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Domanda come da titolo (che bravo che sono): in che modo si può distinguere le versioni modificate, più recenti, del sistema di ricircolo vapori olio dalle più vecchie (o magari perfino le prime originali, più pericolose)?

Grazie mille a tutti

C'era un thread su saabcentral in cui si elencavano tutte le versioni delle modifiche.

Se vai su PFS c'è la possibilità di salvare la procedura di modifica (istruzioni montaggio) dove si capisce molto bene quali siano le differenze tra la prima versione e l'ultima... alla fine le intermedie sono solo rattoppi...

grazie, cmq per chiarire: io intendo in pratica 'essere in grado' di riconoscere la modifica, riconoscere se il tubo é quello giusto o meno.
proverò a vedere in ogni caso e ringrazio (ringrazio ancora di più se saltano fuori dei link )

grazie mille, poi l'avevo visto. io comunque ipotizzo solo: ti trovi a valutare l'acquisto di un'auto.

domanda: "ha fatto l'aggiornamento dei tubi del ricircolo vapori olio?"
risposta: "certo!" (con bluff colossale)

come faccio a sapere se l'ha fatto davvero o no?
l'unica che mi verrebbe in mente sarebbe comunque sentire in che condizione sono questi tubi, presupponendo che quelli del kit aggiornato siano sempre in ottime condizioni (non mollicci, no?).
ma se per qualsiasi ragione fossero davvero stati aggiornati e non fossero comunque in un buono stato, io non potrei capire se ci sono altre incognite sul motore a causare ciò, né tantomeno capire se il venditore é un raccontapalle.
ditemi, ditemi! ("é una situazione allucinante che solo tu ti stai sognando" anche questo andrebbe bene) .

Se dice di si, chiedigli se ha installato il tubo rosso o quello grigio...ovviamente sono inventati e quindi se ti dice uno dei due...stava bluffando!

grande!!

Guarda io credo che l'ultimo aggiornamento con le 2 valvole di non ritorno sui tubi se prendi 10 b205x ce l'abbiano su in 2 al max... E cmq è un aggiornamento da fare assolutamente, riduce il consumo di olio (se il problema c'è), l'auto va molto meglio e se fai i tagliandi regolari l' oil sludge è solo un ricordo...

OOOOOOOOOOOOHHHH!!!!
queste son le cose che mi interessano sapere!!! si riesce a reperire anche un'eventuale foto? giusto per capire ste valvole dove diavolo sono, per avere qualche riferimento

poi non so se fa differenza, io avevo guardato il pdf per 9-5, se non sbaglio tu hai indicato per la 9-3, ma di fatto sono uguali i 2 aggiornamenti, no?

poi tu che tubo hai, quello rosso o quello giallo?