SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

La mia 9000 nel 2014 compira 20 anni. Visto che il bollo mi scade ad agosto, dovro pagarlo a settembre 2013 (per soli 3 mesi)?

la tassa di proprietà va pagata alla scadenza, e non è divisibile per frazioni di anno.

Sticazzi, 500 euro per 4 mesi...

ehhhhh

eh si...ma in che mese è stata immatricolata?

Ottobre 1994 MY95, non possono nemmeno sperare nell'anno di produzione

autoeconomo ha scritto:Ottobre 1994 MY95, non possono nemmeno sperare nell'anno di produzione

eh in effetti no...mi sa che sei fregato!
Incomincia a risparmiare!

Radiala, poi prox anno la reimmatricoli

Sono assicurato fino ad aprile, poi valutero il dafarsi, anche perche penso che dalla primavera utilizzero solo Orca.

autoeconomo ha scritto:Sono assicurato fino ad aprile, poi valutero il dafarsi, anche perche penso che dalla primavera utilizzero solo Orca.

Giusto. Risparmia sull'assicurazione ma non radiarla.
P.S. tieni duro anche la mia cabrio dovra' aspettare alcuni anni prima di diventare d'epoca.

...tutto questo sempre che si mantenga il limite attuale dei 20 anni per essere di interesse storico....se dovessero portarlo 25 sarebbero altri bei soldini...

Se lo vogliono fare, spero lo approvino presto, così la radio e la immatricolo all'estero, in questo modo si inc****o anche i 3 bolli che dovrei pagare.

autoeconomo ha scritto:Se lo vogliono fare, spero lo approvino presto, così la radio e la immatricolo all'estero, in questo modo si inc****o anche i 3 bolli che dovrei pagare.

Ma si puo' fare?

Se la "vendo" ad un cugino all'estero... L'unico problema potrebbe essere con la polizia in italia, se non risiedo almeno 180 in quel paese.

Autoeconomo, non è così.

Per il principio della libera circolazione delle cose e delle persone è perfettamente lecito e consentito, all'interno della CE e dello SEE, che un cittadino dell'Unione conduca una vettura intestata ad un altro cittadino dell'Unione (anche residente in un altro Stato e pertanto ivi immatricolata), con un unico vincolo: vi deve essere un rapporto di qualche tipo tra i due soggetti.

Mi spiego meglio, non è necessario alcun atto notarile di autorizzazione alla guida (che è invece richiesto per la conduzione di veicoli immatricolati in Paesi extraeuropei), ma vi è la necessità - ad esempio - che vi sia un rapporto di parentela, affinità, coniugio tra il proprietario ed il conducente, e non è necessaria la presenza a bordo del proprietario.

In pratica (ed in soldoni), se tu intesti la vettura a tuo cugino che abita all'estero (in un paese CE o SEE) puoi tranquillamente continuare a guidarla, lui assente, senza che ci sia bisogno di lui a bordo o di una procura notarile alla guida, con la sola accortezza di munirti di un certificato anagrafico da cui possa risultare il grado di parentela (che ne so, uno stato di famiglia, per esempio).

A questo punto sei perfettamente a posto.

Se risiedesse in un paese extracomunitario (non ridere, anche Montecarlo è extracomunitario), è necessaria la sua presenza a bordo, ovvero una procura notarile che ti autorizzi alla guida (è un atto che costa 100 euro, comunque).

In questo modo, la vettura rimane immatricolata all'estero, il bollo e l'assicurazione rimangono estere (con tutti i vantaggi in termini di costi), ed è praticamente impossibile che ti arrivi a casa una contravvenzione (o meglio lo sarà fino al 2013, quando entrerà in vigore il trattato europeo sul collegamento tra le banche dati delle Motorizzazioni Europee).

PS
tanti anni fa io intestai una vettura ad un mio cliente residente a Montecarlo (quindi targa Monaco, e niente bollo ed assicurazione ridicola), proprio per evitare una mazzata (era una "rossa" che tenni pochissimo, perchè era troppo sportiva per me), il quale mi fece una procura notarile e ci circolai tranquillamente e la rivendetti.