SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Tagliando dei 60000 (anzi, 65000... lo so, un po' in ritardo, ma tanto l'olio lo cambio comunque ogni 10/15000 km) per la mia bella... Manuel, c'è qualcosa che non va però... La turbina fa un rumore strano... Il manometro ora va a metà del rosso... Devo tenere il volante ben saldo tra le mani... CHE HAI COMBINATO??????

L'HAI FATTO!!!!!!!!!!! Tamarro che non sei altro!!!!!!

Ti ha hirshato per sbaglio

Anche la tua cervizzata?

......................è uno tsunami di tuning!

sbav,sbav,sbav.....

Ebbasta con ste mappe !!! Ora mi avete stufato non vedo l'ora di avere in mano la 2.8v6 !!!! Fede Cv e Nm ?

EEeeeeebbbbravo Federì!!!!!!

Fermi fermi... E' in prova, non sono affatto convinto del fatto che la rimappa diventi definitiva.
Ora il B207R dovrebbe erogare 230 cv. e 350 Nm di coppia. Non ho avuto ancora modo di provarla per bene, e, ad onor del vero, non ho quasi mai l'occasione per sfruttare a dovere tutta la cavalleria. E' questo che mi frena, in fondo nella configurazione originale, non è certo un'auto ferma!! Anche se la mia beneficierebbe dello sconto del 30% (riservato alle auto MY2006 e precedenti), è una bella botta...

FedeAero ha scritto:Fermi fermi... E' in prova, non sono affatto convinto del fatto che la rimappa diventi definitiva.

Questo quando avevo mappato la mia:

Comunque non ho ancora deciso se la terrò rimappata

Solo 230? so che è stato rilasciato nel corso degli anni l'aggiornamento a 240, granitico infatti prima aveva la 230, ora(beh, da un pezzo..) monta ala 240..

Come mai il manometro ti va a metà rosso..? non dovrebbe rimanere a fine bianco come tutte le altre...?

Lucantropo ha scritto:Solo 230? so che è stato rilasciato nel corso degli anni l'aggiornamento a 240, granitico infatti prima aveva la 230, ora(beh, da un pezzo..) monta ala 240..

Come mai il manometro ti va a metà rosso..? non dovrebbe rimanere a fine bianco come tutte le altre...?

Davvero??? Non saprei... Sull'iPro è uscito fuori 230cv, ed anche sul sito Hirsch c'è scritto 230. Lo step 240 l'ho visto per i B207R successivi al MY2007, ma ignoro il perchè...
Il manometro si assesta più o meno sul secondo segmento rosso (sono tre in tutto i segmenti rossi); se guardi su youtube quelle hirschate hanno il manometro che si comporta come il mio! Su quali il manometro rimane a fine bianco?

Forse quelle post 2007 arrivano a 240 per via dello scarico doppio? Sempre che l'avessero di serie..

Salve Giovani.
Inizialmente anch'io montavo la versione 230 hp ma poi, bighellonando, ho provato ad inserire il numero di telaio e sorpresa, mi è comparsa la mappa da 240 hp. A quel punto ho contattato il Cervo il quale confermava l'aggiornamento gratuito. Detto e fatto, il giorno dopo mi trovavo davanti al cancello del caro Biondani!!
Per la cronaca, la mia montava in origine lo scarico singolo che in occasione della prima rimappa ho sostituito con lo scarico del V6.

Ecco all'appello l'osservatore segreto !!!!! >:] >:]

Stefano, ti lancio un nuovo giochino... ogni tanto nei post che scrivo in giro per il forum lascerò delle "parole chiave".... alla fine di ogni settimana riceverai un PM di interrogazione... se saprai rispondere bene verrà pubblicato un topic di elogio nei tuoi confronti in Libere Parole per l'attenzione mostrata... se invece non sarai in grado di rispondere riceverai una multa di 10,000€ da pagare a 15gg al sottoscritto... (in qualche maniera devo trovare il modo di raccattare un po' di grano per una nuova Saab.... )

Per evitare tutto ciò dovrai pubblicare almeno un post alla settimana e smetterla di fare lo spione!


Tornando Seri.. a me pare di ricordare che proprio il manometro di Granitico rimanesse a bordo bianco/rosso come da originale.. e se non sbaglio anche qualcun altro (forse con il TTiD) parlava di non aver riscontrato variazioni di indicazione..

Io sospettavo che Hirsch riscalasse automaticamente la taratura del manometro.. e sinceramente questa cosa un pochino mi infastidiva, è una piccola soddisfazione in più vedere il manometro fare più strada.. (93viggen, rimappato BSR, ha il manometro che va fino a metà della 1^ e 2^ tacca rossa se ricordo bene..)

Lucantropo ha scritto:Io sospettavo che Hirsch riscalasse automaticamente la taratura del manometro.. e sinceramente questa cosa un pochino mi infastidiva, è una piccola soddisfazione in più vedere il manometro fare più strada.. (93viggen, rimappato BSR, ha il manometro che va fino a metà della 1^ e 2^ tacca rossa se ricordo bene..)

Esatto, è proprio lì che arriva il mio! Ieri ho fatto un giro sui vari siti dei preparatori e, curiosamente, pare proprio che Hirsch sia quello più economico!! Certo, Maptun o BSR sarebbero reversibili, ma a sto punto... A che pro? Non vi nascondo però che sto seriamente pensando di tornare alla configurazione originale. La differenza c'è, ma non è abissale. Passo l'80 per cento del tempo che uso la macchina nel traffico, in coda... Dovrebbero fare una rimappa con lo Start&Stop!!!! Quella la farei di sicuro!!!

nei ttid dopo point to point arriva al limite max del bianco

Già, dimenticavo, curiosamente con la rimappa PTP non cambia indicazione... pensare che Negativ addirittura (senza "PAF" ) ha una pressone del turbo inferiore all'originale, si ferma 1 tacca bianca prima...

@ Luk: ....e pensare che credevo di avere fatto il bravo collegandomi da Innsbruck!!
Comunque cercherò di mantenere sempre carica la PostePay per le donazioni liberali

Eddai, capisciammè!!!!!! >:] >:]

Che ci fai nella tana del Leone?!?!?