SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Eh si. Ieri notte la capote ha ceduto. Rientrando a casa da un regolarita' per auto storiche a 2 km da casa la capote che aveva gia' uno strappo di circa 30 cm ha ceduto di schianto strappandosi per tutta la larghezza a meta' tra il 2 e il 3 arco, proprio dove piega. Qundi devo proprio ordinare il ricambio nuovo.... Oltre alla capote che altro devo prendere? Colle, guarnizioni? Il cielo é ancora in ottime condizioni e la tela del lunotto non mi sembra cosi' rovinata. Devo chiedere ad un tappezziere che mi hanno consigliato dal club di auto d'epoca un preventivo per la mano d'opera.

c'era già uno strappo di 30cm?? Beh dai.... almeno adesso non puoi più permetterti di indugiare...!!! E per il raduno sarà con la capottina nuova di pacca...

Lucantropo ha scritto:c'era già uno strappo di 30cm?? Beh dai.... almeno adesso non puoi più permetterti di indugiare...!!! E per il raduno sarà con la capottina nuova di pacca...

Quoto !!! 30cm e che aspettavi ?

Tassativamente capote e lunotto, se non vuoi trovarti fra poco a rifare tutto il lavoro. Il che non è piacevole.

Come colla il Bostik chiaro in barattolo va benissimo (la colla 3M raccomandata da Saab è praticamente introvabile in Italia). Poi viti e rondelle inox per sostituire le vecchie viti zincate, punti inox per fissare gli angoli posteriori.

Urka. Quindi ci devo lasicare piu' di 1000 euri!!!!

Che faccio? Sistemo la capote e salto il raduno???

glicheri ha scritto:Urka. Quindi ci devo lasicare piu' di 1000 euri!!!!

Che faccio? Sistemo la capote e salto il raduno???

750 euro da studio cabriolet. Se la macchina la vuoi tenere, fai questo sacrificio.

Bien, 750 tutto compreso, tranne il cielo, mi pare un ottimo compromesso!!!!

Che dite la prendo sempre nera o mi sbizzarrisco con i colori?????

L'auto è bianca con interni neri, senza radica.

Sono aperti i suggerimenti.

Secondo me sul bianco il blu potrebbe andar molto bene ! Era disponibile all'epoca?

L'unica cosa, la stessa che ha frenato me dal farla blu quando cambiai la mia, è che anche la c900 ha i montanti del parabrezza e parecchie modanature nere nella zona posteriore... e ho preferito stare sul "bi-colore" anzichè andare sul "tri.colore".

Si in effetti hai ragione. Pero' mi sa che quei colori sono standard. Non credo che chi da nuova la avesse scelta rossa avesse anche i montanti colorati di rosso....

Quindi il tricolore nel caso, se il blu che è quello ke preferirei anch'io, fosse un colore a catalogo nel 1991 sarebbe comunque corretto.

Almeno spero, attendo qualche luminare che mi dica quali colori fossero presenti nel MY91 (C900 Cabrio Full Turbo - B202L uscita di fabbrica il 30 novembre 1990).

Se no saro' costretto a prendere di nuovo la nera...!!!!!

Se fosse una cabrio no-aero sarei d'accordo con una capote anche di colore diverso.
Ma essendo la tua bianca con i fascioni antracite Aero, introdurre un terzo colore non abbinato alla carrozzeria mi darebbe il temutissimo effetto-arlecchino.

Inoltre tieni presente che se l'auto è nata così, a questo punto preservarne l'originalità ne aumenta di molto il valore.

mmmmmhhhhhh

Si in effetti il discorso non fa una piega.... e ragionandoci su in questi minuti stavo anch'io pensando di tenerla cosi' in ottica di una eventuale targa oro Asi. Una volta montati i cerchi Aero e data una lucidata alla carrozzeria che ora è tutta opaca causa sole e altre amenità dovrebbe passare essere quasi da omologazione.

velvet ha scritto:

glicheri ha scritto:Urka. Quindi ci devo lasicare piu' di 1000 euri!!!!

