Beh, è cambiata la sede, ma non mi sembra che la direzione sia cambiata rispetto a prima.
Ma per i Concessionari... il succo non può cambiare..
Alcuni non vendono proprio niente.. le 9-5 che hanno li sono le stesse del lancio e non ne hanno piazzata manco una..
Le 9-3 sono le stesse da un anno almeno, alcune anche di più...
Non riesco a capire... o non ci sanno proprio fare... o non ci provano nemmeno... mi rendo conto che non è facile vendere Saab in questo periodo e ancor meno probabilmente in alcune zone provinciali dove si va a mode..
Però arrivare al punto di non venderne una nemmeno in mesi e mesi..
Ma è davvero così dura..? Cioè, non so, ma mi pare che comunque alcuni riescano a farne girare qualcosa qualche ordine di 9-5 ad esempio in giro si muove, anche se la TTiD non c'è automatica ancora (ma è vero che fino a Settembre di sicuro non ci sarà?)... ma in moltissimi non si muove una mosca..
Anche per quanto riguarda la promozione.. non è che facciano gran che.. si, si è visto qualche cartellone pubblicitario e qualche pubblicità su qualche giornale.. ma non si può pretendere di fare due settimane di pubblicità al lancio e poi aspettare che per i successivi 10 anni i clienti entrino in salone... non si vede nessuna esposizione nelle piazze, fuori dai locali, in zone di raccolta... ad esempio i Campi da Golf potrebbero essere un ottimo luogo di raccolta per potenziali clienti del marchio... tanto che una volta Saab aveva, anche in Italia, il proprio circuito gare a tappe sponsorizzate (non ci vuole un capitare eh..) ognuna dal concessionario locale, come fanno moltissimi altri marchi (tutti i nostri concorrenti).. ce ne sono di cose che si possono fare. E' un settore che Saab in questi anni ha completamente abbandonato!
Gli altri mercati lanciano campagne (Come il Belgio con la passata "I Love Saab" o adesso la recente "Sweduction Days" o la "XWDays" lanciata da Saab Austria.. e non è che parliamo di mercati dove Saab vende tanto e quindi con disponibilità economiche incredibili.. o gli USA che hanno lanciato un concorso per una Pubblicità da TV e in Ungheria dove come abbiamo visto l'importatore ha messo a disposizione 10 9-5 nuove di pacca che faranno pubblicità probabilmente oltre che in aeroporti frequentati da molte persone anche in qualche servizio TV se va bene..... cose che vengono pubblicizzate in giro.. non si deve fare un sito di cui non si accorge nessuno e aspettare.. bisogna mandare e cose sulle riviste, in TV, per strada.. possibile che tutti i marchi riescano a farlo e Saab no? boh...)
Poi non so se è sbagliato il mio discorso, ma se proprio fanno così fatica, non gli converrebbe, piuttosto che tenersele in salone per 6 mesi o un anno, sbragare col prezzo a vendere con poco guadagno..? Cioè, almeno con la 9-5.. fossi in loro calerei il prezzo di brutte per quelle in salone, giusto per coprire le spese e arrotondare qualcosa di guadagno, però insomma, almeno iniziano a circolare per il territorio.. sacrifica il guadagno su una decina di macchine (tanto non ci guadagni nemmeno a tenerle ferme in salone a ovalizzare le gomme..), certo senza smenarci, ma io farei di tutto per cercare di farne girare un po', almeno all'inizio.. auto che circolano sono comunque pubblicità gratis... invece mi rendo conto per esempio che a Bergamo/Brescia (a Brescia il concessionario non c'è più..) non ce n'è manco una che gira ancora di 9-5 Nuova... ma ci rendiamo conto..? neanche un'immatricolazione, che non sia demo! In due province fra le più ricche d'Italia che in passato sono state letteralmente invase dalle Saab.. e che quindi nella memoria delle persone la Saab non è uno sconosciuto marchio per pezzenti..
Mi rendo conto che è più facile vendere Mazda, DR (!!) e Opel.. però se hai un marchio.. devi spingere anche su quello! Metti da parte la voglia di lucrare sul marchio in difficoltà, ma inizia a far girare qualcosa, perchè ogni Saab che circola è pubblicità gratis per te!
E poi dall'altro lato ci si mette anche chi, da quello che so, se vuoi partire con un nuovo mandato ti obbliga a spendere decine e decine di migliaia di euro per arredare il salone secondo determinati standard.. o che non vuole che tu divida lo spazio in un salone multimarche dove potresti rischiare meno risorse finanziarie proprie per una causa incerta.. e sfruttare il flusso di gente che viene a guardare gli altri marchi e magari si ferma anche da te.. (fa niente però se qualche dealer Saab in questi anni si è portato in casa marchi come la DR..).. Insomma, anzichè cercare di agevolare mettono i bastoni fra le ruote.
E poi torniamo ad un altro discorso già affrontato in un altro topic... non s'è ancora vista una prova decente di una bella 9-5 Aero su una rivista italiana... c'è bisogno di ribaltare il paese prima di riuscire a fare questo...?
Non so che dirvi, ma a me, da normale cliente.. mi sembra di vedere ancora tutto perfettamente fermo ed immobile come un tempo.. cambio di sede o no.. nuovo modello o no.. Cioè, scusate eh.. siamo un mercato da oltre 2,000,000 di immatricolazioni annue... e con una rete di decine di concessionari non si riesce più ad arrivare neanche a 1,000 pezzi..? (nemmeno 2000 nel 2009) Stiamo parlando che non si riesce neanche a raggiungere l'
1 per MILLE..
Cioè, ci rendiamo conto che Saab vende meno di marchi che in Europa non si capisce nemmeno a cosa servano come CHRYSLER e DODGE !?!?! Se qui non abbiamo un grave problema a livello di gestione nazionale del marchio.. su tutti i livelli.. io proprio non so..
Certo se si sta li ad aspettare lo Spirito Santo.. i Clienti non verranno da soli... lo stesso problema ce l'hanno avuto in Germania dove hanno fato negli ultimi tempi i nostri stessi numeri e infatti che cosa è successo..? Hanno cambiato...
Bah, chi vivrà vedrà..
