SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sono ancora alle prese con la perdita di olio motore.....aver cambiato il paraolio dell'albero motore mi ha solo alleviato il problema dato che ho una perdita anche in corrispondenza della guarnizione della testa zona alternatore.
Siccome ho appena pagato la riparazione suddetta, volevo sapere quanto devo tirar fuori ancora per quest'altro "lavoretto".
Grazie.

Non ho capito bene. La perdita è proprio dalla guarnizione della testata o semplicemente dal coperchio delle punterie?

Sul B205R c'era un richiamo proprio per le perdite di olio/liquido refrigerante che diceva di cambiare i bulloni testa con quelli modificati e serrarli con diverso serraggio, anche perchè la guarnizione del B205x a differenza del B204x è in accciaio e a meno di non essere sfigati come il sottoscritto è difficile si rompa... Cmq trovi il provvedimento sull' EPC o sul WIS non ricordo...

veramente nn se cambiano,se allentano e si riserrano e dovrebbe spari la perdita,cmq da quelle parti ce anche il tendicatena nn è che perde un po d olio??

Purtroppo non si vede molto perchè è proprio davanti all'alternatore.
Ma secondo voi per cambiare i bulloni della testa bisogna smontare il castello delle valvole o si riesce a far tutto in maniera indolore senza smontare tutto?

Una volta tolto il coperchio delle valvole, le 10 viti della testa sono già accessibili.

Fantastico!
Qualcuno mi sa dare il codice delle viti modificate così vado in Saab a prenderle?

Hd questa è una operazione che richiede esperienza, per un lavoro del genere occorre inoltre:

- la chiave dinamometrica
- devi conoscere la coppia di serraggio dei bulloni
- una volta allentati i bulloni è buona regola sostituirli
- fare attenzione a non spezzarli quando li sviti
- assicurati che le sedi dei bulloni sia perfettamente pulite fino in fondo
- il rimontaggio deve rispettare una determinata sequenza
- rispettare alcune piccole regole affinche il risultato sia positivo

Ok lo faccio fare ad n mio amico meccanico, se però avessi il codice dei bulloni modificati me li andrei a prendere io in Saab....qui a Ferrara ho paura che non sappiano nemmeno di cosa starei parlando.

io de sti bulloni modificati nn ne so niente,ne tantomeno è scritto sui richiami ufficiali del w.i.s. SAAB
li vendono modificati tipo da tagliaferro colonnine e dai dell arb con serraggio modificato (mi sembra 13 kili)
poi come raccomandazione ce da soffiare bene l a filettatura sul monoblocco e oliare bene i bulloni oltre che naturalmente serrarli a coppia e a gradi prescritti e nella giusta sequenza

Il richiamo c'è e dice di cambiare i bulloni stasera vi posto la pagina!

Ma su quali annate va fatta sta cosa?

Ma dei bulloni della testa non originali che ci sono su PPS ci si può fidare o è meglio andare in Saab?

Meglio quelli originali

Ho già contattato il mio amico meccanico per fare il lavoro e mi ha detto di chiedervi a quale valore di coppia bisogna tarare la dinamometrica per essere sicuri di fare un buon lavoro.

Aeee qui ti può aiutare solo o San Manuel o San Natale.

I valori di coppia di serraggio del MY 03 sono questi ma non credo che sia lo stesso motore
fase 1: 30Nm
fase 2: 150°
fase 3: 15°
viti lato trasmissione: 35Nm

Inoltre su alcuni motori, dopo la messa in moto e raggiunto il regime bisogna effettuare una ulteriore fase di serraggio.

Comunque ti può aiutare solo chi ha i dati del tuo motore sul Wis

hdfatboy ha scritto:Ho già contattato il mio amico meccanico per fare il lavoro e mi ha detto di chiedervi a quale valore di coppia bisogna tarare la dinamometrica per essere sicuri di fare un buon lavoro.

Dove si trova il tuo amico meccanico? E' dalle parti di ferrara?

cerry83 ha scritto:

hdfatboy ha scritto:Ho già contattato il mio amico meccanico per fare il lavoro e mi ha detto di chiedervi a quale valore di coppia bisogna tarare la dinamometrica per essere sicuri di fare un buon lavoro.

Dove si trova il tuo amico meccanico? E' dalle parti di ferrara?

E' a Bosco Mesola.

Tra il prezzo di PPS (bulloni+guarnizioni punterie) e quello in Saab c'è quasi il triplo come prezzo.....davvero i bulloni "non" Saab sono così scarsi?

Non lo so hd, tutto quello che posso consigliarti, non risparmiare sui bulloni