SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho notato (dopo alcuni giorni di garage in montagna...temperatura intorno allo 0) che la ventola dell'aria condizionata (cioé...la ventola dell'abitacolo) cigolava e faticava a prendere velocità (a ventola 1 si fermava proprio...). Ma solo in montagna e dopo essere stata un po' ferma; una volta scaldata la macchina torna ad essere silenziosa e funzionante..che è? metto un po' d'olio?

Il motore della ventola è andato o quanto meno sta andando, tocca cambiarlo, non conosco nessun modo di fargli "accanimenti terapeutici" vari. Se pensi di tenere la macchina per molto già che ci sei puoi cambiare anche il radiatore del riscaldamento abitacolo, che è lì dietro e spesso perde. Il lavoro è abbastanza complesso.

I ricambi non ti so dire bene quanto costino, cerca blower motor e heater core /heater matrix nei siti di ricambi online per vedere un po' di prezzi. Non credo ti convenga cercarli da un demolitore, temo che spendi di più a smontare i pezzi dalla macchina demolita che a comprarli nuovi... e poi hai sempre dei pezzi usati che, per quanto ne sai, potrebbero essere messi peggio dei tuoi.

Ah...è morto allora...infatti l'auto check del clima mi da errore 1 (cioé...me lo dava in montagna, qui in pianura non so se lo da ancora, devo provare). Solo che nel sito che hai postato tu tempo fa (mi pare) http://townsendimports.com/Web/climate_ ... desall.htm non da spiegazioni pertinenti...a me come errore da solo 1, non 1C o 1U...

Beh 1C e 1U sono comunque per il sensore interno, puoi provare a smontarlo e vedere se ha qualcosa, magari neanche gira, AlexVE ha appena messo su un thread proprio su questo...

Stefano ha scritto:Beh 1C e 1U sono comunque per il sensore interno, puoi provare a smontarlo e vedere se ha qualcosa, magari neanche gira, AlexVE ha appena messo su un thread proprio su questo...

Ma quello l'ho cambiato l'anno scorso...il mio l'avevo perso...si, un giorno sono salito in macchina e mi sono accorto che non era al suo posto...e il meccanico ha detto che il cavo era scollegato...me l'avranno rubato??
Comunque non credo che sia rotto...controllerò magari...

cerry83 ha scritto:Ma quello l'ho cambiato l'anno scorso...il mio l'avevo perso...si, un giorno sono salito in macchina e mi sono accorto che non era al suo posto...

Sarà cascato dentro il cruscotto, no?

Stefano ha scritto:

cerry83 ha scritto:Ma quello l'ho cambiato l'anno scorso...il mio l'avevo perso...si, un giorno sono salito in macchina e mi sono accorto che non era al suo posto...

Sarà cascato dentro il cruscotto, no?

Era quello che pensavo io...ma il meccanico non l'ha trovato e così l'ha sostituito...

per un attimo mi ha preso un colpo!! ho letto male l'oggetto del messaggio:"motore a reazione su 9000"

Lucantropo ha scritto:per un attimo mi ha preso un colpo!! ho letto male l'oggetto del messaggio:"motore a reazione su 9000"

Ah...un'altra cosa...è già qualche anno (cinque o sei) che ho notato che il ricircolo non chiude del tutto all'aria esterna...cioé per esempio se sto dietro un camion con il ricircolo acceso qualcosa dei gas del camion entra lo stesso...
E nella 9.5 invece sento ogni tanto la ventola come se "tragiasse" in qualcosa...un ticchettio insomma, specie quando il ricircolo è attivato...

cerry83 ha scritto:Ah...un'altra cosa...è già qualche anno (cinque o sei) che ho notato che il ricircolo non chiude del tutto all'aria esterna...cioé per esempio se sto dietro un camion con il ricircolo acceso qualcosa dei gas del camion entra lo stesso...
E nella 9.5 invece sento ogni tanto la ventola come se "tragiasse" in qualcosa...un ticchettio insomma, specie quando il ricircolo è attivato...

...Avevi chiuso i finestrini?
ok ok ma ogni tanto devo

AlexVE ha scritto:

cerry83 ha scritto:Ah...un'altra cosa...è già qualche anno (cinque o sei) che ho notato che il ricircolo non chiude del tutto all'aria esterna...cioé per esempio se sto dietro un camion con il ricircolo acceso qualcosa dei gas del camion entra lo stesso...
E nella 9.5 invece sento ogni tanto la ventola come se "tragiasse" in qualcosa...un ticchettio insomma, specie quando il ricircolo è attivato...

