SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho installato un impianto gpl Landi Omegas (ho fatto 6000 km in poco più di 3 mesi).
Ho fatto un viaggetto per pasqua (a 250 km da casa) e ho rilevato che le prestazioni si sono ridotte sì, ma di poco. Il motore mi pare solo meno nervoso nell'erogazione e anche più silenzioso. Il comfort generale mi sembra migliorato.
Per i primi giorni ho notato che a volte c'erano dei buchi nell'erogazione poi la cosa si è risolta da sè.
Costo 2300 - 500 di contributo.
Unico neo la qualità almeno apparente dell'installazione. In particolare l'installatore per montare gli iniettori ha conciato il coperchio del motore una schifezza. deve aver usato un seghetto, con la precisione di un macellaio
Il mio bel motore, che quando aprivo il cofano mi lustravo gli occhi..
Questo mi fa veramente incaxxxxare.

foto foto foto...............

a me il coperchio l'han proprio tolto!

ciao.
capiti proprio nel momento giusto
io ho un 9.3 2t Aero del 2004
non volevo montare il GPL, ma fatti due conti e visto che c'è ancora l'incentivo, domani vado a informarmi.
posso sapere perchè hai scelto il landi?
un mio amico ha montato il GPL venerdì su una SLK 200 del 2005 e dopo un pò di ricerche ha deciso di montare un impianto della 'romano'.
ciao

Ciaoo il Romano lo ha montato da quell installatore all inizio del terraglio dietro la carrozzeria circest? so che loro consigliano Romano, mi ha detto che monta gli stessi componenti del landi

un'installatore della mia zona su saab consiglia PRINS.....

vialle, prins, emer, ...... e poi viene tutto il resto....


vialle e' il top per l' iniezione liquida
prins ha un sistema di qualita' con un ottimo riduttore
emer ha un ottimo riduttore e ottimi iniettori,prezzo onesto, il software e' l' AEB lo stesso che utilizza il 90% degli altri produttori

landi l'ho avuto su un'altra auto, non vale il prezzo che chiedono!

il resto lo fa' l' installatore

SABBONE ha scritto:vialle, prins, emer, ...... e poi viene tutto il resto....
vialle e' il top per l'iniezione liquida
...
il resto lo fa' l' installatore

con il mio Vialle LPi non mi hanno tolto nemmeno il coperchio, il vano motore è assolutamente originale, non si vede nulla

il selettore me l'hanno piazzato sul tunnel, vicino al blocchetto messa in moto.
meno male, perchè ha Led abbastanza luminosi che darebbero fastidio sul cruscotto.

AlexVE ha scritto:Ciaoo il Romano lo ha montato da quell installatore all inizio del terraglio dietro la carrozzeria circest? so che loro consigliano Romano, mi ha detto che monta gli stessi componenti del landi

sì. proprio lui. >:]
..però ieri ho visto che gli incentivi sono già finiti adesso c'è la lista di attesa, comunque vado lo stesso a informarmi..

grazie Maurolive per il consiglio del selettore sul tunnel centrale

Anche a Marghera c'è un ottimo installatore: Tecnogas, da loro ho montato un Landi. (1900 senza contrib nel 2006)
(me lo aveva consigliato autosanlorenzo Saab).

Anche io sono d'accordo che più della marca, conta l'installatore!

Tutti a fare gli impianti a gas, tra qualche anno aumenteranno pure quello e cosi non converrà più nemmeno il gas

Mi sembra di rivivere fine anni 80, primi anni 90, quando tutti iniziarono a spingere per il diesel, e oggi a distanza di 20 anni il diesel costa quanto la benzina. Si consumerà meno, ma a che prezzo ? fap, manutenzione più frequente etc etc

desertstorm ha scritto:Tutti a fare gli impianti a gas, tra qualche anno aumenteranno pure quello e cosi non converrà più nemmeno il gas

Mi sembra di rivivere fine anni 80, primi anni 90, quando tutti iniziarono a spingere per il diesel, e oggi a distanza di 20 anni il diesel costa quanto la benzina. Si consumerà meno, ma a che prezzo ? fap, manutenzione più frequente etc etc

Sono parzialmente d'accordo con te, infatti il gpl è aumentato molto, da quando ci sono gli incentivi e le case producono modelli già predisposti, e quindi il costo dell'impianto per essere ammortizzato necessita di ancora più km.
In ogni caso il gpl non ha mai avuto il decollo, visto che chiaramente il diesel è ormai considerato il motore perfetto, non per niente si vendono anche le 500 diesel, che con la differenza di costo con una 500 benzina ci gireresti 3 anni, senza contare che costano di più come tagliandi ecc.

