SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Carissimi amici del forum,ho un grosso problema con la mia Saab 900 ecopower cabrio del 92.Espongo i fatti:Ho acquistato la sudetta auto radiata per esportazione,prima di comprarla l'ho provata varie volte ed andava benissimo.Premetto che la suddetta era ferma in un cortile all'aperto da ben sette anni;Il momento in cui la portavo a casa (in moto con una targa prova)mi si accendevano contemporaneamente sia la spia dell'ABS che quella dei freni,il pedale del freno diventata durissimo,quindi piano piano arrivavo a casa mia.Nel mio box cercavo di capire cosa fosse accaduto:prima di tutto controllavo l'olio dei freni (pieno al massimo)poi le due prese presenti sulla pompa freni,tutto ok,poi ho cambiato i due relè con i tre fusibili nella scatola relè dell'ABS,nulla di fatto.Alla fine ho anche cambiato la centralina Abs ma la situazione non è cambiata affatto,anzi ora comincia a perdere pressione anche la pompa della frizione.Ora la domanda è:c'è tra voi qualche anima buona che sà darmi dei buoni consigli come ovviare a questo problema?Se si grazie di cuore anticipatamente dal vostro amico Saabista Aldo Pascone da Bari.

l'ABS ha una "palla" che serve ad accumulare pressione (sta a fianco della vaschetta d'olio). Potrebbe non funzionare più quella. Sempre lì vicino c'è anche un pressostato dell'ABS che credo possa essere responsabile dell'indurirsi del pedale. Io punto sull'accumulatore (palla)

Ringrazio Giuseppe122 per la cortese e rapida risposta al mio quesito;solo 2 piccole domande :come si smonta la palla accanto alla vaschetta della pompa freni?che forma ha il pressostato di cui mi parli?la suddetta palla posso trovarla in demolizione e prelevarla da qualche Saab 9000?dopo devo fare lo spurgo?.Come vedi non sono solo 2 piccole domande.Appena mi rispondi mi metto all'opera;Grazie Aldo Pascone. P.S.La pompa della frizione non ha alcuna attinenza con questo problema o è una conseguenza?Ciao a tutti.

ti rispondo per quello che posso......non ho visto svitare la palla (la mia l'ho cambiata) ma sopra ad essa c'è una vite a brugola e credo che si smonti da lì. Fai attenzione! E' sotto pressione! A chiave chiusa pompa diverse volte fino a farla scaricare. Il pressostato è una valvola allungata che si trova avvitata nella parte anteriore del blocco ABS. Non so se va bene quella della 9000 (guarda i codici). Mi dispiace ma non sono un meccanico!

Ringrazio voi tutti per la solerte disponibilità in special modo l'amico Giuseppe122 che spero un giorno di conoscerlo per poterlo ringraziare personalmente,ora mi metto subito all'opera,ciao a tutti voi,vi farò sapere.......

Le pompe frizione (sono due, una master e una slave) vanno sicuramente revisionate cambiando i gommini, esiste l'apposito kit di revisione, previa verifica che non ci siano scalini o profonde rigature sul cilindro.

Dove posso acquistare il kit revisione gommini per le pompe frizione?e dove si trova il pressostato del pedale del freno?(se possibile postarmi una foto).Una volta tolta la palla dalla pompa freni come faccio a vedere se funziona o meno,e se no dove posso acquistarla? a quale prezzo?Ringraziandovi anticipatamente per l'aiuto che spero mi darete,vi saluto ,Aldo Pascone,

Aldo Pascone ha scritto:Dove posso acquistare il kit revisione gommini per le pompe frizione?e dove si trova il pressostato del pedale del freno?(se possibile postarmi una foto).Una volta tolta la palla dalla pompa freni come faccio a vedere se funziona o meno,e se no dove posso acquistarla? a quale prezzo?Ringraziandovi anticipatamente per l'aiuto che spero mi darete,vi saluto ,Aldo Pascone,

Per quanto riguarda la sfera accumulatrice va testata al banco, non lo puoi fare da solo.

I kit di revisione li trovi anche qui (oltre che in ogni officina Saab): partsforsaabs.com