SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

oggi finalmente sono arrivato a Roma con la mia Aero......sul carro attrezzi!

sono sbarcato a Napoli stamattina e arriivato allo svincolo per Roma sud la macchina si è spenta all'improvviso...per fortuna c'era uno spiazzo e mi sono fermato, in folle, lì. Ho chiamato la europe assistance e mi hanno riportato a casa.

Cosa può essere? il voltmetro segna 11/12V ma quando giro la chiave va a zero e non gira il motorino d'avviamento. Ho provato con i cavi ma niente!

beh forse è il motorino d'avviamento stesso!
Ma che sfiga però! Ce l'avevi quasi fatta!!

Può essere un'elemento della batteria in corto.
Prova a cambiare batteria, come prima cosa (hai la paratia anticalore, vero?).

Batteria morta, dovrebbe segnare più di 13 Volt!
Se molto scarica è quasi un corto-circuito, hai provato a scollegarla prima di usare i cavi?

grazie ragazzi...potete capire come mi sono sentito quando si è spenta l'auto in autostrada......
ho provato a collegare i cavi del carro attrezzi ma non ho notato differenze rispetto a senza (intendo sul voltmetro). La batteria è nuova (un anno e mezzo ma l'auto è stata usata pochissimo). Si, ho la paratia e l'elettrauto mi disse di aver messo una batteria adatta a resistere al calore (se non sbaglio è Varta). Ma quando va in corto la batteria il motore si spegne di botto? Perchè è successo così, però la radio continuava ad andare. Potrebbe essere un qualche collegamento motore/batteria saltato?
piccola considerazione: ho camminato piano con 2 o 3 affondate d'acceleratore...entusiasmante, un'accelerazione fantastica (infatti s'è fermata...)

Se quando giri la chiave va a zero il voltmetro e non parte con i cavi sicuramente si è staccato qualche ritorno di massa, controlla con attenzione tutti i collegamenti elettrici, comunque anche se la batteria fosse rotta il motore doveva contunuare a girare( o meglio a "cantare")

è quello che pensavo anch'io, dove potrebbero trovarsi delle "masse" da controllare?

I sintomi da te descritto sono gli stessi che avevo con Orca la prima volta che mi ha lasciato a piedi e nel mio caso era la spazzola dello spinterogeno.

ciao Arpad, si è spenta di botto? Ma il motorino d'avviamento girava? il mio no, se giro la chiave si sente solo un "TAC"!

giuseppe122 ha scritto:ciao Arpad, si è spenta di botto? Ma il motorino d'avviamento girava? il mio no, se giro la chiave si sente solo un "TAC"!

Mi è capitato così sulla 9.5, per ben 2 volte! In realtà si sono sentiti vari TAC, erano i Relé che non riuscivano ad attaccare credo...la batteria era da cambiare! Però coi cavi si avviava!
Quindi se la tua coi cavi non si avvia...puoi provare a cambiare la batteria (magari scambiandola con quella di un'altra auto se ne hai una a disposizione). Altrimenti potrebbe essere il motorino di avviamento..magari non è rotto, è solo collegato male!

ho sentito Aerogt e Mattomatte che hanno avuto problemi simili in passato. Nel loro caso si è trattato del regolatore (amplificatore?) di tensione che si trova davanti alla centralina dell'APC. Ne ho uno di ricambio, domani provo!

Ottimo!!! W il saabway!

Si, si è fermata di colpo dopo l'ennesima tirata e non dava segni di vita. Pero durante le tirate precedenti sentivo l'auto strattonare.

Oltre a ciò che yi ho scritto in MP, mi sono ricordato che prima di spegnersi in maniera definitiva ha strattonato pesantemente per due/tre volte

giuseppe122 ha scritto:ho sentito Aerogt e Mattomatte che hanno avuto problemi simili in passato. Nel loro caso si è trattato del regolatore (amplificatore?) di tensione che si trova davanti alla centralina dell'APC. Ne ho uno di ricambio, domani provo!

Si, ma tale oggetto non ha nulla a che fare con il motorino d'avviamento, quindi se il motorino non gira (come hai scritto all'inizio) il survoltore d'accensione non c'entra 'na mazza.

il motorino non gira perchè appena do il contatto con la chiave la tensione va a zero, lo vedo sul voltmetro. non so se questo può dipendere dal regolatore.....

Secondo me è la batteria che ha un'elemento in corto. Prova a cambiarla, secondo me risolvi.

ma se va in corto un elemento la macchina si spegne di colpo? mentre la radio continua a funzionare? (vedi Titanic)

Può capitare. A me è capitato con la Bravo e anche con la TurboX, anche io rimasi perplesso la prima volta. Se vuoi fugare un dubbio, fatti prestare una batteria e fai la prova.

giuseppe122 ha scritto:ma se va in corto un elemento la macchina si spegne di colpo? mentre la radio continua a funzionare? (vedi Titanic)