SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao vorrei sapere se qualcuno sa se si possono ridurre i giochi dei sedili anteriori sulla NG900, i miei si sono allentati e ballano un po sia gli schienali che la seduta. Mi è venuto in mente di sbullonarli dall guide e vedere se si puo' intervenire qualcuno l'ha già fatto?
Marcofinnista

hai provato a stringere i bulloni delle guide..? il gioco della seduta potrebbe derivare da quello. Lo schienale invece potrebbe dipendere da bulloni lenti sulle staffe di fissaccio dello stesso, ma li è un casino perchè si trovano sotto alla fodera..

Infatti pensavo di smontarli perchè cosi' non si riesce a mettere le mani da nessuna parte, gli ancoraggi a terra sono ben saldi.

allora buona fortuna ! anch'io volevo sfoderarli sulla cabrio per scambiare i rivestimenti fra i due sedili anteriori (quello passeggero è come nuovo, quello guidatore mostra lievi distensioni..) ma ho dovuto abbandonare più di un paio di volte, non ne sono venuto a capo..

Ci penai pure io ai tempi della 9000 ma mi è sembrato un lavoraccio e lasciai perdere. Puoi trattarli al meglio e farli essere sempre perfetti usando qualche prodotto per lustrarli, anche spesso che è meglio. In particolare i sedili in pelle necessitano di essere trattati con ammorbidente piu' che puliti. Se sono sempre belli morbidi la pelle tende ad essere + elastica e si usura di meno. Inoltre l'ammorbidente fa in modo che la pelle conservi lucidità e colore, quando si secca invece tende a sbiadirsi ed a spaccare. I miei sedili li ho sempre trattati con GENTLE CLEANER (pulitore) e CONDITIONER (ammorbidente) sono rimasti intatti fino all'anno scorso ma dopo l'ultimo anno che l'auto è stata sempre fuori dal garage causa ristrutturazione casa hanno perso moltissimo e sono comparsi numerose microcrepe nonostante tutto l'ammorbidente del mondo. Inoltre quando sali in auto senti un profumo fantastico. Sembra di essere su una BENTLEY. Mi è quasi finito ma se vuoi te ne mando una goccia...se ti ci fai una sniffata non potrai + farne a meno . Io appena salgo in macchina respiro profondamente
Marcofinnista

Si li so, li tratto sempre anch'io, ma non si tratta di screpolature o usura della superficie, semplice leggero fisiologico 8dopo 180.000km) allentamento della pelle 8o forse più che altro appiattimento dell'imbottitura del cuscino..).

Comunque se ti riferisci al Glipton Leather Conditioner.... declino gentilmente l'offerta... io mi sono trovato male che più male non si può..

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... t=gliptone

Uso altri prodotti.

Si è proprio lui, ma il mio non è affatto appiccicoso e si asciuga che è una bellezza ! L'operaziuone la faccio con la spugna perchè con il panno mi rimane troppo scomodo e poi la spugna rilascia il prodotto assorbito man mano che eserciti + pressione. E' tutto moooooolto curioso sai ....

Boh, io ho provato per ben due volte ed entrambe le volte è stato un disastro..

Sono molto incuriosito francamente un prodotto o è valido è è una cagata i punti di vista su certe cose non possono essere molto discordanti...vorrei capire meglio...ma ad esempio quanto ne usate ? Il produttore raccomanda ad esempio di usarne pochissimo, inutile inzupparne i sedili...io ne uso molto poco e lo stendo a con la spugnetta perchè il panno tende ad incollarsi e voi ? Almeno sul profumo siamo d'accordo che è una figata ?

Si, il profumo abbastanza, anche se non mi pare duri a lungo (forse perchè appunto a me non lo assorbiva!!)... la prima volta sono andato abbastanza abbondante (ma con altri prodotti non era un problema, anzi, potendola far riposare 2-3gg veniva assorbito tutto in gran quantità e con ottimi risultati..) e nemmeno dopo 3-4gg era assorbito completamente, i sedili eranno rimasti appiccicosi.. ma di brutto!! e l'ho lavato via...

La seconda volta ne ho usato molto poco.. ma nemmeno quella volta è stato assorbito completamente.. così ho lasciato perdere..

A parte i sedili, ho curiosato il link che mi hai mandato di ELKPARTS e mi sono andati cli occhi (guarda caso...chissa' perche'....) sui kit di potenziamento e ho notato che forniscono le centraline complete elaborate con vari stage di potenza...molto interessanti..., sai se qualcuno qui sul forum le ha mai montate e come vanno ? Io non mi fido degli elaboratori che sono in giro che ti smanettano la centralina mi fiderei solo di qualcuno che sia specializzato solo di SAAB perchè nel mio futuro dopo la NG900 vedo un gioiello di 900 talladega coupè preparata ad arte.

Ti segnalo questo Topic dove puoi trovare un elenco di preparatori specializzati in Saab.

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =14&t=1017

Il nostro Club ha inoltre da poco stretto una convenzione con il preparatore svedese MapTun.. con sconti fino al 30% (La Centralina per la T5 come la tua costa, scontata circa 350€ anzichè 560..). La convenzione è riservata ai Soci.

Ci sono molti qua dentro che si sono rivolti (oltre ad Hirsch.. abbiamo due officine Saab Convenzionate che possono applicare un 10% di sconto sulle lavorazioni Hirsch, sempre per i Soci, però un po' lontane da te, Milano e Verona) a BSR, Nordic, Jak Stoll... Con MapTun arriveranno presto.. (oltre a me so già almeno di altre 2-3 persone che faranno con MapTun).

Guardate qui

http://photo.platonoff.com/Auto/2004121 ... pholstery/