SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Volevo chiedere, da chi è ormai avvezzo alla pratica, quali fossero le precauzioni da prendere nel momento in cui si decide di fermare un'auto per molto tempo (ad esempio 6 mesi).

La batteria è meglio staccarla vero? E tenerla collegata ad uno di quei "mantenitori di carica" ?

Le gomme, per evitare che ovalizzino, devono essere gonfiate più del solito? Quanto ?

Secondo voi è meglio che il serbatoio, o meglio i serbatoi, essendoci anche quello del gas.. siano pieni o vuoti?

Altro..? In questi giorni visto che c'è bel tempo andrò a lavare la mia Cabrio per ultima volta poi la parcheggerò in garage e sospenderò l'assicurazione.

Attendo indicazioni..

Devi caricare completamente la batteria e metterla via (o lasciarla staccata in loco).
Se fosse estate potrebbe bastare gonfiare un po' di più le gomme.
Per l'inverno invece, sarebbe meglio mettere l'auto sui cavalletti, o su quattro ceppi di legno.
Con il freddo la gomma ti diventa quadrata, se la lasci parcheggiata per una notte basta fare una decina di chilometri per raddrizzarla, ma per tutto l'inverno è un rischio.
Dai una mano di lubrificante protettivo alle gomme dei vetri e delle portiere, a quello che viene smosso quando la usi insomma.

Nel Box comunque tieni presente che ci sono sempre una decina di gradi anche d'inverno.. pensi che sia comunque troppo poco?

Da Lunedi 29 un aggeggio che è utilissimo per situazioni come la tua ...
http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c. ... a_per_auto

Per il resto potresti prenderti quelle basi di gomma da mettere sotto le ruote perchè non si ovalizzino... non trovo il link però

L'ideale sarebbe questo: e riporre i pezzi incellophanati in un armadio al riparo da luce, umidità e fonti di calore.

AeroGT ha scritto:Da Lunedi 29 un aggeggio che è utilissimo per situazioni come la tua ...
http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c. ... a_per_auto

Grazie, di caricabatterie ce ne ho già uno (uno della Bosch, l'avevo poreso tempo fa, dovrebbe essere perfetto per mantenere la carica dice che quando la tensione scende a X volts lui fa partire la carica finchè non arriva a Y volts).

Per il resto potresti prenderti quelle basi di gomma da mettere sotto le ruote perchè non si ovalizzino... non trovo il link però

Interessante... così se la voglio per qualche motivo tirare fuori dal garage non devo tirarla giù dai cavalletti e poi rimettercela?

Per il resto potresti prenderti quelle basi di gomma da mettere sotto le ruote perchè non si ovalizzino... non trovo il link però

Interessante... così se la voglio per qualche motivo tirare fuori dal garage non devo tirarla giù dai cavalletti e poi rimettercela?

Si proprio così sono delle specie di "culle" nelle quali si posano le ruote...sono alte pochi cm

Se trovi 4 cerchiacci brutti, gommati ed estremamente economici li monti al posto di quelli che hai sotto, e preservi le gomme

Non ho mai bloccato una vettura per tanto tempo, ma sulla moto per il fermo invernale, stacco la batteria e me la porto su a casa (ricaricandolapoco prima di rimontarla), e faccio in modo che le ruote restino sollevate da terra con il cavalletto.

Certo con una macchina le cose sono piu difficili e alzarla tutta è un poco piu complicato ma anche con il crick idraulico del Lidl non dovrebbe essere difficile metterla su 4 ciocchi di legno

N.B. il crick idraulico tipo questo va bene per alzare la vettura ma non per manterla alzata a lungo...altrimenti 2gg dopo te la ritrovi tutta appoggiata a terra

Ma non si diceva che tenere l'auto sollevata per parecchio tempo (con le sospensioni completamente estese dunque) potesse danneggiare gli ammortizzatori?

