SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ultimamente mi era balenata in testa l'idea di sostituire le lampade dei fari anteriori del Saab..
Ora, premettendo che il comparto fanaleria è vecchio di 12 anni, è impossibile pretendere una luminosità pari a quella di vetture ben più recenti..
Tempo fa avevo anche già smontato i fanali per pulirli dall'interno, visto che erano un po' opacizzati...

Ora non so che caratteristiche abbiano le lampadine del Saab, ma mi è venuto in mente un articolo di 4r di qualche mese fa che faceva un confronto tra alcuni tipi di lampada che erano a norma di legge, ed emettevano un fascio di luce un po' più ampio (simile a quello dei "finti xenon", ma non così potente e non erano catalogate così)..
Mi pare che un marca che le produceva fosse la osram.. ne avevano provate 6 o 7, ma solo due (le + costose) rientravano nei parametri di legge per luminosità, omogeneità del fascio, etc etc...
L'unica caratteristiche che le distingueva dalle normali alogene era il fatto di avere un fascio di luce un po' più potente, senza risultare fastidioso, e una colorazione un po' più biancastra... insomma, consentivano di vederci un pochino meglio, e soprattutto sono omologate..

Se fosse così veramente potrei pensarci su, ma se mi dite che fanno un fascio di luce assurdo e hanno una gradazione micidiale, le lascio dove sono..

Voi ne avete mai sentito parlare? mai viste? mai provate?
Che dite?
Non voglio fare una pastrugnata o una tamarrata su una macchina come questa...

Io, non sulla saab ma su una opel corsa ho montato le philips blue vision ultra di ultima generazione...la luce è più bianca delle classiche lampadine e fanno un pò più luce,l'unica cosa che devo ancora verificare è se dureranno a lungo(lo spero visto il prezzo ); per quanto riguarda l'omologazione non sò cosa dirti!!!

Ale9-3 ha scritto:Io, non sulla saab ma su una opel corsa ho montato le philips blue vision ultra di ultima generazione...la luce è più bianca delle classiche lampadine e fanno un pò più luce,l'unica cosa che devo ancora verificare è se dureranno a lungo(lo spero visto il prezzo ); per quanto riguarda l'omologazione non sò cosa dirti!!!

quelle che ho guardato io SONO omologate, anche perchè la potenza è uguale...

Io ho rimontato sempre delle alogene, Osram NightBreaker.

Luce più bianca, illuminazione un po' migliore rispetto a quelle standard.

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =2&t=11211

Lucantropo ha scritto:Io ho rimontato sempre delle alogene, Osram NightBreaker.

Luce più bianca, illuminazione un po' migliore rispetto a quelle standard.

http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =2&t=11211

proprio quelle che avevo puntato

Avevo provato anche le Silverstar, ma mi erano sembrate appena appena meno performanti, ma proprio appena appena, facevo fatica a notare una differenza.

Non ho provato invece le Philips X-Treme in quanto su internet nelle prove comparative non mi erano sembrate migliori delle Osram. Queste erano le tre che all'epoca stavo valutando.

Lucantropo ha scritto:Avevo provato anche le Silverstar, ma mi erano sembrate appena appena meno performanti, ma proprio appena appena, facevo fatica a notare una differenza.

Non ho provato invece le Philips X-Treme in quanto su internet nelle prove comparative non mi erano sembrate migliori delle Osram. Queste erano le tre che all'epoca stavo valutando.

prendero le night breaker allora... avevo pulito le calotte dei fari 3 anni fa, che erano un po' opache, ma forse è anche ora di cambiare le lampadine..

Anche io ho le NightBreaker e posso confermare quelle che dice Luk, la luminosità migliora abbastanza rispetto a le lampade normali, il fascio all'incirca è quello però almeno la parte illuminata è più nitida rispetto a prima.
Poi non sono assolutamente tamarre

Io ho le Silverstar sulla 9000, migliori di quelle classiche. Proverò le Nightbreaker, visto che ne parlate bene.

Nei vari fora che frequento ho sempre letto ottime recensioni sulle Vision Plus

autoeconomo ha scritto:Io ho le Silverstar sulla 9000, migliori di quelle classiche. Proverò le Nightbreaker, visto che ne parlate bene.

Rispetto alle SIlverstar non noterai una grande differenza.. diciamo che se le hai cambiate da poco forse non ti conviene spenderci soldi. Se sono vecchie allora se già le devi cambiarle vai.

