SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

...di fare una porcheria così ? http://www.subito.it/auto/saab-900-ii-s ... 212991.htm



"Saab 2.0 S Cabrio 2^ S del 1997 tenuta in ottime condizioni, l'unica cosa che è stata modificata è la pulsantiera che comanda l'apertura della capote (vedi foto)."

Perchè farlo poi ????

vedo che ci sono 6 pulsanti.. FOOOOORSE ho capito..

E' una 900ng.. quindi il sistema capote è sincronizzato da potenziometri che comandano singolarmente le fasi di apertura e chiusura del tetto.

1 - sgancio delle serrature del 5° arco
2 - sollevamento del 5° arco.
3 - sblocco serrature carter.
4 - sollevamento del carter.
- abbassamento del 5° arco (comandato sempre dal n°1)
5 - ripiegamento della capote.
6 - chiusura delle alette laterali del carter
- chiusura del carter (comandato sempre dal n°4).

Per chiuderla va tutto esattamente all'inverso.

Ricordo che con il tech2 la capote della 900, quando si sfasa e si pianta.. può essere mossa mandando impulsi ai singoli potenziometri.. che non guardano più in che posizione stanno, ma lavorano.. (quindi bisogna anche fermarli nel momento giusto).

Forse il signore ha avuto il solito problema dell'ingranaggio che sfasa la sincronizzazione e si è collegato dei pulsanti che permettono, premendoli singolarmente nella giusta sequenza, di aprire e chiudere la capote usando il comando elettrico per muovere le singole parti senza la sincronizzazione necessario per poter azionare la capote con il comando singolo.



ma non so neanche se sia tecnicamente possibile by-passare la centralina!! (Il tech2 infatti passa dal BUS). Non riesco ad immaginare altri motivi..

A parte che ci vorrebbe un memo sul cruscotto per ricordare esattamente la sequenza da premere, per non incasinare tutto, non credo che avrà molta fortuna nella vendita.........

Con un pasticcio del genere, non era meglio ripararla, la capote? (che se la comprasse dovrebbe - ammesso e non concesso che riesca ad aprirla qualche volta - cambiare tutto, con una spesa non indifferente)

Non capisco proprio il senso di certe "riparazioni" fai da te............

Per la serie UCAS (Ufficio Complicazioni Affari Semplici)

Be' dai però va premiata l'inventiva...

....magari gli piaceva una cosa "pulsantosa" in stile AEReO

Non ci avrei mai pensato, sicuramente da premiare la fantasia, specie se funziona bene. Bravo

Notando la foto, si vede pure che i pulsanti sono proprio piccoli, se si fa un raporto con quelli degli alzavetro, proprio davanti; credo che sia necessario avere delle mani particolarmente piccole - ad ogni buon conto - per azionarli (a parte il casino).

Buona fortuna al (masochista) acquirente

Non voglio nemmeno immaginare cosa possa succedere se sbaglia la sequenza

ah, puoi rischiare di spaccare tutto, ma la cosa "più bella" è che devi anche fare attenzione a fermarti in tempo perchè i motori girano anche se ormai il telaio è a fine corsa, visto che si escludono i potenziometri che sincronizzano il tutto e dicono anche quando fermarsi.

Comunque, io ho fatto un'ipotesi... magari servono a qualcos'altro!!!

E che ne sai...magari c'ha nel cofano 6 bombole di NOS