Io non l'ho mai capita, ma siccome l'ho sentita ve la sottopongo..

secondo me sono meglio le "culle" che diceva aerogt...

e comunque meglio gonfiarle sempre un po di piu!!!

ma non so se il discorso di tenere gli ammo rilassati li rovini, so di tanti colleghi 112isti che tengono le loro su 4 cavalletti... ma non penso ci siano problemi se rimangono rilassati..

anzi adesso che ci penso: quando li vendono non sono tutti rilassati? e poi e' meglio cosi' la molla rimane piu' distesa possibile e non si deforma (per quanto in modo innavvertibile)

giusto?

per la batteria la puoi staccare, tanto la tua cabrio non ha 50mila centraline che devono essere alimentate!!!

Io sono anni che tengo il cabrio fermo durante l'inverno.
Ricarico la batteria ogni tanto e una volta al mese l'accendo e la muovo in cortile (son senza assicurazione).
Le gomme non sono piú quelle di 20 anni fa e non si ovalizzano.

Quindi tu l'hai sempre tenuta parcheggiata normalmente? semplicemente gonfiate bene ?

E per quanto riguarda il serbatoio..? Pieno o vuoto?

Avendo 5 macchine e non potendole ovviamente usare tutte contemporaneamente (manco un polipo ) ho una certa esperienza in merito:

- gonfiare le ruote a 3 atmosfere abbondanti (ma ricordarsi di riportarle a pressione giusta prima di usarla)
- allentare il morsetto + della batteria e staccarlo
- riattaccare la batteria e mettere in moto l'auto una volta ogni 30/40 giorni e lasciarla girare finchè non arriva in temperatura (10 minuti) azionando anche l'A/C per evitare che si secchino gli o-ring.
- lasciare i finestrini leggermente abbassati perché circoli aria nell'abitacolo ( previene la formazione di muffe)
- se si può (garage di casa) lasciare le porte leggermente socchiuse (primo scatto della chiusura) perchè le guarnizioni non appiattiscano
- serbatoio pieno (evita la formazione di condense nello spazio libero)
- olio possibilmente fresco, così stando fermo non si ossida

Le culle per i pneumatici sono senz'altro utili ma non indispensabili se si gonfiano le gomme come come descritto. Con questi accorgimenti si ha una discreta garanzia che in primavera l'auto sarà come prima.

I cavalletti li eviterei, in fondo le auto sono fatte per poggiare sulle loro sospensioni e stando ferme non è che le cose cambino. Io li usavo solo sulle vecchie idropneumatiche per fare in modo che il fondo della vettura (che dopo qualche ora che è ferma si spiattella a terra) non si trovasse per mesi a 4/5 cm dal suolo umido.

ecodrive ha scritto:L'ideale sarebbe questo:

Auto Luk inverno.jpg

e riporre i pezzi incellophanati in un armadio al riparo da luce, umidità e fonti di calore.

E OVVIAMENTE PORTARE IL TUTTO NEL TUO GARAGE ....

Lucantropo ha scritto:Quindi tu l'hai sempre tenuta parcheggiata normalmente? semplicemente gonfiate bene ?

E per quanto riguarda il serbatoio..? Pieno o vuoto?

Si gomme gonfiate un po' piú del regolare, serbatoio cerdo di lasciarlo pieno e metto un telo di cotone per coprirla (fatto con dei vecchi lenzuoli)

Lucantropo ha scritto:Nel Box comunque tieni presente che ci sono sempre una decina di gradi anche d'inverno.. pensi che sia comunque troppo poco?

muovi la macchina ogni tanto...è piu' che sufficiente! Stacca la batteria e caricala una volta al mese se non hai l'aggeggio che la tiene carica

vinsempre ha scritto:Se trovi 4 cerchiacci brutti, gommati ed estremamente economici li monti al posto di quelli che hai sotto, e preservi le gomme

Quello che farò io da quest'anno! Le culle in gomma costano come la macchina stessa a momenti!!

Il problema di lasciare il serbatoio pieno però è che tra 6 mesi avrai 60 litri di benzina vecchia da consumare...e 30 di gas!
A me non sembra una buona idea...

Si, anche questa è un po' un timore... ma in fondo la benzina non è piuttosto duratura ?