SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sia a me, che a un caro amico che possiede una saab 900 NG (molto simile alla mia) con motore 2.0 aspirato, è successo di dover rifare la guarnizione della testa perche si allentano i bulloni di tenuta.
Se dovessi decidere per la sostituzione del mottore della mia amata, cosa posso fare per evitare questo inconveniente??????
E' successo ad altri??????
Grazie infinite!

sostituzione del MOTORE???
perchè tanto odio??
sarebbe un intervento costosissimo... possibile che non esista un metodo per non far allentare i bulloni... faresti solo la guarnizione della testa, spendendo molto meno.

A meno che il motore attuale non abbia altri problemi gravi.

Dopo aver rifatto la testa ora mangia parecchio olio, e non credo abbia vita lunga. Ne ho trovato uno a 500 euro. Gia che ci sono faccio il disco frizione con lo stesso intervento. Non so se convenga riaprirlo per la seconda volta per tutto l'olio che mangia. 1 kilo la settimana. Infatti sto valutando seriamente..... non so se lo farò!!!!!!

L'olio lo mangia, o lo perde?

Sonnycor ha scritto:Dopo aver rifatto la testa ora mangia parecchio olio, e non credo abbia vita lunga. Ne ho trovato uno a 500 euro. Gia che ci sono faccio il disco frizione con lo stesso intervento. Non so se convenga riaprirlo per la seconda volta per tutto l'olio che mangia. 1 kilo la settimana. Infatti sto valutando seriamente..... non so se lo farò!!!!!!

ahhh ok... comunque motore usato.
500 euro il motore, che devi fidarti dello stato in cui è... che non abbia problemi.
poi la frizione solo pezzi, la manodopera viene inclusa nell'intervento...
Ma per cambiare il motore quanto ti prendono?

se lo mangia comunque lo senti dalla puzza dei fumi allo scarico... 1kg alla settimana dovrebbe fumare bianco come una ciminiera e puzzare come una friggitorìa!!
E se lo perde... dovresti trovarlo a terra.
Non ci sono altre possibilità

prendi un motre turbo con tutto il cablaggio e risolvi tutti problemi

viggen ha scritto:prendi un motre turbo con tutto il cablaggio

Magari 2300 invece che 2000....

Quando mi si è sbriciolata una bronzina sulla 900 Aero, De Lorenzi mi ha sconsigliato aprire e riparare motore. (si è consumata anche una sede sul albero motore) Ne aveva uno di scorta di quale sapeva la storia, allora hanno messo su quello. Chi mi conosce sa, che grazie ai rapporti "over standard" mi fa i prezzi stra amichevoli, ma cmq la cosa è costata 1600€...
Quindi fai bene i conti se non ti conviene riparare. Compri a 500€ una scatola chiusa di quale non si sa niente. E' sempre un rischio.