SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Hola, appena arrivati i dischi EBC baffati e forati con i tubi Goodrige (slurp), lunedi di corsa in officina a montare sta robba e sperimenteremo l'accoppiata dischi 900 da 284mm con pinze supporti e pasticche 9.3, ma siccome con l'occasione cambiero' pure l'olio dei freni qualcuno ha qualcosa da consigliare per l'olio ? Io sarei per un DOT5 si dice sia il + performante...

Io metterei quello consigliato sul libretto di uso e manutenzione.

ma io devo cercare di migliorare senno' lasciavo tutto come stava..devo cercare di carpire un pizzico in + da ogni cosa per ottenere un beneficio globale quanto + elevato possibile

E' più performante, ma ricorda che il DOT5 va cambiato ogni sei mesi.
[EDIT] E non è compatibile con il DOT4 (da cambiare ogni due anni), per cui devi fare il lavaggio dell'impianto prima di metterlo.

Quindi DOT 4 mi sembra il giusto compromesso... senno' diventa un'altro impegno !!!

Ho modificato il post, mi ero scordato di una cosa mooolto importante!

Io non so cosa ci sta dentro l'impianto frenante della mia ! Quindi se svuoto per mettere il DOT 4 devo fare il lavaggio ? O il lavaggio va fatto solo se metto DOT 5 ?
Di sicuro non ci sta un DOT 5 !

Se non hai mai cambiato l'olio ci sarà quello di serie (scritto sul libretto di uso e manutenzione).

Lucantropo ha scritto:Se non hai mai cambiato l'olio ci sarà quello di serie (scritto sul libretto di uso e manutenzione).

...in teoria...la mia auto ha 16 anni ed io sono il sesto proprietario...

ahhh ok..

Io propenderei per il fatto che non sia mai stato sostituito da nessuno, specialmente se è rimasta in mano pochi anni a ciascuno....

Il dot4 va più che bene. Il 5 è troppo igroscopico. Cosa intendi per lavaggio?

Intendevo lo spurgo totale, è che non mi piace la parola

be ogni 6 mesi nn esageriamo....cmq io c ho messo il dot 5 e va na bomba,certo nn ho usato quello professionale tipo per moto da corsa

Mi sa di sì invece, se non vuoi frenare con l'acqua invece dell'olio.
Il figlio (pilota) del mio capo me lo disse quando correva in Formula Renault.
Adesso invece usano il DOT6 da cambiare ad ogni gara o 400 km

infatti se leggi sopra ho scritto di dot 5 "umano"anch io corro con le moto e ho sperimentato di persona diverse soluzioni!!!!!
risultato il dot4 normale da autoricambi è pessimo nell uso intenso quindi il dot 5 è mejo!!!!!.

Ok, però considerato che usa l'auto tutti i giorni mi par una spesa inutile.
Al massimo il 5.1

Secondo me per l'intensità dell'uso che si può fare nella guida quotidiana il 4 va benissimo... e lo tieni tranquillamente 2-3 anni.. (in realtà anche molti di più, anche se per fare una cosa a regola d'arte andrebbe cambiato).

Pienamente daccordo!

ancora,er dot 4 è na out

ma tu il 5 ogni quanto lo cambi?