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Quali funzioni ha questo sensore? Il mio purtoppo è rotto da quando ho comprato l'auto, infatti ci dovrebbe essere una parte di circuito che unisce le due frecce, ma nel mio è stata spezzata, capisco che dalla foto non si riesce a vedere anche perchè l'ho fatta di notte, ma se guardate nei vostri sicuramente noterete che c'è una piccola linguetta. Comunque il mio clima non funziona come dovrebbe, vi spiego meglio: quando lo accendo impostando una temperatura di 20 gradi ad esempio, l'aria esce caldissima, capisco che l'aria fredda non è istantanea ma nel mio per iniziare a funzionare bene ci vogliono dai 5 ai 10 minuti e più passa il tempo più l'aria è fredda fino ad arrivare al punto che devo alzare la temperatura.
Il gas l'ho fatto ricaricare lo scorso anno e tramite il macchinario apposito hanno verificcato che non ci sono perdite nell'impianto, anche perchè una volta passati 10 minuti funziona bene... l'unico modo che ho per far uscire l'aria fredda in quel lasso di tempo che non fuziona a dovere, è abbassare la temperatura fino a portarla a LO e a quel momento l'aria è ghiacciata.
Secondo voi questo problema può essere ricollegabile a questo sensore? Oppure alla centralina del clima?

Difficile dirlo, quel sensore comunque misura la T dell'abitacolo.

Di solito la ventolina inizia a fare rumore dopo un po' di tempo, basta estrarlo, voltarlo sottosorpa e rimetterlo (si usura l'alloggiamento della ventola solo nella parte bassa, per gravità).

Se la ventola invece si rompe e non gira più il sensore misurerà aria sempre troppo calda.. in quando misura in una zona protetta, per di più vicino alla strumentazione che produce molto calore... questo dovrebbe però provocare un raffreddamento eccessivo.. non un riscaldamento eccessivo..

Comunque anch'io ho un rpoblema col clima perchè il mio invece finisce sempre con la diffusione dell'aria dalle bocchette sfasata (es, imposto quelle centrali.. o ci va in automatico.. e l'aria esce dai piedi.. vaffa!!). Non trovo proprio il modo di sistemarlo, gli avrò fatto fare l'autocalibrazione un milione di volte..

Alla prima occasione provo a cambiare la cnetralina con quella di qualcun altro e vediamo se è lei (spero di no perchè l'anno scorso avevo pure fatto riparare il display!!).

Nonostante la parte di circuito rotta la mia ventolina gira ancora, anche perchè a volte cigola un'pò allora gli do una lubrificata. La cosa che mi assilla continuamente è se quel dannatto circuito (accidenti a chi l'ha rotto, sicuramente perchè stava cercando una soluzione al rumorino della ventolina) è riconducibile al mio problema. Alla fine potrei anche cambiarlo perchè se è rotto qualcosa che non va c'è di sicuro, il problema è che costa molto nuovo
Dovrei trovare qualcuno che vende la macchina per ricambi e magari lo prendo per pochi euro... così almeno mi sono tolto un pensiero. Se poi la situazione non dovesse cambiare allora potrei provare a scambiare la centralina del clima

PS. Fortunatamente nella mia l'aria va dove voglio io

prova con uno usato e vedi.. se è rotto di certo bene il suo lavoro non lo fa. Inizia da quello.

Certo l'ideale sarebbe prenderlo nuovo, ma costa un centinaio d'euro..

A quel prezzo preferisco comprarne 5 usati

anche 10 !

uno che funziona lo troverai !

Ora devo solo trovarlo... devo consultare gli annunci perchè dalle mie parti i demolitori non sanno neanche cosa sia una Saab

Comprato un sensore usato a 15 euro ed il problema è risolto