Ma secondo me la VERA fregatura ci stà per arrivare con le elettriche, come è stato con le catalitiche, poi euro 2, poi euro 3 poi euro ecc, poi diesel, poi fap, tutte le occasioni erano buone per farti sentire uno sporco inquinatore-avvelenatore di bambini.
In un prossimo breve futuro, se non avrai l'elettrica o ibrida sarai considerato come sopra, ma gli unici a guadagnare saranno i produttori di auto, mentre noi acquirenti non faremo altro che "spostare" i problemi, visto che le centrali elettriche dovranno bruciare di più, e le batterie andranno smaltite.

Poi... non è la prima volta che mi passa per la testa il fatto che potrebbero anche diversificare le tariffe elettriche a seconda se ti fai un toast, o se fai il pieno....

il gpl a confronto con i moderni diesel non conviene piu'....
va bene per appassionati di motori a benzina che appena sentono un motore diesel inorridiscono
chi pensa al gpl per risparmiare rispetto all'equivalente versione diesel e' solo un illuso,cosi' come mi fanno ridere quelli che comprano il nuovo a gpl

Per il resto il futuro e' ibrido e sara' la morte delle auto a gpl... che gia' consumano uno sproposito.....
a dire il vero c'e' qualcuno che ha messo il gpl pure sulla prius e sulla insigth ma si parla di tassinari che macinano 200.000 km all' anno

per il resto io mi sto gia' attrezzando con un impianto fotovoltaico da 4kW in attesa della prima saab plug-in

Veramente conviene ancora un pochino, ad esempio a chi si prende una usata a benzina (euro 1 o 2) e la trasforma, e desidera entrare in centro quando ci sono i blocchi, con una pari età ( e classe euro) a diesel non entra e inoltre la paga più cara considerando anche l'acquisto dell'impianto.
Per non parlare di chi ha già l'auto e si trova con una classe di inquinamento ormai datata, se è a benzia ha ancora la possibilità con un sacrificio di trasformarla, se è a diesel si attacca, chi glieli porta i bambini a scuola in centro? Glielo fai tu sto favore?

Comunque da gpllista dico, che le auto a gpl fanno schifo, consumano, costano, non hanno prestazioni, sono da poveri, non hanno coppia, non hanno spunto, puzzano, non hanno bagagliaio, sono da scemi.

Quindi, prendetevi le auto diesel, e non parliamo più del gpl, shhhhhh che sennò l'aumentano, andate, svuotate i piazzali delle usate a diesel, che i venditori saranno contenti, ma tanto tanto contenti, e se per caso in questi piazzali pieni di 3000 diesel con coppie in bazzo ma bazzo come i trattori, trovate qualche modello a benzina, vi prego di segnalarlo a noi illusi, grazie.

Mouze69 ha scritto:Veramente conviene ancora un pochino, ad esempio a chi si prende una usata a benzina (euro 1 o 2) e la trasforma, e desidera entrare in centro quando ci sono i blocchi, con una pari età ( e classe euro) a diesel non entra e inoltre la paga più cara considerando anche l'acquisto dell'impianto.
Per non parlare di chi ha già l'auto e si trova con una classe di inquinamento ormai datata, se è a benzia ha ancora la possibilità con un sacrificio di trasformarla, se è a diesel si attacca, chi glieli porta i bambini a scuola in centro? Glielo fai tu sto favore?

ma certo sull'usato conviene... io parlavo di nuovo

io sono per auto usate, e tenute bene.... benzina, che vengon via a 4 soldi ...da mettere a gpl e godersele il piu' possibile.

