SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao a tutti, mi presento: mi chiamo gilio e condivido con voi la passione per questo marchio automobilistico. Sono proprietario dal 2001 di una C900 cabriolet turbo 16v S AERO m. y. 1993 di colore blu Le Mans.

Buona giornata

Gilio

Ciao benvenuto a te e alla tua Svedesina

Raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?

PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto

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Ciao Gilio, benvenuto fra noi
Jean Pierre

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RINGRAZIO TUTTI VOI PER L'ACCOGLIENZA.

Sì hai ragione SUPERFRA comunico a tutti di me qualche informazione in più. Sono Veneto doc, figlio di genitori appartenenti alla categoria medio-borghese, e ...... vi dico che la passione per la Saab C900 mi è nata così. Nei primi anni novanta ..... mia sorella aveva un fidanzato (figlio di papa' come si dice) nel senso che era figlio di un imprenditore impegnato nel campo del tempo libero (comprava nuovi furgoni e li trasformava in camper per poi venderli) che veniva a prenderla a casa con una stranissima macchina tutta nera (del papa') dai sedili in pelle chiari e dalle scritte turbo su fianchi e dietro. Era la Saab 900 Classic coupè turbo apc credo del 1987 (non con allestimento aero) e io allora, un po' lo invidiavo, in quanto all'epoca giravo con una pur famosa ma molto meno snob Volskwagen Golf del 1990. Un giorno gli chiesi di poterla provare questa Saab facendo il giro dell'isolato attorno a casa. Lui acconsentì. Il primo approccio, cioè appena salito, era stato molto positivo. Plancia avvolgente in radica, accensione posta stranamente di fianco tra i due sedili invece che nel cruscotto come in tutte le auto che conoscevo, sedili in pelle e per giunta comodissimi. La sorpresa più grande è stata dopo averla avviata, la partenza. Un rumore forte del motore, particolarmente caratteristico, che si sentiva molto all'interno dell'abitacolo. Una volta avviata e aver cambiato un paio di marce sono rimasto colpitissimo dalla ripresa che aveva (era il turbo che faceva il suo dovere). Sorpresa nella sorpresa, in accelarazione, tirata su di giri, ad un certo punto il motore si spegneva fino che a che non rientrava nel numero di giri stabilito dal costruttore Saab riaccendendosi: era il limitatore di potenza. Una volta rientrato dal giro dell'isolato capii che qualcosa nella mia vita era cambiato. mi era innamorato di questa macchina dalla linee stranissime e dal motore potente. L'anno successivo, il 1992, andai con degli amici a visitare il Motor show di Bologna, e qui l'auto di cui vi sto parlando, la rividi, questa volta nuova di palla. Di fianco al coupè c'era anche la cabriolet. Alla visione della cabrio rimasi folgorato e mi precipitai subito a prendere un catalogo della C900 e della sua sorella 9000. Ebbene oggi li conservo tutti e due come fossero delle reliquie.
Per gli anni a venire periodicamente mi guardavo nel catalogo la C900 e mi accontentavo così in quanto il coupel' nei primi anni 90 costava molto e per non parlare del cabriolet che costava nel 1993 la bellezza di Lire 71.000.000.
...... Qui ci riagganciamo alla breve nota introduttiva che vi avevo fatto dicendovi che nel 2001 sono diventato proprietario di una C900 cabriolet turbo 16v S AERO m. y. 1993 (immatricolata lo stesso anno) di colore blu Le Mans. La motorizzazione è la 200 cc con apc da 170 cv (centralina rossa) e l'allestimento è in pelle dover con il cruscotto e gli inserti laterali in radica.
Adesso chiudo il discorso per non stancarvi troppo, anche perchè sono sicuro di non avervi detto o trasmesso senzazioni per nulla nuove, visto che ciò che ho provato in passato e provo tutt'ora sono le medesime vostre.
Vi prometterò che vi farò vedere quanto prima alcune foto della mia cabriolet.

N.B. In questo periodo sto' cercando una coupe C900 turbo apc, AERO, di colore rosso talladega, 5 marce manuali, magari con i tre strumentini supplementari e possibilmente degli ultimi anni (1991, 1992, 1993). Lo so che con questo colore è come andare a cercare una mosca bianca visto che di nuove ne erano state vendute pochissime ma confido nel vostro aiuto.

Buona serata a tutti

Gilio

complimenti per la passione, sono righe emozionanti per tutte le persone che non considerano le auto solo semplici mezzi di trasporto.
sarebbe una bella accoppiata , due aero una cabrio e una coupè
non sarà facilissimo, ma magari con un colpo di fortuna ti potrebbe capitare l'esemplare che cerchi!

Urca che bella presentazione !!! Te la troveremo noi

Buona giornata a tutti.

Come vi avevo promesso vi invio un paio di foto della mia saab.

Gilio

favolosa

Bellissima

caz.....pita!!! Una Aero FT del '93???? Una delle pochissimissime!!!! Tanto di cappello!

complimenti vivissimi!!! stupenda! ...e benvenuto!

Un nuovo iscritto di tutto rispetto complimenti!!!!
Praticamente è la sorella maggiore della mia