Stando in casa Philips però mi sembrano meglio le X-Treme delle Vision Plus.. almeno stando a questa immagine comparativa che ho trovato su un forum. X-Treme a sinistra, Vision PLus a destra. Luce più bianca, meno giallognola e anche l'illuminazione sembra migliore.

io sulla mia ne ho un tipo con una luce un po azzurina e vanno bene ma sto pensando ad un kitt xenon
ne ho gia preso uno ma non mi sono accorto che funziona con un solo impulso cosi che di sicuro mì dara sulla sid una avaria di lampadina...

se metti un kit xenon con le parabole della 900gm/9.3og prima o poi trovi qualcuno che scende e ti da un pacco di botte...
per il semplice motivo che sono accecanti.. io ci penserei bene..

e poi non centrano niente con la macchina

veramente mi dicono diversamente......per lo xenon il vetro dovrebbe essere completamente siscio e non rigato come su quelli in vetro ..poi le parabole non c'entrano nulla sulla luce......non ci metto su le 100w per il solo motivo che poi i fanali in plastica si sciolgono dal calore.....suyl mio ducato e sulla mia ar 76 100w con impianto modificato con 4 rele e presa di corrente direttamente dalla batteria con cavi da 2,5 e si che si vede...poi per abbagliare le macchime moderne ti accecano proprio

Lucantropo ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Io ho le Silverstar sulla 9000, migliori di quelle classiche. Proverò le Nightbreaker, visto che ne parlate bene.

Rispetto alle SIlverstar non noterai una grande differenza.. diciamo che se le hai cambiate da poco forse non ti conviene spenderci soldi. Se sono vecchie allora se già le devi cambiarle vai.

Aspetto che si brucino, una ha circa un anno, l'altra qualche settimana.

Squarcia, le auto moderne sono progettate per avere gli xenon, la 9.3og no... ci sarà qualche differenza?
mi ricordo quelle che aveva fedeaero sulla sua 9.3Tid: due flash.

ZioTom ha scritto:Squarcia, le auto moderne sono progettate per avere gli xenon, la 9.3og no... ci sarà qualche differenza?

Quoto.

Anche quelle delle auto nate con gli xenon danno un pò fastidio, ma niente in confronto a quelle non originali.

ok la cosa la indaghero a fondo .....anche se in passato ho avuto auto con una fanaleria mostruosa dal 128m rally con 6 fari 4 abbaglianti da 100w fino al 131 racing sempre con 6 fanali e 4 allaglianti da 100w ma purtroppo sul saab come su tutte le auto moderne certe configurazioni non sono plausibili ..peccato pero di notte la strada si illumina davvero con 4 abbaglianti da 100w cadauno e vedi come fanno in fretta le altre auto ad abbassare gli abbaglianti

a me le xeno sembrano un po' eccessive

anche nel prezzo, 200 euri a lampadina ... capirai

vabbè uno dei propri soldi ci fa quel che gli pare però, a dire il vero quella luce bluastra/violetta non mi piace per nulla

Che ci sarà da vedere poi ..... voglio dire... la notte è bella anche perchè è buia, e na volta che hai un faro abbagliante acceso, stento a credere che l'illuminazione possa essere considerata insufficiente...

cioè devi tenere la macchina in strada, mica leggere un giornale!

qui da me vengono installati segnali stradali in classe 2 (classe di rifrangenza dal codice della strada) e, anche quando mi trovo a percorre una strada deserta, non posso mettere gli abbaglianti in quanto la luce riflessa dai segnali tende ad accecarmi!

fateci caso, nelle linee di margine e centrale a volte sono formate da vernice in cui vengono annegate delle perline di vetro per aumentarne la capacità di riflettere la luce

una volta data na bella pulita ai fari ed eventualmente cambiate le lampadine, anche le vecchie H4 (a mio avviso) producono una luce buona ... se sono delle alogene un po' più curate, tanto meglio

in relazione alla foto comparativa di sopra mi sembra sia un po' una presa in giro... il lampione di sinistra ha un alone più grande, segno che, tale foto è solamente più esposta rispetto all'altra.

e che dire di quelle auto in cui quando sterzi si accende il fendinebbia in direzione della sterzata? servirà a qualcosa? io sincermente (e qui da me le curve non mancano di certo) non ne ho mai sentito l'esigenza.....

a parte che non so neppure come facciano a commercializzarle in quanto, (per quel che mi ricordo del CDS) mi pare che i fari anteriori debbano essere sempre in numero pari..... mah!

Basta prendere le lampadine con la schermatura superiore -r.
Poi buon senso vorrebbe che si abbassassero dopo il montaggio...