SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Visto che BISOGNA modificare tutto quanto si può modificare (cioè, semplicemente... TUTTO...), eccomi a consigliarvi l'ultima modifica sulla mia NG.
Preambolo per i meno informati.
Questi sono gli accessori del B204, rispettivamente, di ng900 e og9.3:

Come si vede nell'immagine, la NG900 ha una puleggia in più rispetto alla OG9.3 (è la #2 in foto). Gli ingegneri si sono accorti, nel '98, che questa puleggia non serviva... e l'hanno tolta! Purtroppo, invece, non si sono accorti che un'altra puleggia (la #1) è troppo piccola! Questo comporta che, girando come un'ossessa, si rompa precocemente.
Noi NGisti abbiamo l'ennesimo pretesto per migliorare la nostra macchina!
Tutto quello che dobbiamo fare è eliminare la puleggia centrale, e comprare la puleggia in alluminio da Wazee. Questa puleggia è fenomenale perchè è più grande dell'originale e ha il cuscinetto interno intercambiabile. Nei successivi cambi di cingia vi basterà spendere 5 euro dal ricambista e cambiare solo il cuscinetto. Ma soprattutto, la puleggia di Wazee è... BELLISSIMA!!!
Eccola:

E questo è il nuovo percorso della cinghia:


Con questa nuova configurazione (senza la puleggia centrale e quella piccola maggiorata) ho usato una cingia 6pk2460. Il tendicinghia si trova perfettamente al centro del registro. Forse una 2455 sarà ancora migliore, ma è molto difficile da trovare. Se ci riuscite, una volta montata, fate un fischio su questo topic! Garantisco che, anche senza la puleggia centrale, la cinghia fa un'ottima presa e non slitta mai!
Per finire, si ringrazia JPM per i consigli sul frenafiletti e la coppia di serraggio!

P.S. Vi piace il mio motore col nuovo coperchio punterie a nudo?

Bella!
Dov'é l'hai rimediata, la Wazee?

Su internet, dagli USA. Trovi il sito su google. Penso costi anche meno dell'originale!

Pietro7 ha scritto:
P.S. Vi piace il mio motore col nuovo coperchio punterie a nudo?

Fagli una foto completa

Pietro7 ha scritto:P.S. Vi piace il mio motore col nuovo coperchio punterie a nudo?

Stavo appunto per dirlo!!!!!!





































NO!

ma questa puleggia quanto costa...? tanto per sapere se mai si rivelasse necessaria la sostituzione di quella originale..

Costa 44$, ma quando vai a vedere la spedizione, compare un lorem ipsum
Quello ScanTech l'ho pagato 22€
Però non è in alluminio

autoeconomo ha scritto:Fagli una foto completa

Lo sai che mi piace mantenere un'aura di mistero!
Non faccio la foto completa perchè anche il vano motore è oggetto di complessi studi tecnico-estetici! Ho quasi finito. Questione di giorni, quasi di ore, e vi sommergo di foto!

Lucantropo ha scritto:

Pietro7 ha scritto:P.S. Vi piace il mio motore col nuovo coperchio punterie a nudo?

Stavo appunto per dirlo!!!!!!
NO!

Guarda, il contrasto testa-nera Vs DI-rossa è bello e cattivo, ma è anche molto anni '80! Con il lifting che ho fatto a tutta la macchina, serve qualcosa di più fresco! All'inizio non ne ero molto convinto, ma una volta fatto l'occhio... Sto pensando se verniciare la DI blu, in tinta con la carrozzeria. Solo che sarei doppiamente incazzato quando dovesse friggere (e coi km che tiene non passerà tanto).

jpm ha scritto:Costa 44$, ma quando vai a vedere la spedizione, compare un lorem ipsum
Quello ScanTech l'ho pagato 22€
Però non è in alluminio

Boh! La presi su Ebay una vita fa. Ora non c'è più. Ho cambiato pure quella del tendicinghia con una ScanTech. Ma su queste il cuscinetto è estraibile?

P.S. Vi ricordate quel sibilo che credevo venire dal cambio? Era proprio una puleggia, ora è sparito! Comunque è stupendo guidare con le pulegge nuove. Sembra più nuovo tutto il motore tant'è silenzioso!

Se la devi verniciare allora, prendila nera, costa anche meno

Buona idea!