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Come centralina visto le poche alternative punterei su bsr; per quanto riguarda invece la sezione scarico per quel che sentivo, non dovrebbe dare molto in termini di prestazioni se non l'eliminazione del catalizzatore.

secondo voi mi conviene cambiarlo tutto o eliminare solo il cat?
se non ho capito male il "catback" dovrebbe essere la parte di scarico dal catalizzatore in poi quindi non sarebbe quella importante.

questo http://www.elkparts.com/product_info.ph ... ts_id/1098 se non sbaglio è ancora un cat back..

mentre questo "3", downpipe + sportkat." che trovo qui http://www.bsruk.co.uk/results.asp?man= ... c=exhausts dovrebbe esasere quello che cerco?

illuminatemi perchè sono sempre più confuso!

Grazie a tutti

secondo voi mi conviene cambiarlo tutto o eliminare solo il cat?

Cambiando (o eliminando) solo il cat guadagni molta velocità nel crescere di pressione e un po' di potenza massima, cambiando anche il resto dello scarico dovresti guadagnare ancora più potenza ma non molta prontezza.

se non ho capito male il "catback" dovrebbe essere la parte di scarico dal catalizzatore in poi quindi non sarebbe quella importante.

Esatto

questo http://www.elkparts.com/product_info.ph ... ts_id/1098 se non sbaglio è ancora un cat back..

La descrizione non dice cat back, e nella foto c'è un impianto completo... d'altra parte con 900 euro... credo proprio che sia un sistema completo, cosiddetto turbo-back. Questo che hai indicato è anche in acciaio inossidabile, che ti dà 2 proprietà: 1)non ti farà mai la ruggine, per cui non dovrai mai cambiare marmitte varie e 2)lo scarico avrà un suono tutto particolare, l'inox ha una sonorità particolare tutta sua.

mentre questo "3", downpipe + sportkat." che trovo qui http://www.bsruk.co.uk/results.asp?man= ... c=exhausts dovrebbe esasere quello che cerco?

Questo è solo il downpipe (cioè il primo pezzo, appena fuori dal turbo), che incorpora il catalizzatore. questo è da 3", quello compreso nel link di elkparts che hai messo qui sopra è solo da 2.5".

lo scarico completo che ho messo, nella scheda non lo dice ma il titolo recita "Ferrita stainless steel sports exhaust (cat-back)" per quello che mi era venuto il dubbio.

è meglio quello da 2,5" o quello da 3"? scusa ma non sono troppo esperto..

Grazie mille per le tue risposte!

Aero93 ha scritto:lo scarico completo che ho messo, nella scheda non lo dice ma il titolo recita "Ferrita stainless steel sports exhaust (cat-back)" per quello che mi era venuto il dubbio.

E' vero, non ci avevo fatto caso... la figura a me semrba proprio quella di un sistema completo, per cui credo varrebbe la pena di chiedere a elkparts...

Ovviamente il 3" è meglio di un 2.5", di quanto però non lo so... calcola che quello di serie dovrebbe essere sui 2.25", per cui forse cambiare lo scarico per guadagnare solo un quarto di pollice non sarebbe troppo conveniente... anche se comunque sarebbe il 23% sulla sezione. Il vero guadagno lo avresti più nel materiale (acciaio inox) che nelle dimensioni.