SABBONE ha scritto:il gpl a confronto con i moderni diesel non conviene piu'....
va bene per appassionati di motori a benzina che appena sentono un motore diesel inorridiscono

esatto

se posso farvi ridere, con un piccolo OT: il dipendente rumeno (o comunque straniero) del mio installatore si chiama Landi di nome

Beh si , riguardo il GPL ne stanno aprofittando come al solito, non doveva aumentare e invece eccol subito gli aumenti, quando avevo la 9000Aero il GPL costava 63 cent ora costa 75 cent ed è pasato nemmeno un anno. pero ho la 9.5 da settembre e ho gia fatto 18.000 Km ... il GPL ancora mi conviene almento lo sfruttero un po di anni anche se nel frattempo andro via spesso con la Fuego e con la Firebird

SABBONE ha scritto:

Mouze69 ha scritto:Veramente conviene ancora un pochino, ad esempio a chi si prende una usata a benzina (euro 1 o 2) e la trasforma, e desidera entrare in centro quando ci sono i blocchi, con una pari età ( e classe euro) a diesel non entra e inoltre la paga più cara considerando anche l'acquisto dell'impianto.
Per non parlare di chi ha già l'auto e si trova con una classe di inquinamento ormai datata, se è a benzia ha ancora la possibilità con un sacrificio di trasformarla, se è a diesel si attacca, chi glieli porta i bambini a scuola in centro? Glielo fai tu sto favore?

ma certo sull'usato conviene... io parlavo di nuovo

io sono per auto usate, e tenute bene.... benzina, che vengon via a 4 soldi ...da mettere a gpl e godersele il piu' possibile.

Quoto in toto: mettere il GPL su un'auto nuova secondo me non ha molto senso (considerando che i moderni benzina consumano molto meno di quelli vecchi).
Mentre se uno ha in casa un bel ferro con qualche anno oppure gli capita un'occasione ....allora può avere senso

Luca69 ha scritto:

SABBONE ha scritto:

Mouze69 ha scritto:Veramente conviene ancora un pochino, ad esempio a chi si prende una usata a benzina (euro 1 o 2) e la trasforma, e desidera entrare in centro quando ci sono i blocchi, con una pari età ( e classe euro) a diesel non entra e inoltre la paga più cara considerando anche l'acquisto dell'impianto.
Per non parlare di chi ha già l'auto e si trova con una classe di inquinamento ormai datata, se è a benzia ha ancora la possibilità con un sacrificio di trasformarla, se è a diesel si attacca, chi glieli porta i bambini a scuola in centro? Glielo fai tu sto favore?

ma certo sull'usato conviene... io parlavo di nuovo

io sono per auto usate, e tenute bene.... benzina, che vengon via a 4 soldi ...da mettere a gpl e godersele il piu' possibile.

Quoto in toto: mettere il GPL su un'auto nuova secondo me non ha molto senso (considerando che i moderni benzina consumano molto meno di quelli vecchi).
Mentre se uno ha in casa un bel ferro con qualche hanno oppure gli capita un'occasione ....allora può avere senso

Hanno?

AlexVE ha scritto:

Luca69 ha scritto:

SABBONE ha scritto:

Mouze69 ha scritto:Veramente conviene ancora un pochino, ad esempio a chi si prende una usata a benzina (euro 1 o 2) e la trasforma, e desidera entrare in centro quando ci sono i blocchi, con una pari età ( e classe euro) a diesel non entra e inoltre la paga più cara considerando anche l'acquisto dell'impianto.
Per non parlare di chi ha già l'auto e si trova con una classe di inquinamento ormai datata, se è a benzia ha ancora la possibilità con un sacrificio di trasformarla, se è a diesel si attacca, chi glieli porta i bambini a scuola in centro? Glielo fai tu sto favore?

ma certo sull'usato conviene... io parlavo di nuovo

io sono per auto usate, e tenute bene.... benzina, che vengon via a 4 soldi ...da mettere a gpl e godersele il piu' possibile.

Quoto in toto: mettere il GPL su un'auto nuova secondo me non ha molto senso (considerando che i moderni benzina consumano molto meno di quelli vecchi).
Mentre se uno ha in casa un bel ferro con qualche anno oppure gli capita un'occasione ....allora può avere senso

Hanno?

FIXED