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Eco, un suggerimento, metti sempre uno di questi vicino alla ruota di scorta: Costa una 15ina di euri ed è definitivo

Beh, ma questo è un lavoro per professionisti

desertstorm ha scritto:Eco, un suggerimento, metti sempre uno di questi vicino alla ruota di scorta:

RiparazioneTubeless.jpg

Costa una 15ina di euri ed è definitivo

Manca la bomboletta di aria ad alta pressione per gonfiare la gomma.
Io avevo il kit della vecchia moto BMW K100 di mio padre
Ma ormai era talmente vecchio che colla e gas erano da buttare

ecodrive ha scritto:Beh, ma questo è un lavoro per professionisti

Ma no Eco , è semplicissimo, con un pinza togli la vite, poi mentre la gomma sfiata (hai circa un minuto e mezzo......più che sufficienti) gli butti dentro il punteruolo per "preparare" il foro, lo togli e gli butti dentro il caucciù con l'altro punteruolo.
Il caucciù va inserito nell'occhiello fino alla metà. Quando lo tiri in autoamtico la parte bassa dell'occhiello uscendo lo taglia anche. E' più facile a farsi che a dirsi. Praticamente la prima volta che lo vidi dal gommista (e poi lo comprai) ci mise meno di 10 secondi.

Poi prendi il motorino gonfiagomme che hai in auto (a me è uscito) e rimetti la gomma a pressione .

Fatto. ..........e non devi passare dal gommista. e nemmeno mettere quell'orrendo ruotino

interessante l'idea di portar con se il kit "vermicelli"... anche se a volte il problema è individuare il foro... e poi per gonfiare si deve trovare un modo. Avete un motorino gonfiagomme???
io poi temo che i vermicelli patiscano a stare in auto in estate... si rischia che siano inservibili quando poi servono.

ma con i tappini non c'entra nulla possiamo fare un topic dedicato???

[post spostato]

Interessante.. per gonfiare la gomma basta usare quei compressorini che si attaccano all'accendisigari che danno con il kit "riparazione gomme" con la schiuma.

Ma la domanda è.. il vermicello poi non va vulcanizzato scusate..? non serve una fiamma o una fonte di calore di qualche tipo..?

C'è scritto sul tubetto: "liquide vulcanisant", evidentemente contiene una sostanza che interagisce col caucciù causando una sorta di vulcanizzazione chimica.

Un po' come avviene per gli stucchi e le colle bicomponenti.

spero di non contravvenire al regolamento, ma un amico ha fatto questa guida (con foto) sull'uso del kit:
http://www.motoclub-tingavert.it/a2144s.html

il kit che aveva comprato lui aveva anche le bombolette per il gonfiaggio!!!

Mio padre, con uno di questi kit, mi aveva riparato una gomma termica che avevo forato causa una vite.
Ha tenuto per un po', poi peró mi toccava rigonfiare la gomma almeno una volta a settiamana

Maurolive ha scritto:spero di non contravvenire al regolamento

Tranquillo, nel regolamento non c'è mica scritto che è vietato linkare guide da altri siti! Anzi!!!

Comunque davvero interessante questa cosa..

In effetti anch'io l'ho visto fare dal mio gommista, bastano 5 minuti e se quella pasta fa da vulcanizzante alla fine fai da te.. e non devi nemmeno andare dal gommista..

Mooolto interessante.. >:]

Vedo che nel link però lo indica comunque come riparazione temporanea.. questo vale solo per le moto... o anche per le auto..?

A me una volta ripararono la gomma in quel modo dal gommista, ma la riparazione fu definitiva ed assolutamente sicura anche a velocità molto alte.. mi disse.

Lucantropo ha scritto:Vedo che nel link però lo indica comunque come riparazione temporanea.. questo vale solo per le moto... o anche per le auto..?

A me una volta ripararono la gomma in quel modo dal gommista, ma la riparazione fu definitiva ed assolutamente sicura anche a velocità molto alte.. mi disse.

E' successo anche a me, in un' isola croata con la 9-5 durante le ferie. Il benzinaio-gommista-meccanico-panettiere del paese mi fece una riparazione al volo con qualcosa di simile (tempo 15 minuti) che durò fino a che non cambiai le gomme. Unico inconveniente fu che tentò di sbriciolarmi una minigonna dell'auto con il sollevatore privo dell' apposito attacco piccolo...

Lo fermai al primo "scrack" e sollevai io la macchina col crick a scanso di ulteriori danni.

Lucantropo ha scritto:Vedo che nel link però lo indica comunque come riparazione temporanea.. questo vale solo per le moto... o anche per le auto..?

A me una volta ripararono la gomma in quel modo dal gommista, ma la riparazione fu definitiva ed assolutamente sicura anche a velocità molto alte.. mi disse.

tieni conto che la moto ha solo 2 ruote, e magari si buca la gomma quando sei in piega...
poi i motociclisti si fanno parecchie pippe... l'automobilista è più "spartano".

di sicuro questa cosa del vermicello non è come una una gomma nuova, ma se è vulcanizzato, non c'è motivo per cui debba andare male... così come se va male non lo fa all'improvviso, magari perde pressione lentamente.
Ciascuno veda se considerarlo definitivo o no... per motivi legali magari anche sul kit c'è scritto "temporary".

Ragazzi comunqeu io l'ho scoperto per una bucatura, vado dal gommista per una foratura sulla golf e me la ripara col nuovo sistema (ovvio che parliamo di tubeless). Sono mesi e quella gomma non ha perso un decimo di bar di pressione

desertstorm ha scritto: nuovo sistema

Non é tanto nuovo: l'usava mio padre sulla sua VW Maggiolino quando lavorava in un cantiere sulle Ande a 4000m di quota.
E bisognava che fosse affidabile: si facevano centiania di km su altipiani persi in mezzo al nulla: non ci si poteva xmettere di rimanere bloccati: ti avrebbero ritrovato mummificato qualche mese dopo o sbranato dai puma )

Che figata di posto !!!!

Lucantropo ha scritto:Che figata di posto !!!!

mi sentivo molto indiana jones

Non so, ma sulle gomme non mi fiderei con il fai-da-te. La gomma è un elemento troppo importante per la sicurezza e non vorrei provare l'ebrezza di una gomma scoppiata a 130 km/h