all'anteriore e mi ci trovo da Dio...) lo puoi fare o tramite Partsforsaab oppure direttamente alla EquipeTorino, il distributore Powerflex in Italia!

Fede

Ciao e benvenuto!!! Complimenti per la scelta di macchina!

Non mi intendo molto di NG900 ma credo che il kit sia molto più necessario/utile davanti che dietro, per cui se vuoi risparmiare, non comprare quelli dietro. Tra l'altro credo che siano anche un casino da montare (devi smontare tutto l'assale post, credo).
Un altro sito da cui puoi comprare è www.elkparts.com , decisamente affidabili.

grazie in primis,
mmmmh,allora,equipe torino trovato ma il sito non mi fa specificare versione ed anno della 900. Il link di elakparts non mi funziona ne con safari ne con firefox. Ad equipe torino ho già inviato una richiesta di nfo. Il kit per l'anteriore è necessario in toto oppure solo ad alcune cose? Thanks again

derek44 ha scritto:grazie in primis,
mmmmh,allora,equipe torino trovato ma il sito non mi fa specificare versione ed anno della 900. Il link di elakparts non mi funziona ne con safari ne con firefox. Ad equipe torino ho già inviato una richiesta di nfo. Il kit per l'anteriore è necessario in toto oppure solo ad alcune cose? Thanks again

Sul sito dell'EquipeTorino seleziona la 9-3 allora... I gommini sono identici...

derek44 ha scritto: Il link di elakparts non mi funziona ne con safari ne con firefox.

Hai ragione, l'avevo scritto male, adesso l'ho corretto.

Ecco il link diretto ai poly bushes
http://www.elkparts.com/index.php/cPath/73_531_665

Benvenuto e Complimenti per l'acquisto!
Finalmente un altro "Talladeghista" oltre a me e Luk di che colore è la tua?
Quando metti le foto?
Ciao

AlexVE ha scritto:Benvenuto e Complimenti per l'acquisto!
Finalmente un altro "Talladeghista" oltre a me e Luk di che colore è la tua?
Quando metti le foto?
Ciao

grazie

argento,finalmente dopo due macchine nere potrà passare un pò di tempo in più tra un lavaggio e l'altro..

Benvenuto! oh, ma cominciamo a diventare parechci ormai!!

x le foto appena avrò un pò di tempo le farò,comunque tornando ai powerflex da elkparts o equipe torino che sia,ci sono variabili per gli stessi pezzi (19 22 e 24 mm) e non saprei quale scegliere e moltissimi articoli in teoria da comprare,è consigliabile prendere tutto il kit anteriore oppure ci si può limitare solo ad alcune cose?

Lucantropo ha scritto:Benvenuto! oh, ma cominciamo a diventare parechci ormai!!

io direi parecchi così
e vi chiedo scusa in anticipo se vi scoccerò con domande tecniche,è un lato che mi piace a livelli maniacali ed approcciandomi ad un tipo di auto così diverso da quelle che ho avuto di curiosità e quesiti ne avrò a mitraglia

troverai pane per i tuoi denti !

ok,allora cominciamo le danze

derek44 ha scritto:x le foto appena avrò un pò di tempo le farò,comunque tornando ai powerflex da elkparts o equipe torino che sia,ci sono variabili per gli stessi pezzi (19 22 e 24 mm) e non saprei quale scegliere e moltissimi articoli in teoria da comprare,è consigliabile prendere tutto il kit anteriore oppure ci si può limitare solo ad alcune cose?

http://www.powerflex.co.uk/images/drawi ... 98diag.gif
allora benvenuto vivamente,se vedi il disegno,quelli fondamentali sono 1-2-3,poi cè il 6 e 7 per la scatola sterzo che non sono male,e poi ci sono anche i 5 per la barra stabbilizatrice,quelli interni non li ho scritti perche bisogna smontare il sottotelaio per accedere a quest ultima.per quelli dietro be io li ho messi e devo dire che la macchina va da paura,.ti consiglio vivamente 1/2/3 e la barra stabbilizatrice dietro doppia o maggiorata.

derek44 ha scritto:x le foto appena avrò un pò di tempo le farò,comunque tornando ai powerflex da elkparts o equipe torino che sia,ci sono variabili per gli stessi pezzi (19 22 e 24 mm) e non saprei quale scegliere e moltissimi articoli in teoria da comprare,è consigliabile prendere tutto il kit anteriore oppure ci si può limitare solo ad alcune cose?

allora benvenuto vivamente,se vedi il disegno,quelli fondamentali sono 1-2-3,poi cè il 6 e 7 per la scatola sterzo che non sono male,e poi ci sono anche i 5 per la barra stabbilizatrice,quelli interni non li ho scritti perche bisogna smontare il sottotelaio per accedere a quest ultima.per quelli dietro be io li ho messi e devo dire che la macchina va da paura,.ti consiglio vivamente 1/2/3 e la barra stabbilizatrice dietro doppia o maggiorata.a le misure 19/22/24 sono la sezione della barra stabilizatrice anteriore ,e quindi se vuoi prendere i gommini interni della barra devi misurare la tua e regolarti di conseguenza,

ok,idee chiare ora,per quanto riguarda quelli dedicati alla scatola dello sterzo che differenze ci sono tra il flat bottom ed il round type?

derek44 ha scritto:ok,idee chiare ora,per quanto riguarda quelli dedicati alla scatola dello sterzo che differenze ci sono tra il flat bottom ed il round type?

il round type è quello visibile dal vano motore alla sx del parafiamma guardando l auto da davanti,l altro è quello sotto il servofreno,io ho cambiato solo quello aspettandon di motare il rinforzo cmpleto tipo questo

Senti un po, ma per caso la tua Talladega l'hai presa su Porta Portese?? Fino a qualche giorno fa c'era un'annuncio che corrispondeva perfettamente alla descrizione della tua 900

Per i PowerFlex, io ho ordinato da qualche giorno le boccole n. 1 che vedi nello schema dalla pagina precedente...visto che non costano poco prefersico andare avanti per gradi....le ho prese da Equipe Torino....


P.S. i Sabbisti Romani crescono....ora siamo in 4

mattomatte ha scritto:Senti un po, ma per caso la tua Talladega l'hai presa su Porta Portese?? Fino a qualche giorno fa c'era un'annuncio che corrispondeva perfettamente alla descrizione della tua 900

Per i PowerFlex, io ho ordinato da qualche giorno le boccole n. 1 che vedi nello schema dalla pagina precedente...visto che non costano poco prefersico andare avanti per gradi....le ho prese da Equipe Torino....


P.S. i Sabbisti Romani crescono....ora siamo in 4

magari di iscritti siamo solo in 4 ma ce ne sono,anche in giro per roma; tra l'altro c'è anche un pò di rituale di saluto e lampeggiamento che è simpatico,soprattutto per quanto riguarda noi prevectratravestita (travestita molto bene comunque)
per il kit se mi decido penso di prendere 1-2-3 e forse anche quelli per lo sterzo
secondo voi,visto che la mia segna solo 84k km.ottengo più risultati con questi o 4 ammo kayaba o bilstein?

ps la mia è proprio quella di porta portese...