SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sì, la mia macchina è tutto un rumore. Ora ha preso a farlo pure la frizione.
Sembra un fruscio, come di un tubo che sfiata... su una foglia secca!

hai fatto fare la modifica per il comando, da cavo a idraulico?
(dici impianto in pressione, quindi deduco idraulico)
se hai ancora il cavo, potrebbe essere che si sta rompendo...

di che anno è la tua 900NG?

Sì, scusami, è modificato a idraulico. La mia è del '95.

eh si, mi verrebbe da pensare gioco con lo spingidisco.. quando hai fatto la conversione hai montato tutto nuovo? compreso spingidisco e frizione (viggen) ?

o ti tocca il carterino del volano o lo spingidisco su cambio,a me è successo

Lucantropo ha scritto:eh si, mi verrebbe da pensare gioco con lo spingidisco.. quando hai fatto la conversione hai montato tutto nuovo? compreso spingidisco e frizione (viggen) ?

No, l'ho preso da una macchina con solo 200mila km... AH LUK, PER CHI MI HAI PRESO?!?! Tutto nuovo e sbrilluccicante (viggen)!

viggen ha scritto:o ti tocca il carterino del volano o lo spingidisco su cambio,a me è successo

Il carterino del volano è in sede. A cosa dovrebbe toccare?
A te cos'era? Come hai risolto?

UP.....

Ad un anno di distanza cosa ci dici?

Il punto è che anche se tutto funziona bene, FA RUMORE. Questo è intollerabile quando li dentro è tutto nuovo!

Allora aspetterai che ti si rompa..

Il punto è che anche se tutto funziona bene, FA RUMORE. Questo è intollerabile quando li dentro è tutto nuovo!

EDIT: ho fatto un po' di casino col messaggio precedente. Vabbè, comunque il rumore riimane!!

Beh ti capisco..

E che sia proprio il volano..? Hai detto che fa rumore quando la frizione non è premuta giusto..?

mmm... no però di solito il volano fa rumore quando la frizione è premuta e quindi il disco è staccato e non lo tiene "fermo" premendoci sopra... nel tuo caso allora il problema dovrebbe essere fra il pedale e la frizione..

Boh.. che sia stato fissato non troppo bene qualcosa..?

Ma ti sembra un rumore "rotativo" o "sbatacchiante"..

allora è il pacco frizione che ti tocca sul cambio

Detto così fa paura! Frschhhhhhh che aumenta coi giri. In città neanche si sente...

Però c'è un particolare strano. Se accelero a fondo si sente più forte, mentre se faccio prendere giri più lentamente, allora è più lieve.

qualche cuscinetto del cambio..? anche se non capirei come potrebbe essere collegato alla pressione del pedale della frizione..

Il rumore che senti sa più di soffione, o di ferraglia?
A me faceva lo stesso "frsccch" quando mi perdeva il manicotto che esce dall'intercooler.
Si sentiva solo quando affondavo il gas ed entrava in sovrapressione, il taglio si allargava e soffiava.

allora per fare una prova se riesci togli il carterino e prova,la mia di punto in bianco a cominciato a strusciare leggermente i fermi della molla del pacco frizione ma non riscontrai alcun problema sui cuscinetti dell albero motore,questo rumore bisognerebbe sentirlo,cosa brutta sarebbe che il tuo volano quando gira forte flette e vibra....ma questo sarebbe dovuto a un eccessivo o errato alleggerimento del volano,a me addirittura mi scaricava il ripetitore frizione quando andavo su di giri

Ho tolto il carterino e fatto girare il motore. Da quel poco che si vede, gira tutto bene, almeno al minimo.
Se ci fosse aria nel servocilindro potrei avere di questi problemi o non centra niente?

X JPM: è sicuramente un problema della trasmissione, visto che tutto scompare mettendo in pressione l'impianto della frizione.

Pietro7 ha scritto:Ho tolto il carterino e fatto girare il motore. Da quel poco che si vede, gira tutto bene, almeno al minimo.
Se ci fosse aria nel servocilindro potrei avere di questi problemi o non centra niente?

X JPM: è sicuramente un problema della trasmissione, visto che tutto scompare mettendo in pressione l'impianto della frizione.

l aria non centra niente,fidate pie ti tocca il pacco frizione sulla campana all interno del cambio,a me lo faceva perchè il pacco era ricostruito e i fermi che tenevano la molla interni sporgevano poco piu dell originale,li cè veramente poco spazio,quindi o hai i rasamenti usurati dell albero motore,si cambiano anche senza smontà tutto il motore,stanno al centro,si toglio coppa e supporto albero centrale e il gioco è fatti,altrimenti hai un problema sul volano,o si flette perchè alleggerito male ,la frizione mi hai detto che è nuova vero!?

E se è il cuscinetto reggispinta?