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Oggi ho parlato col meccanico dei powerflex...non li ha mai sentiti nominare. All'inizio aveva frainteso lo scopo del montaggio degli stessi...e mi ha proposto quello che secondo lui era l'alternativa meno costosa. In realtà non c'entra nulla secondo me, ma poi infatti mi sono spiegato un po' meglio!
Comunque lui in officina ha questi: http://www.tradekorea.com/product-detai ... uffer.html
Sono gommosi, ma abbastanza rigidi. Sul depliant (un foglio A4 normalissimo) ho letto che i vantaggi sarebbero:
- Allungare la durata degli ammortizzatori, fino a raddoppiarla.
- Aiutare le molle in caso di carichi pesanti come le bombole di gas o il traino della roulotte (ci vogliono 5 minuti a installarli).
- Aumenta il confort di guida ad alte velocità.
- Migliora la stabilità del veicolo.

Ci sono varie misure, si può prendere più alto del proprio spazio intramolla, in modo da alzare l'auto da terra (utile con impianto a metano, non si devono più cambiare le molle dietro) oppure della stessa altezza dell'attuale spazio intramolla. In tal caso dovrebbe rendere penso la molla un po' meno cedevole ma comunque ammortizzare!

Ora io mi chiedo...è una fregnaccia oppure è una cosa buona?
PS: costano 60 euro la coppia!

Mai sentiti, grazie per la segnalazione.

pensa che io li avevo installati (da me) sulla mia 128 sport al posteriore nel 1986 e poi anche sulla fuego nel 1990! non erano questi ma erano dei piccoli "tappi" plastica silmilgomma dura da inserire (4 pz) tra le spire delle molle

E come vanno?? Servono a qualcosa?

Ricordo anni fa che vendevano in TV qualcosa di simile...erano 4 fermi in gomma da montare sulle molle con le fascette di plastica in dotazione.....mi pare che fossero pubblicizzate come il rimedio per "ringiovanire" ammortizzatori stanchi e dare un po piu di sostegno in curva.....

Sempre sentito parlar male. Duran niente e servono a meno ancora

Ma lavorano solo su poche spire! Non mi piacciono.

se uno vuole se ne compra 4 o 5 e si fa tutta la molla!

Io quando li misi sentii subito un miglioramento, specialmente nel rollio in curva la macchiuna stava piu dritta, si imbarcava moolto meno. praticamente servono per irrigidire la molla perche inserendoli in una spira la molla prande sostanza puoi metterli anche su 2 spire e si indurisce di piu ma bisogna fare attenzione perche non è un sistema ottimale, sempre meglio molle da assetto

Beh certo...questo sistema è un modo economico di risolvere un problema...senza però ottenere risultati ottimali!