...Avevi chiuso i finestrini?
ok ok ma ogni tanto devo

Ah...ecco cos'era!!

aahahha eh dai Alex, stai vivendo un momento difficile, siamo con te.. speriamo che recupererai presto lo smalto di un tempo!

cerry83 ha scritto:Ah...un'altra cosa...è già qualche anno (cinque o sei) che ho notato che il ricircolo non chiude del tutto all'aria esterna...cioé per esempio se sto dietro un camion con il ricircolo acceso qualcosa dei gas del camion entra lo stesso...
E nella 9.5 invece sento ogni tanto la ventola come se "tragiasse" in qualcosa...un ticchettio insomma, specie quando il ricircolo è attivato...

Sono 2 cose diverse... per la seconda non so , per la prima basta che togli il coperchio che è alla base del parabrezza, dietro il motore, e, dalla parte del passeggero, il flap del ricircolo lo vedi subito. O si è storto, o si è rovinato e non chiude più, o più probabilmente si è rotto il motorino che lo muove.
Calcola anche che ogni volta che spegni la macchina dovrebbe chiudersi, per chiudere la macchina, per cui ha una certa usura ogni volta che accendi/spegni la macchina...

Stefano ha scritto:

cerry83 ha scritto:Ah...un'altra cosa...è già qualche anno (cinque o sei) che ho notato che il ricircolo non chiude del tutto all'aria esterna...cioé per esempio se sto dietro un camion con il ricircolo acceso qualcosa dei gas del camion entra lo stesso...
E nella 9.5 invece sento ogni tanto la ventola come se "tragiasse" in qualcosa...un ticchettio insomma, specie quando il ricircolo è attivato...

Sono 2 cose diverse... per la seconda non so , per la prima basta che togli il coperchio che è alla base del parabrezza, dietro il motore, e, dalla parte del passeggero, il flap del ricircolo lo vedi subito. O si è storto, o si è rovinato e non chiude più, o più probabilmente si è rotto il motorino che lo muove.
Calcola anche che ogni volta che spegni la macchina dovrebbe chiudersi, per chiudere la macchina, per cui ha una certa usura ogni volta che accendi/spegni la macchina...

Ah...allora è quel "tac" che sento in accensione...ma quale coperchio devo aprire? dentro l'abitacolo o fuori?

No non dovresti sentire un tac, piuttosto un bzzzzz.

Apri il cofano, e togli il coperchio che copre la base del parabrezza, subito sotto i tergicristalli. Non mi ricordo se la 89 ne abbia uno per parte o uno unico, comuqnue a te unteressa quella lato passeggero. Il flap è proprio dietro alla pompa a vuoto per il cruise control.

Ok, ci guarderò domani se ho tempo...
Intanto ho anche il minimo che va su e giu' e a volte si spegne da sola...il motorino che lo regola costa 200 e passa euro...

cerry83 ha scritto:Ok, ci guarderò domani se ho tempo...
Intanto ho anche il minimo che va su e giu' e a volte si spegne da sola...il motorino che lo regola costa 200 e passa euro...

Allora, i problemi di minomo possono essere dati da 2 cose:
1)la valvola che dici tu (AIC): si può pulire, nel caso peggiore si stacca il connettore elettrico e il minimo già migliora.
2)il debimetro: non c'è modo di vedere se è guasto o no, può funzionare tranquillamente ma comunque essere causa di un minimo instabile. L'unico modo è cambiarlo con un altro e vedese cosa cambia.

Stefano ha scritto:

cerry83 ha scritto:Ok, ci guarderò domani se ho tempo...
Intanto ho anche il minimo che va su e giu' e a volte si spegne da sola...il motorino che lo regola costa 200 e passa euro...

Allora, i problemi di minomo possono essere dati da 2 cose:
1)la valvola che dici tu (AIC): si può pulire, nel caso peggiore si stacca il connettore elettrico e il minimo già migliora.
2)il debimetro: non c'è modo di vedere se è guasto o no, può funzionare tranquillamente ma comunque essere causa di un minimo instabile. L'unico modo è cambiarlo con un altro e vedese cosa cambia.

Ah...beh buono a sapersi! Sto connettore della valvola dov'è?

Hai guardato sulla valvola...?

La AIC è quel coso cilindrico che vedi sul collettore di aspirazione, con 2 tubi e un connettore elettrico.... stacca il connettore e vedi cosa cambia.