autoeconomo ha scritto:Sono contento per te Luca, so quanto è bello guidare il B204! Come l'hai trovata dopo mesi di Sport Sedan? Quanto avverti la differenza di età?
Dunque, la differenza più evidente è per la verità l'assetto.
l'assetto SE dell'epoca è decisamente più morbido di quello Vector di oggi.. in effetti sullo sconnesso, buche, tombini la OG è più confortevole.. grazie anche ai cerchi da 16 anzichè da 17, ma la SS rolla infinitamente meno nelle curve.
Poi c'è la risposta dello sterzo.. nel senso che quello della SS è più diretto.. mentre quello della OG, avendo comunque eliminato i giochi con il supporto rigido, è più demoltiplicato.
La SS trasmette indubbiamente maggiore solidità, questo è stato evidente fin dal debutto dell'auto.. avevo riscontrato meno differenza però quando avevo appena comprato la Sedan.. forse perchè la Cabrio in quei giorni la guidavo a tetto chiuso..?
Vivere l'abitacolo è fondamentalmente uguale.. se non che ho litigato per la posizione dei comandi per i cristalli elettrici... dannazione, quando ma hanno deciso di metterli sulla portiera... ed è strano anche che il commutatore dei fari si giri al contrario per accenderli.. chissà perchè hanno fatto questa scelta.. insomma, si notano delle differenze nei dettagli apparentemente inspiegabili.
Non mi stancherò mai di ribadire la decisa miglior qualità dei materiali e dell'assemblaggio della vecchia.. silenzio più assoluto dalla plancia.. la SS invece è un concerto di scricchiolii insopportabile, maledizione..
In generale si, la differenza di età si avverte... ma in piccole cose.. piccole comodità, un esempio stupido.. mi ero abituato a comandare il SID dal volante... sulla OG non si può fare, devi usare i comandi.. sul SID.. ed effettivamente è più comodo averli al volante.
Diciamo che, la differenza di età volge a favore della SS per quanto riguarda: Solidità, insonorizzazione ambientale esterna, dettagli sulla dotazione accessori/funzioni improvvisamente le informazioni ed i settaggi del SID della OG mi sono sembrati limitati.. stasera vedremo con i fanali la differenza fra Xenon e Alogeni standard, sedili più contenitivi e posizione di guida più bassa che permette di dover stare meno aggrappati al volante.
A favore della OG: Qualità dei materiali ed assemblaggio, quadro strumenti più pulito, trasmissione più confortevole(Leggasi: cambio automatico di m***a!!!) Con la OG posso sfilare a 60-70km\h i 5^ e anche se premo l'acceleratore per riprendere con decisione il motore ruota liscio e sale di giri in maniera fluida e silenziosa, se lo faccio con la Sedan vibra con tono grave... la 5^ la posso tenere solo dai 90km\h (questo vale per tutte le marce dalla terza alla quinta.. sotto ai 1800-2000, vibra se premi per riprendere rapidamente..)... questo devo dire che è un grosso difetto della sedan... la marcia in souplesse con tranquillità a basso regime di giri è decisamente meglio sull'accoppiata B204 + Manuale. B207 + Manuale rende bene uguale (ho riprovato settimana scorsa la cabrio di Fede).. B207+ Automatico invece no.
Sostanzialmente equivalenti: La guida in generale.... sei comunque a Bordo di una Saab e quindi in entrambi i casi guidi coccolato, con grande naturalezza e mai annoiato.
Una menzione particolarmente accurata merita il confronto riguardo alla prestazione su strada delle due auto in merito alla tenuta.
La 9-3 vecchia sembra più, come dire... responsabile... la NG invece è più incoscente. Cerco di spiegarmi.
Dandoci sotto con la OG... come tutti coloro che l'hanno provata per la prima volta sanno, non si ha almeno all'inizio, una sensazione molto fiduciosa... è un'auto che va conosciuta, con cui bisogna farci esperienza per saperla guidare al massimo delle sue potenzialità e bisogna saper interpretare corettamente tutti i segnali che durante la guida ti da... non perchè te ne dia di fuorvianti, tutto il contrario!!! Ti allarma più di quanto dovrebbe in certi casi... questo può portare, chi non la conosce a fondo, a pensare che sia un'auto che non ha una grande tenuta di strada o con cui non si potrà mai avere un grosso feeling... in verità non è così; perchè quando la si guida quotidianamente e gradualmente ci si prende confidenza... è lei poi quasi ad indurti a spingere a darti fiducia ed a darti sicurezza anche nell'esagerare un pochettino perchè è come se ci fosse sempre il grillo parlante a ricordarti che cosa stai facendo.
La 9-3NG invece è decisamente più vigliacca, in senso buono ! Ti ci siedi, parti, la guidi con un dito piano, veloce, velocissimo... e lei non ti dice assolutamente nulla (anche perchè in effetti stai volando a 20 cm da terra ed è fantastico con quale naturalezza e semplicità tu possa fare cose veramente incredibili, più o meno le stesse che puoi fare con una 9-3OG in fin dei conti, solo con meno impegno e anche conoscendo poco la macchina.. giusto ieri sera ha appreso questa lezione una S3 che sul dritto era tutto lei, poi in curva no, poi sul dritto di nuovo, e poi ancora in curva di nuovo no).... finchè non oltrepassi la linea e allora ti prende per un orecchio e di strattona a tal punto da temere che possa addirittura staccartelo!! Tradotto: un secondo prima avevi il sorriso stampato in faccia e il secondo dopo te la stai facendo addosso!!!!
Certo, detto così sembrerebbe una grave pecca... un'auto che non comunica, che non da fiducia perchè
non sai fino a dove puoi spingerti e fino a dove no...? Sbagliato.. il problema in verità non si pone.. perchè il limite è talmente in la che se lo superi irrimediabilmente significa che non stai veramente apposto con la testa !!!
E chi dice il contrario non dice la verità, a meno che non la stia confrontando con un'altra categoria.
Di fatto.. entrambe hanno prestazioni e doti dinamiche elevatissime.. perchè anche con la vecchia, come con la nuova, ti puoi piazzare fisso nei numeri piccoli e andar via come vuoi senza fare una piega... solo che una è più all'antica, la devi prima conoscere, chiacchierarci un po', farla ridere, uscirci a prendere un aperitivo, poi magari cena+cinema, bacio della buona notte sull'uscio di casa e senza correre troppo, godendoti tutte le singole fasi, prepararti a quella che sarà una notte di fuoco assolutamente entusiasmante.
L'altra è più moderna, emancipata ed estroversa... pronta a gettarsi nel rapporto dando tutta se stessa, ma guai a darla per scontata o a mancarle di rispetto, te ne pentiresti amaramente!
Insomma, con entrambe si può ottenere uno splendido e duraturo rapporto che potrà facilmente perpetrarsi in una relazione duratura e simbiotica, dove si è l'uno l'ombra dell'altra e tutto funziona in perfetta armonia godendo di grandi soddisfazioni e che non ti induce a guardarti attorno poichè è come se tutto ciò di cui tu possa aver bisogno si trovi già fra le tue mani.
... gomme riportate da quasi 4 bar (confermo che non si sono ovalizzate a stare ferme) a 3.. 15€ (giusto per scaricare i punti dalla tessera You & Eni) di BluSuper+, visto che ero quasi in riserva dall'autunno scorso.. Adaptation Run... >:] Pieno di GPL.... A-Run... 
Che roba incredibile il Trionic ! Ogni volta che ci penso e lo sento lavorare per affinare la mappa col nuovo carburante o dopo aver staccato la batterie me ne compiaccio..
