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senza parole

magnifica...

per quanto riguarda la parte meccanica del restauro, cosa è stato fatto? motore sbarcato e completamente rimesso a nuovo?

quindi il grosso è stato fatto nel telaio...

ps quindi anche la mia my90 ha il radiatore piu piccolo gm? come si fa a distinguerli?

Palla, scusa la mia ignoranza, ma - come sai - voglio imparare

I due tubi di scarico fanno parte di un kit originale?

Quando hai messo a posto l'auto, hai fatto togliere gli strumenti supplementari, la radica e il volante (che ci sono nella prima foto e non nelle altre), perchè non erano originali per il my della vettura?

E' uno spettacolo ... e dal vivo è ancora meglio

PS:Soprattutto ... che andare la "vecchietta"

Grazie per le delucidazioni, Palla

che macchina una bellezza senza tempo!!!!!nn parliamo poi delle condizioni ,meravigliosa!!!!

viggen ha scritto:che macchina una bellezza senza tempo!!!!!nn parliamo poi delle condizioni ,meravigliosa!!!!

+1

bella bella bella

Bella per dire poco apparte il porta targa che a mè non piace il resto è una favola

Stupenda davvero bella

Una curiosità, ma la pressione dell'olio raggiunge un valore così alto (4bar.. è il valore ottimale per il funzionamento, giusto?) già a macchina appena accesa?

Ipotizzo sia appena accesa perchè la T dell'olio è al minimo.

Quanto mi piacerebbe che ci fossero i manometri dell'olio anche sulle auto di oggi.. che ci vuole.. due manometrini piccoli piazzati nel quadro strumenti..

Che meraviglia anche da guidare

Molto elegante.




La radica l'hai trovata già pronta?

Palla, mi ricordavo di avere letto qualcosa, approposito della radica sulle c900 e sulla citazione che di questo fece la famigerata Ruoteclassiche, nell'articolo sulla c900 cabrio, sul topic

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... eclassiche

Quindi mi confermi la veridicità della fonte, grazie, perchè in questo topic se ne parlava, ma in maniera piuttosto critica e vaga, e non avevo capito se sulla rivista avessero scritto baggianate o no.

Sei stato molto prezioso