SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

.. Devo ancora capire se ho preso un auto da corsa.. che necessita di manutenzione continua , oppure un diesel per fare km su km... che non li fà

presa con 95.000 km a Marzo... garanzia 1 anno

95.500 l'auto strappa.. pulizia EGR + Modifica con la flangia forata

120.000km sensore di temperatura motore.. (pazienza capita) , probabilmente lavorando con la temperatura sbagliata per un certo periodo.. ci sono dei residui da smaltire..

Continuano gli odori... e le fermate in autofficina.. mi sembra di essere fantozzi

125.000km spia effetturare tagliando, e bene prenoto per il 30/12 .... il 29/12 rumore di ferraglia all'accensione. arrivo in ufficina quasi a spinta e la lascio li..il capoofficina mi dice che all'indomani mi sa dire qualcosa

Il 30/12 Nessuna notizia

31/12 Mattina chiamo... mi dicono che si è rotta la farfalla del colletore di scarico..( per questo la macchina non andava). e che il volano bimassa sta partendo.. ecco il motivo del rumore di ferraglia.. . Bellissima fine del 2010.. e grazie FIAT per lo splendido propulsore che hai costruito...

Ci provano a dirmi che la garanzia usato non copre le spese, in quanto organi soggetti ad usura. . io da bravo consumatore iscritto ad altroconsumo.. faccio presente il contrario.. e minaccio vie legali.

risultato.. auto a noleggio 200€ a settimana , e attesa fino a lunedì per capire come vogliono proseguire...

E' un vero peccato che le qualità di quest'auto vengano vanificate da queste continue noie ...

Non ci sono parole quando si leggono questi racconti … speriamo almeno che te li passino in garanzia .

Tienici aggiornati !

Facci sapere come va a finire!

I diesel moderni non sono proprio concepito per macinare chilometri, si punta più sulle prestazioni e sulle emissioni.

Domanda: non è che per sfortuna la tua macchina ha pure il fap? Così (se già non hai letto discussioni in merito) sai se doverti toccare gli zebedei con tutte due le mani (e all'occorrenza fartene prestare una terza da qualcuno... hai presente il travestimento di Elio al Festival di Sanremo del '96?). Se non hai il fap smadonna pure lo stesso per tutto quello che ti è capitato e che non doveva tradire le aspettative che avevi su questo motore (Siamo in tanti, ma non so se possa consolarti).

Sempre più convinto che alla fine della giostra un bel Turbo a benzina viene a costare di meno di un diesel. Non parliamo poi se lo metti a gas.........

Se hai la garanzia MAPFRE WARRANTY il volano è coperto da tale garanzia.

Per quel che riguarda la frizione copre: pompa frizione e cilindro secondario, volano e volano bimassa.

MarchinoLaPeste ha scritto:Domanda: non è che per sfortuna la tua macchina ha pure il fap? Così (se già non hai letto discussioni in merito) sai se doverti toccare gli zebedei con tutte due le mani (e all'occorrenza fartene prestare una terza da qualcuno... hai presente il travestimento di Elio al Festival di Sanremo del '96?). Se non hai il fap smadonna pure lo stesso per tutto quello che ti è capitato e che non doveva tradire le aspettative che avevi su questo motore (Siamo in tanti, ma non so se possa consolarti).

Si ho pure il DPF... ma faccendo parecchia autostrada.. fin d'ora ha sempre fatto la sua funzione .. però leggendo i vari post, e vendendo le rogne che porta , ho già trovato un preparatore per eliminarlo... se non elimino prima l'auto

Va a finire che cerco un bel diesel vecchia maniera euro 1 o 2.. fumoso ..rumoroso.. e metà cavalli.. dove si distrugge tutto tranne il motore
questo posso permettermi vendendo la 93 . . non la vuole nessuno

NS il cielo promette neve... peccato che le NOKIAN siano montate sulla 93..

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Saab 9-3 SH Tid Vector

Il grosso di quello che si rompe su quel motore è colpa di GM non di Fiat.
In quale officina porti la Saab?