SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,
ho rimesso le gomme estive e con l'occasione montato quattro distanziali da 20 mm (la fretta del cambio stagione è dovuta a questo).
Purtroppo avverto forti vibrazioni sopra i 70 km/h. Ho addirittura l'impressione di avere una ruota storta, la macchina ondeggia. Il gommista mi ha fatto notare che i due cerchi di destra sono leggermente storti (per via di qualche sindaco che non mette a posto le buche come si deve). Ma prima dei distanziali non avvertivo alcun problema.
Può essere che i distanziali siano montati male o non aderiscano al mozzo per via di depositi o per altre ragioni ?
Qui non si tratta di vibrazioni, sembra di essere su una giostra

Mi sa che i distanziali non centrano se l'auto ondeggia su e giù.. devono essere i cerchi/gomme storti..

Ma prima di toglierle non lo faceva..? hai cambviato anche i cerchi o solo le gomme..? le gomme le hai conservate tu? in piedi o sdraiate..?

Lucantropo ha scritto:Mi sa che i distanziali non centrano se l'auto ondeggia su e giù.. devono essere i cerchi/gomme storti..

Ma prima di toglierle non lo faceva..? hai cambviato anche i cerchi o solo le gomme..? le gomme le hai conservate tu? in piedi o sdraiate..?

I cerchi sono gli stessi, le gomme me le ha tenute il gommista.. Prima dei distanziali, stessi cerchi con gomme invernali non avevo vibrazioni... anzi pensandoci davo la colpa alle gomme da neve. Ma le vibrazioni erano molto diverse e le avvertivo sempre alle stesse velocità (130) il classico vrrrruuummmm. Ora è un'altra cosa il volante vibra da matti e la macchina ondeggia (tipo waka waka).

Piccolo inciso: quella maledetta spia non si accende più (sgrat sgrat)

Li vruuum sarà stata una risonanza del battistrada usurato (o male usurato).. abbastanza comune con le gomme invernali.

La vibrazione al volante è dovuta ad un'errata bilanciatura delle ruote (ci sono in giro una marea di macchine starate).. a cerchi storti o gomme ovalizzate.. o, in ultimo (ma secondo me non è così probabile) ai distanziali difettosi.

Per levarti il dubbio vai dal gommista fatti togliere i distanziali ed esci a fare in giro di prova, se smettono sono loro, se non smettono il gommista ha fatto qualche pasticcio. O ti ha bilanciato male le gomme oppure te le ha conservate in posizione errata e si sono ovalizzate; ma sarebbe da linciaggio visto che è il suo mestiere

Se facessi la sciocchezza di lasciare i distanziali solo dietro che succederebbe?

Niente puoi fare la prova tranquillamente

the doctor ha scritto:Niente puoi fare la prova tranquillamente

Ho la percezione che le ruote anteriori siano più pesanti e meno reattive. Può anche essere che è l'effetto del passaggio da invernali a estive.
Mi sa che il gommista mi prende per matto. Già mi ha fatto una faccia quando gli ho chiesto di montare i distanziali.

Tranquillo è normale, sti gommisti pensano di sapere tutto loro e invece non sanno neanche a che pressione gonfiare le gomme..

the doctor ha scritto:Niente puoi fare la prova tranquillamente

Abbiamo la macchina molto simile.. ho sempre pensato che mi piacesse di più senza spoiler posteriore. Vedendo le foto della tua, confermo. Trovo che lo spoiler non valorizzi il codone posteriore che è fin troppo bello di suo. Mi sa che lo faccio togliere prima o poi.

Se la macchina ondeggia, sono i distanziali che hanno il centraggio sbagliato....

Ho tolto i distanziali anteriori e lasciato i posteriori. Le vibrazioni al volante sono sparite, lo sterzo è più leggero e preciso senza distanziali. Li toglierei anche dietro ma le ruote sporgenti sono graziose. Voglio verificare se la macchina ha un comportamento scorretto in curva. Se così li toglierò. Qualcuno ha già provato i distanziali solo su un asse ?

Se fosse il contrario cioè sulle ruote ant si e post no la macchina sarebbe inguidabile sopratutto in curva invece lasciandoli solo dietro è come sono fatti i go kart x l'inserimento in curva il post è più stabile ma io non ce la penso quindi otutti e quattro o niente dist. cmq è strano che ti vibrano o non sono x la tua auto o ci dev'essere qualche altra cosa che non va io ce li ho vai sul topic qui "allargare carreggiata" e leggi ciao

Forse il problema è nei cuscinetti ruota, appena aumenti di poco lo sbalzo si fanno sentire, come sono messi?
Quanti chilometri hai?

il topic citato è questo:
http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... arreggiata

in effetti hai appurato che il problema sta nei distanziali... sarebbe il caso di arrivare alla fine del discorso, esempio cercando di capire se sono difettosi.
Direi che scarsa equilibratura del distanziale influisce poco, perchè sta a centro ruota.... direi più facce non parallele... che dite?

jpm ha scritto:Forse il problema è nei cuscinetti ruota, appena aumenti di poco lo sbalzo si fanno sentire, come sono messi?
Quanti chilometri hai?

56.000, penso che i cuscinetti siano ok.
Comunque l'anteriore con i distanziali era troppo pesante e lento. Senza distanziali sull'anteriore mi trovo decisamente meglio. Mantenendoli sull'asse posteriore mi aspettavo che la macchina si scomponesse nelle curve a velocità sostenuta, invece devo dire che mi sembra precisa e ben piantata per terra.