SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

.......noto che la temperatura della mia auto 150 cv è sempre piuttosto bassa.
in moto al minimo la temperatura si alza, appena riprendo un viaggio in particolare in autostrada la temperatura scende.
ieri mi han cambiato il termostato e la valvola termostatica, però la temperatura non si alza ancora!
Cosa può esserci che non fa alzare correttamente la temperatura del motore in marcia oltre alla valvola termostatica ?
in città la temperatura si alza a fatica, appena vado in marcia scende, anche in autostrada sta bassa e non si alza più di tanto
si scalda a fatica il motore a freddo.
con aria condizionata poi sta bassa ancora di più
mi dicono di riportarla in settimana per verificare altre cose
cosa saranno le altre cose ?
grazie
P.S.
chissà se la causa della perdita di colpi seghettamenti e problemi a freddo sia un problema di temperatura

lasciata l'auto, mi han cambiato una valvola termostatica e il sensore termostato........ma non si scalda più di tanto, fa fatica al mattino a scaldarsi e in autostrada la temperatura al posto di alzarsi scende

han riscontrato temperatura bassa anche con tek 2 collegato direttamente all'auto

non sanno che pesci pigliare

fra poco viene pure l'inverno, che faccio ?

1- Richiedigli di rimborsarti il lavoro visto che non è stato risolutivo; almeno la manodopera visto che per loro non è un costo vivo come quello dei ricambi.

2- Se si tratta di un'officina autorizzata Saab e se non ti vengono incontro contatta SaabDirect per lamentarti (non è possibile che ste officine autorizzate procedano sempre a tentoni e poi chiedano comunque soldi ai clienti).

3- Falla vedere ad un'altra officina chiedendo un secondo parere.


Io al posto tuo mi comporterei così.

Anche la mia ci mette tanto ad entrare in temperatura, ma quando è calda rimana circa a metà tachimetro!
Quest'inverno di mattina ci metteva anche 20/25Km in strada estraurbana!

Quindi se rimani l'auto ferma, in moto, tipo una ventina di minuti la ventola radiatore non parte mai giusto?

beh che i diesel impieghino molto per andare in temperatura è risaputo. addirittura 25km però?

Però dpn dice che non gli entra mai in temperatura e che addirittura in autostrada si abbassa... tutto farebbe pensare al termostato che rimane sempre aperto... ma è stato cambiato.. boh..

Alt !!! Altolà !!! Il Ttid entra in temperatura molto velocemente ( forse più delle mie vecchie benzina ) … anche io ne sono rimasto scioccato , ma è così !

pe me è er termostato,anche ora

e che cavolo, ma gliel'hanno cambiato due volte...

a nn l avevo letto,bisogna vede se e ventole partono cosi a casaccio prima del dovuto

eh ma le ventole sempre dal termostato sono comadate

no beh il termostato normalmente è meccanico, le ventole dovrebbero essere comandate dal sensore temperatura posto a valle del termostato..

Comunque se il termostato resta chiuso.. e le ventole partono.. il motore dovrebbe surriscaldarsi perchè le vendole scaldano acqua che continua a circolare dal radiatore, ma non entra mai nel motore... e quella nel motore, ferma, si scalda ad oltranza..

il problema qui è come se il termostato rimanesse sempre aperto e quindi, anche con ventole spente, l'aria che arriva sul radiatore, specialmente ad alta velocità, fa raffreddare il liquido che, continuando a circolare nel motore, lo raffredda a sua volta, più di quanto dovrebbe..

Lucantropo ha scritto:..........

Comunque se il termostato resta chiuso.. e le ventole partono.. il motore dovrebbe surriscaldarsi perchè le vendole scaldano......

Vuoi dire raffreddano...??!!!

si certo, lapsus..

allora: la mattina parte malissimo, gira male e fuma azzurro, parte come se ingolfata.
Questo problema si è presentato dopo la sostituzione termostato e valvola termostatica!

la mattina a freddo non si scalda mai, stamattina ho fatto 40 km per arrivare da un cliente e ho notato che rimane sempre la lancetta in basso e in pratica giro con l'auto sempre fredda!

se la tengo al minimo e giro in città la temperatura si alza, ma appena parto e prendo una statale a velocità costante la temperatura di nuovo scende.

Per non parlare in autostrada che la temperature è molto bassa!

in pratica la mia auto NON è mai calda!!!! l'han tenuta accesa al minimo per molto e la lancetta non arrivava a metà e la ventola non partiva mai

se accendo aria condizionata la temperatura crolla di brutto

mi han detto che settimana prossima la riguardano, due termostati e due valvole termostatiche cambiate e non capiscono cosa ci sia, forse la testa ?

mi sembra tutto così strano, inizio a pensare che il problema della temperatura bassa sia anche la causa di tutti i macelli che ho da mesi di perdite di colpi, di seghettamenti, di strappi e marcia non regolare.

E penso anche che girare con un motore non in temperatura sia sia usurato prima del tempo.

Che ne pensate ?

p.s.

le ventole non le sento mai girare! non sono loro che raffreddano l'auto dato che non girano praticamente mai.

Dpn ma tu la stai portando sempre alla solita Officina Saab ? Non hai ancora provato a cambiare e sentire altri pareri ?

Beh, ma questo problema della temperatura da quanto lo accusi...??

A sentirti parlare sembra proprio un problema di termostato.. però l'auto comunque dovrebbe andare bene, l'ingolfamento in avvio a freddo non può centrare nulla.. tutte le auto si avviano a freddo e vanno in moto e ci rimangono bene..

la butto li... centralina starata?

Lucantropo ha scritto:Beh, ma questo problema della temperatura da quanto lo accusi...??

A sentirti parlare sembra proprio un problema di termostato.. però l'auto comunque dovrebbe andare bene, l'ingolfamento in avvio a freddo non può centrare nulla.. tutte le auto si avviano a freddo e vanno in moto e ci rimangono bene.. :ù

il problema della temperatura bassa l'ho avuto già in passato e mi cambiarono la valvola termostatica. circa un mese fa con l'abbassarsi delle temperature ho notato che il motore in pratica non si scalda mai, questa estate invece non mi accorgevo più di tanto, si effettivamente la lancetta non arrivava mai dove la vedevo tempo fa quando la vettura era nuova, mi ricordavo che la lancetta stava molto più in alto ma pensavo che l'aria condizionata accesa facesse abbassare la temperatura e quindi....

ora la lancetta sta decisamente troppo in basso

l'ingolfamento a freddo mi spiegano che è il termostato o la testa oppure sto problema delle valvole di scarico del motore imbrattate....

se il sensore e la centralina leggono una temperatura sfalzata iniettano malamente il gasolio, o troppo o poco, non ho capito bene