Che faccio? Sistemo la capote e salto il raduno???

750 euro da studio cabriolet. Se la macchina la vuoi tenere, fai questo sacrificio.

Ma la consigli anche se non è in sonnenland????

Il problema poi di cambiare entrambi è che mi hanno chiesto uno 500 euro (ma non ne ha mai fatto) e uno 700 euro (che ne ha fatte alcune diversi anni fa) di manodopera per la sola capote, senza il telo posteriore e comunuqe hanno detto che il telo posteriore puo' andare. Anche a me in realtà il telaio del lunotto sembra abbastanza ok, a differenza della tela della capote vera e propria che a me sembra proprio vetrificata all'esterno!!!

Se fosse la mia quella spendida auto la tela la farei rifare tutta nuova e nel colore originale in una sola volta perchè tanto prima o poi dovrai rifare l'altro pezzo e ti ritroverai a spendere di + sulla seconda tranche del lavoro, inoltre magari potresti ritrovarti la capote bicolore perchè la prima parte nel frattempo potrebbe essersi sbiadita un pochino e sul nero una piccola differenza diventa molto evidente alla luce del sole), siccome aspiri ad una targa oro i + piccoli dettagli vanno curati.
Spenderei 200 Euro in +, (anche 400) ma la farei fare a chi ne ha gia' fatte altre...per non saper ne' leggere e ne' scrivere...

glicheri ha scritto:

velvet ha scritto:

glicheri ha scritto:Urka. Quindi ci devo lasicare piu' di 1000 euri!!!!

Che faccio? Sistemo la capote e salto il raduno???

750 euro da studio cabriolet. Se la macchina la vuoi tenere, fai questo sacrificio.

Ma la consigli anche se non è in sonnenland????

Il problema poi di cambiare entrambi è che mi hanno chiesto uno 500 euro (ma non ne ha mai fatto) e uno 700 euro (che ne ha fatte alcune diversi anni fa) di manodopera per la sola capote, senza il telo posteriore e comunuqe hanno detto che il telo posteriore puo' andare. Anche a me in realtà il telaio del lunotto sembra abbastanza ok, a differenza della tela della capote vera e propria che a me sembra proprio vetrificata all'esterno!!!

Chiedi a Matteo com'è la sua, che io montai. A me pare che il tessuto di studio cabriolet vada benissimo.

Per il resto, sai come la penso: cambiali entrambi e non te ne pentirai. Anche perchè nessuno calcola mai che per cambiare sia la capote che il lunotto bisogna staccare i teli dal teflon che lo fissa agli angoli, e spara una graffetta oggi e una domani questo si distrugge (e non è un ricambio disponibile a meno di non farselo ricostruire). Quindi meglio fare in una botta unica.

Inoltre non è garantito che la cerniera della nuova capote (i due elementi sono uniti da una zip) sia compatibile con quella del vecchio lunotto, altra ragione per cui è meglio cambiare tutto.

Ciao Velvet, per Matteo, intendi solosaab???

glicheri ha scritto:Ciao Velvet, per Matteo, intendi solosaab???

mattomatte

ok, thanksssssss

Inserisco anche qui le foto mandate via MP a Giuseppe


http://www.daviderenda.com/albums/userp ... otte_3.jpg

http://www.daviderenda.com/albums/userp ... otte_2.jpg

http://www.daviderenda.com/albums/userp ... otte_1.jpg

mattomatte ha scritto:Inserisco anche qui le foto mandate via MP a Giuseppe


http://www.daviderenda.com/albums/userp ... otte_3.jpg

http://www.daviderenda.com/albums/userp ... otte_2.jpg

http://www.daviderenda.com/albums/userp ... otte_1.jpg

posso solo confermarvi che la capote della cabrio di matteo è davvero bella e trasmette alla vista e al tatto la sua qualità

Domanda: il bordo inferiore del lunotto è incollato ad esso oppure libero?