SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

La notizia: http://www.maptun.com/news.php?id=98

Dove si spiega che sono riusciti dopo tanto lavoro a raggiungere un soddisfacente risultato di 415cv per una 9-3NG Aero 2,0T del 2005.

L'auto in questione verrà ora equipaggiata con ruote e freni adeguati e verrà portata in Inghilterra per partecipare ad un Track Day il primo week-end di Marzo sulla psta ridisegnata di Snetterton dove competerà con supercar del calibro di Porsche e Ferrari.

Questi i dati tecnici della preparazione:

Engine, gearbox and exhaust system
Maptun Individual software
GT2871R
Tubular exhaust manifold
630cc Injectors
Maptun IC
Maptun inletpipe
Ferrita downpipe
JT 3" catback twinpipe
Wössner pistons
Maptun 450 Nm clutch
Quiafe 6-speed gearkit

Chassis
Maptun coilover
Maptun strut brace

Tires, rims and breaks
19" AEZ black excite
Maptun 8-pot caliper, 360mm disks

Luca ma lo sai che queste notizie nn le devi pubblicare.....

Va beh tranquillo, tanto per ora questo Stage non è ancora disponibile...

A behhh bella consolazione e quando uscirà???? ;-))))

Era un bel po' che mi chiedevo perchè nessuno si era spinto oltre i 300-320cv con quel motore! Iniziavo a pensare che fosse venuta fuori qualche debolezza strutturale...
E invece... >:]

La macchina parrebbe questa, ma allora non è del 2005..

Eh no allora è come quella di Desert !

Spettacolare con i kit in carbonio !

Il B204 continua ad essere il motore coi pistoni più cazzuti! >:]

Credo che lo resterà per sempre!

Mi sa che dopo il B204 in Saab si sono accordi di aver esagerato in positivo con le tolleranze d'affidabilità dei componenti..

Lucantropo ha scritto:La macchina parrebbe questa, ma allora non è del 2005..

Si si, è del 2005. Sono stati cambiati il frontale ed i fari posteriori... Difatti, se ci fate caso, ha le modanature sulle portiere!!!
E' scritto nell'articolo!

ahh ecco, ora si spiega, non l'ho letto tutto quello di SU, ho letto il comunicato di MapTun, pensavo stupidamente che fosse un ricalco.

Ha anche le maniglie pre-restyling

Bellissima ....sembra una "normale" berlina sportiva .....chissa la faccia del poveretto con la 911 che viene seminato di brutto !!!

Quindi è una trazione anteriore, e dove dice "plans: 4wd" vuol dire che ci stanno pensando. Aaaahhh... mi conferma che il differenziale posteriore non può reggere oltre un tot di cv, temo.

allora è questa che sarà presente al Turbo x euromeeting , forse la più potente tra le presenti, anzi levo il forse

Sarebbe proprio il caso d'andarla a vedere dal vivo, chissa se è di un privato o è proprio di Maptun

Mi sa che è la 9-3NG più potente del mondo..

gripen ha scritto:Quindi è una trazione anteriore, e dove dice "plans: 4wd" vuol dire che ci stanno pensando. Aaaahhh... mi conferma che il differenziale posteriore non può reggere oltre un tot di cv, temo.

Secondo me più che altro è qustione di "plan"nificare il budget da spendere per prendere tutti i componenti della trazione XWD, il serbatoio e quant'altro c'è da cambiare e montarcela..

gripen ha scritto: Aaaahhh... mi conferma che il differenziale posteriore non può reggere oltre un tot di cv, temo.

E si mi sa di si

Come anche il cambio, infatti è un cambio totalmente diverso da quello che montiamo noi

Sogno un bel video del week end in questione, dove la si vede sverniciare le altre auto..

certo tutti quei cavalli su una TA