SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi devo montare l' IC di una 9.3 Viggen sulla mia NG900 ed avrei bisogno di acquistare i tubi siliconici giusti, siccome devo prendere anche altra roba da PFS ho chiesto loro se il kit di tubi Ref: PFS902770
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2770
è adatto a tale applicazione ma mi hanno risposto che "teoricamente" dovrebbe andare bene ma non me lo garantiscono con certezza in quanto è un kit nato per la 9.3 mentre la mia è una NG900.
Qualcuno di voi li ha già acquistati questi "stessi e identici" tubi per fare un'operazione come la mia tanto per sapere con certezza se posso comprarli o no?
Vorrei evitare di prendere i tubi senza la certezza assoluta che vadano bene, ma se non lo sanno manco loro mi rimanete solo voi del forum . HELPH !!!

Guarda l'unica problematica è il tubo che collega il compressore all'IC.. perch la Viggen e la Aero hanno una TD04 mentre le 150-185cv e la tua hanno una Garrett. E quindi, che io sappia, i tubi hanno un attacco diverso.

Tu dovresti cercare tubi compatibili con il B204R (questi andrebbero bene di sicuro) o con il B204E\L (questi andrebbero bene al 99%).

In questa descrizione non è chiaro.. non fanno alcuna differenziazione (magari non sono nemmeno diversi..)..

http://www.maptun.com/shopProduct.php?p ... car=slumpa

Su questi c'è scritto che vanno bene sia per Garrett che per TD04.. non so se sia perchè i tubi sono intercambiabili e quindi con attacco identico o perchè al momento di ordinarli tu gli dici per quali turbina ti servono.

Prova a chiedere a MapTun.

P.S. Il costo per i Soci è di 145€.

Dovrebbero essere quelli, ma puoi farteli anche tu partendo da quelli vecchi
Dovrai cambiare anche il tubo inferiore del radiatore, quello originale è troppo dritto.
http://photo.platonoff.com/Auto/2005052 ... ooler/?all

Mitico Plantoff ! Mi dimentico sempre della sua esistenza, meno male che ci sei tu !

Però mi raccomando, non montate le fascette arrugginite come ha fatto lui

Ho capito, ho capito mi faccio i tubi da solo come sto Plantoff, questo si che è un tipo scaltro, tempo che uno trova i tubi da comprare in internet lui ha gia' cambiato l'IC . Io volevo comprarli gia' fatti che c'ho gia' troppa roba da smontare e rimontare ma questo cosi' ha pure speso molto di meno ! Ed è pure sicuro che glie vanno bene !!! Domani vado a procurarmi il tubo di metallo. E poi con questo sistema la superfice in gomma dei tubi è talmente poca che non si possono nemmeno gonfiare sotto pressione....se uno li infila per bene in prossimità di ogni curva diventa quasi tutto metallo. Le fascette come minimo pero' ce le mettiamo nuove.
Il tubo del radiatore ce n'è uno in particolare che ci si deve mettere per forza o a macchina smontata vado dal ricambista e me ne trovo uno adatto o adattabile?

Il tubo di metallo ce l'hai già, lo devi togliere per non fare più l'incrocio, dentro c'è il silenziatore della turbina da eliminare.

allora lo posso sega'...
...ma senza silenziatore della turbina non faccio + rumore ?

Devi far rumore!
Se ricordo bene, Lucantropo mi disse che mettendo l'IC della Viggen sparisce il fischio caratteristico del B204L.

...vabbe' almeno quello che risparmio me lo metto nel salvadanaio ci prendero' giusto giusto la pop-off per quando faro' stage 3 !

Ma quello è l'IC della 900NG? Pensavo fosse sistemato sul lato passeggero (appena rivedo la NG di famiglia controllo). Ma chi è il genio che ha messo l'entrata e l'uscita sullo stesso lato? Ho sempre saputo che è così, ma non lo avevo mai visto.