SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

vinsempre ha scritto:Beh, se spendo 90.000 euro per un'auto, o 180.000, sicuramente non sto a mettere in primo piano il risparmio, credo.

Che la Porsche costi tanto, questo è fuor di discussione. Ma a me "sensazionalmente" darebbe molto di più!

Poi, lo ripeto, la GT-R è un signora supercar.......ma aldilà delle prestaioni pure, (a me) il Turbo Porsche, e la sua linea, danno di più!

Siamo tutti diversi, chiaro

questa gt-r è sicuramente validissima, potentissima e a mio avviso anche bella.
ma una porsche turbo è una porsche turbo, io non le paragonerei neanche

(vins, io mi accontenterei anche di una 996 aspirata, la porsche con la p minuscola! )

anche se la più bella (e le quotazioni parlano chiaro)...
scusate l'off topic!

Eccola la Regina incontrastata!!! La 993!!!! SBAAAAAVVVV!!!!!!!

In assoluto la più bella in assoluto!!!!! E lo rimarrà tale per sempre!!!!!

Tu si che mi capisci Bruno!!!!!

certo, niente a che vedere con una saab 900 aero Full turbo dell'89

Eh che sogno!!!
Nella mia via abita un signore, che ha una 993 4S bordeaux (oltre ad una 964 speedster e almeno due 356)..... è uno spettacolo....

A me quella che piace di + delle recenti è la 996 aspirata prima serie.
Comunque se vi piacciono le sensazioni forti la 964 carrera 4 pure a fronte dei suoi "soli" 250 cv era un vero siluro, ce l'aveva un mio amico (con cerchi e scarichi Cup) mi ha molto impressionato, poi aveva dei consumi molto ragionevoli.

a me piacciono moltissimo anche le 911 seconda serie



e il mio piccolo sogno (forse anche piu a portata di mano di una 993)

In assoluto la mia preferitra è la 911 Speedster dell'87 !

Sono l'unico a cui piacciono le Targa ?

No, no... non sei l'unico... anche a me le Targa piacciono da morire

premesso che a me le porsche non piacciono (a parte la 928, a motore anteriore e v8), penso che l'ultima vera 911 (che pr molti è sinonimo di porsche) sia la 993, che infatti vale di più di una 996

A me questo discorso dell'"ultima vera" fa sempre storcere il naso. Specialmente se parliamo di un marchio come la Porsche che non ha mai subito gli influssi e le prepotenze di proprietari esterni che hanno imposto di adottare soluzioni o componenti non compatibili con la filosofia del marchio.

La Porsche ha semplicemente seguito i tempi. Non so se sarebbe stato possibile avere le Turbo, GT3, GT2 o anche la Carrera GT o anche le normali 911 aspirate odierne con cui farci centinaia di migliaia di km in affidabilità più totale (E sono tutte delle macchine sensazionali senza compromessi ne tecnologici ne qualitativi) continuando sulla strada del raffreddamento ad aria.. visto il raffreddamento poco omogeneo del monoblocco e gli sbalzi di temperatura nelle diverse condizioni di guida/marcia a cui è inevitabilmente soggetto.

Giusto per aprire un piccolo capitolo sull'affidabilità Porsche, di tutte le epoche........

Da autoscout.........prendendo in considerazione solo le vetture più eclatanti, con lo strumento o il libro tagliandi, col chilometraggio in bella vista (o insomma certificato "visivamente").......



338.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 36&asrc=fa
313.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196639261
304.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=147030397
300.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190612440
183.000 MIGLIA (294.000 km circa) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193751860
293.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195629256
275.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 53&asrc=fa
altra da 275.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197021509
247.000 993 TURBO http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194459806
238.000 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196668906

......e ancora parecchie altre, soprattutto sottolineo IN VENDITA (quindi proprio catorci non saranno)......

Scorrete l'elenco
http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?b ... &mmvmk0=57

boh io invece devo essere l'unico a cui le Porsche fan cagare...salverei forse solo le 924/944/968 la 928 e la 959....per lo stacco dalla linea 911...

vinsempre ha scritto:Giusto per aprire un piccolo capitolo sull'affidabilità Porsche, di tutte le epoche........

Scorrete l'elenco
http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?b ... &mmvmk0=57

Non so se lo hai notato, ma molte hanno rifatto il motore

Comunque sono noti i problemi del 3.2/3.4 aspirati, mentre il turbo a carter secco va una meraviglia

Si ma rifatto o no il motore, continuano a macinare chilometri. Compresi tutti gli altri organi, carrozzeria, interni, impianti elettrici.

E' chiaro che non è possibile pensare che qualsiasi auto possa fare certe percorrenze senza aprire il cofano (tranne alcuni casi ovvio, ma parliamo in generale), l'usura c'è sempre e comunque in un auto, solo che alcune la manifestano in maniera "irreparabile", altre ne escono indenni dopo un'iniezione di cure.

La differenza, appunto, sta nel fatto che taluni (marchi) riescono a fare km dopo la "cura".

Io credo che non sia da tutte le auto, ma solo da quelle qualitativamente ineccepibili. Come le Porsche, come le Mercedes, come alcune Saab.

Di auto così longeve ci sono solo le Mercedes (in grandi numeri).


I problemi ci sono stati, per qualche MY di quelle motorizzazioni che dici, ma credo sostanzialmente sia stato dovuto "all'inesperienza" di passare dal raffreddamento ad aria a quello a liquido....errori di "gioventù" insomma.

Poi, bisogna sempre vedere i numeri (che non conosco) per valutare l'entità dei difetti di quei modelli.

Credo che tutte le auto dei marchi premium riescono a superare i 300.000km con due motori e probabilmente anche le non premium. Se poi analizziamo solo le supercar, beh, li credo ci arrivi solo Porsche.

Resta il fatto che se ti chiedono 3.000 euro per cambiare il motore a una Saab con 250.000 km ....la rattomi!
Invece su una Porsche ne spendi anche il doppio, visto il valore residuo dell'auto

Si ma qui non stiamo facendo il conto su quanto vale la pena economicamente mettere soldi su un'auto chilometrata (per il suo intrinseco valore di mercato residuo), ma solo il ragionamento su quanto possa essere valida e affidabile un'auto.

Poi posso pure decidere di montare un motore nuovo di pacca da 3.000 euro sotto una Fiat Uno che ne vale -3.000 ( ) perchè mi piace, ma questo è un discorso diverso, ma una Fiat Uno (una a caso, ma parlerei del 90% delle auto, comprese molte - e non tutte - le Saab....) anche col motore nuovo cadrebbe a pezzi.

Poi, oh, se non siete convinti dell'affidabilità delle Porsche dopo aver visto tutte ste auto (e quelle nel link ) con tutti sti chilometri....beh....non so che dirvi..... ...........

Non voglio dire che le Porsche non siano affidabili, ma chi possiede tali auto di solito ci fa una manutenzione accurata e ci spende sopra dei bei soldini.
La maggior parte delle auto Premium, con le cure adeguate, arrivano a quei km!

Un motore moderno raggiunge tranquillamente i 350.000 km.
Purtroppo è il resto dell'auto che di solito cade a pezzi prima. In questo una Porsche è una garanzia di affidabilitá e cura nei materiali (come lo era un tempo Mercedes e anche Saab)

Credo che tutte le Saab fino alla 9-5OG compresa arriva a quei chilometri e ben oltre, anche con un solo motore.

Per quanto riguarda l'affidabilita delle Porsche, non ne ho mai dubitatoe non mi aspettavo chilometraggi cosi alti.