SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SALVE AVREI BISOGNO DI UN CONSIGLIO...HO UNA SAAB 9.3 2.2 TID E HO MONTATO I FARI ALLO XENO QUELLI CHE VENDONO NEL KIT IL MIO PROBLEMA E CHE CHE NON FANNO TROPPA LUCE ...QUALCUNO LI HA MONTATI E MI PUO CONSIGLIARE ...? GRAZIE 10000!

Non fanno troppa luce in che senso? Che kit hai messo? Che gradazione hai scelto?

Qual è la temperatura in gradi Kelvin dei fari? L'intensità del fascio di luce dipende anche da quello!

Credo che parta dai 4500°K fino a 10/12000°k, ma queste ultime sono praticamente quasi inesistenti in quanto emettono una luce violacea. Credo che quelle più usate siano quelle intorno ai 5/6000°k con un colorazione che va dal bianco all'azzurrino appena accennato.

Quelle delle Saab come sono, non le ho mai viste accese ?

I miei xeno sono 6000° Kelvin

Di serie Saab monta la gradazione 4300k

Gho57 ha scritto:Di serie Saab monta la gradazione 4300k

Ah si?

Vuoi dire che i miei xeno erano 4300° K e ora ho montato i 6000° K

Non so quali tu abbia montato

Lo vedi subito se son 6000, la luce è azzurra invece che bianco/gialla dei 4300.

Quindi saab di serie monta una luce pressocchè intermedia che punta al bianco! Bene bene anche perche ricordatevi, che più è elevata la temperatura del colore e minore è l'efficienza* luminosa

*(intesa come ampiezza di illuminazione)

espressa in "lumens"

Lampade con gradazione 4300k hanno ~3500 lumens e fascio bianco/giallo
Lampade con gradazione 5000k hanno ~3200 lumens e fascio bianco
Lampade con gradazione 6000k hanno ~3000 lumens e fascio bianco/azzurro ghiaccio
Lampade con gradazione 8000k hanno ~2800 lumens e fascio blu
Lampade con gradazione 10000k hanno ~2500 lumens e fascio viola

C.V.D.

Forlettoooooooooooooooooooo?????????????

Ma non mi avevi detto che i 6000° K andavano bene per la mia Aero?

e perchè non dovrebbero andare bene?? Io preferirei i 5/6000 piuttosto dei 4300.

Io preferisco vederci bene! W 4300K!

PS: per essere precisi al 100%, non si parla di gradi Kelvin ma solo di Kelvin!

Non è che con i 6000 non vedi un tubo, anzi sotto la pioggia son molto meglio i 5/6000 che i 4300.

cerry83 ha scritto: PS: per essere precisi al 100%, non si parla di gradi Kelvin ma solo di Kelvin!

Grazie cerry mi hai dato una buona info. Spesso con i miei clienti parlo della tonalità della luce (in particolare riferendomi ai neon) usandi la dicitura gradi kelvin. Da ora non lo farò più

cerry83 ha scritto:per essere precisi al 100%, non si parla di gradi Kelvin ma solo di Kelvin!

Bravo cerry!
Puntualizzo (deformazione professionale; a me non basta dire "è così", senza spiegarne il perché):
Il Kelvin è l'unità di misura della temperatura assoluta.
Come ad esempio il Newton, il Joule e il Watt sono, rispettivamente, le unità di forza, energia e potenza.
Ecco perché si dice "Kelvin", e non "grado Kelvin"

tagliamo la testa al toro

http://www.bipm.org/en/si/si_brochure/c ... elvin.html

Non tutti sanno infatti che le temperature della scala assoluta, fino al 1967, anno in cui si svolse la tredicesima Conferenza generale dei pesi e delle misure, erano indicate con i gradi Kelvin, il cui simbolo era proprio °K. Fu durante questa conferenza che infatti si decise di fare chiarezza tra le scale della temperatura, lasciando la definizione di “grado” soltanto per le scale relative, ossia quella Celsius (°C) e Fahrenheit (°F), modificando il nome della scala assoluta in Kelvin, il cui simbolo divenne semplicemente K.

Una modifica di questo tipo fu subita anche dalla scala Celsius: essendo infatti stata definita in base a due punti di riferimento, congelamento ed ebollizione dell’acqua, distanti 100 gradi, fu chiamata per un certo periodo di tempo centigrada.
Solo nel 1948, durante la nona Conferenza generale dei pesi e delle misure, si adottò il nome del suo inventore Celsius per evitare di creare confusione con il significato del prefisso centi-.

Gho57 ha scritto:anzi sotto la pioggia son molto meglio i 5/6000 che i 4300.

Per via dei minori riflessi dici?

Gho57 ha scritto:Non è che con i 6000 non vedi un tubo, anzi sotto la pioggia son molto meglio i 5/6000 che i 4300.
Non è che con i 6000 non vedi un tubo, anzi sotto la pioggia son molto meglio i 5/6000 che i 4300.

Questa è una tua valutazione/opinione.Da cosa è supportata?Da parte mia,dopo aver "bruciato"una lampada originale(4300),ho voluto provare due lampade da 6000.A parte il fattore estetico(per chi vede l'auto da davanti),ho solo notato che le cose che venivano illuminate risultavano lievemente azzurrine,e l'intensità praticamente uguale se non inferiore,tanto che alla revisione ho dovuto rimontare le 4300 per passare il collaudo(e per fortuna che avevo preso due lampade come le originali che tenevo nel baule).Sotto la pioggia(e qui in Friuli piove spesso,te lo posso assicurare)non ho trovato variazioni fondamentali,a parte,come dicevo sopra,vedere tutto un pò azzurrino.....Adesso ho su le 4300 e le 6000 di scorta.