SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Saab 9.3 cabriolet 2.0 T (210 cav) 2004

GRUPPO FRIZIONE: 349.25
CUSCINETTO FRIZIONE: 46.09
OLIO CAMBIO: 23.66
OLIO POMPA FRIZIONE: 2.59
RETTIFICA BASE VOLANO: 38.00
MAT.DI CONSUMO: 3.34
MANODOPERA: 217.50

TOTALE: 816.52

:§

ammazza lamanodopera....

Sono i prezzi che ho trovato in giro anch'io. 200 € di manudopera ci stanno, secondo me.

purtoppo si...ai tempi sulla 9000 avevo speso 1.000.000 di lire, ora vedo che non te la cavi con meno di 600-650 euro...a trovare un prezzaccio...

beh alle 40-50€ di manodopera all'ora che ti fatturano in Saab penso che questo prezzo sia ancora un buon prezzo.. ho sentito dire che perle sport sedan ce ne vuole un migliaio a farla rifare in Saab.. :§ :§

Lucantropo ha scritto:ho sentito dire che perle sport sedan ce ne vuole un migliaio a farla rifare in Saab.. :§ :§

:§

speriamo che la frizione della mia duri in eterno... :°

A causa dell'usura dei gommini sulle sospensioni, la macchina si era "ribassata" e i semiassi lavoravano storti. Quindi si é consumato il premistoppa e ha iniziato a perdere olio dal cambio
Per sistemalo hanno dovuto smontare il cambio. Allora dato che c'érano mi hanno cambiato pure la frizione. Totale 900€

A causa dell'usura dei gommini sulle sospensioni, la macchina si era "ribassata" e i semiassi lavoravano storti. Quindi si é consumato il premistoppa e ha iniziato a perdere olio dal cambio Arrapato

eeeeeeeeeeeeeeeeeee ma de che parli?,e sopratutto chi te l ha data sta spiegazione ,ma che macchina hai?cmq mai sentito e visto niente del genere!!!!!!!!!!!!!!!

93 Viggen ha scritto:Saab 9.3 cabriolet 2.0 T (210 cav) 2004

GRUPPO FRIZIONE: 349.25
CUSCINETTO FRIZIONE: 46.09
OLIO CAMBIO: 23.66
OLIO POMPA FRIZIONE: 2.59
RETTIFICA BASE VOLANO: 38.00
MAT.DI CONSUMO: 3.34
MANODOPERA: 217.50

TOTALE: 816.52

se venivi a roma co 300/350 euri facevamo tutto!!!

viggen ha scritto:

A causa dell'usura dei gommini sulle sospensioni, la macchina si era "ribassata" e i semiassi lavoravano storti. Quindi si é consumato il premistoppa e ha iniziato a perdere olio dal cambio Arrapato

eeeeeeeeeeeeeeeeeee ma de che parli?,e sopratutto chi te l ha data sta spiegazione ,ma che macchina hai?cmq mai sentito e visto niente del genere!!!!!!!!!!!!!!!

Infatti... :ù

Probabilmente se perdeva olio dal cambio qualcosa da fare c'era davvero, ma la spiegazione che ti hanno dato non ha senso....

viggen ha scritto:

93 Viggen ha scritto:Saab 9.3 cabriolet 2.0 T (210 cav) 2004

GRUPPO FRIZIONE: 349.25
CUSCINETTO FRIZIONE: 46.09
OLIO CAMBIO: 23.66
OLIO POMPA FRIZIONE: 2.59
RETTIFICA BASE VOLANO: 38.00
MAT.DI CONSUMO: 3.34
MANODOPERA: 217.50

TOTALE: 816.52

se venivi a roma co 300/350 euri facevamo tutto!!!

ALT


Mi prenoto per l'intervento appena ne avrò la necessità!!!


Comunque per informazione, al padre di quel mio amico con la 9-3 2.2Diesel, per sostituire frizione e attuatore alla Saab di Roma gli hanno chiesto 800 euro di manodopera.....200 euro è piu che onesto visti i prezzi in giro....

Sulla C900 4 anni fa avevo speso un milione di Lire tondo tondo....

Quando ho sostituito la frizione sulla mia 900 4 porte del 1986, a 320000 km, la spesa era stata di 600000 lire (2001). Ora nn saprei dire quanto i pezzi e quanto la manodopera,ma il bello di quell'auto è che,avendo il motore longitudinale e la frizione davanti, oltre ad un cofano molto spazioso, in un paio d'ore si sostituisce senza grossi problemi...

viggen ha scritto: eeeeeeeeeeeeeeeeeee ma de che parli?,e sopratutto chi te l ha data sta spiegazione ,ma che macchina hai?cmq mai sentito e visto niente del genere!!!!!!!!!!!!!!!

Mai sentita prima una cosa simile nemmeno io..........

I meccanici hanno spesso spiegazioni fantasiose per i problemi piu banali. Un mio amico doveva cambiare le vecchie candelette del suo turbodiesel, l'auto faticava a partire, e il meccanico gli ha detto che "E' UN PROBLEMA DI INVECCHIAMENTO DELLA CENTRALINA, BISOGNA SOSTITUIRE UN CHIP"... certo le sn venuti i capelli bianchi...ma per piacere....