Cambio indurito....

Parliamo dell'aspetto tecnico delle automobili in generale in merito ad argomenti che non interessano un modello Saab specifico.

Moderatore: Consiglio Direttivo

Regole del forum
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
Rispondi
Messaggio
Autore
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

Cambio indurito....

#1 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Ragazzi sono un pò di giorni che il cambio della mia Saab è duro, l'innesto delle marce è un pò duretto anche dopo che il motore è caldissimo. Dav cosa potrebbe dipendere? :( :( :(
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
AlexVE
Utente
Messaggi: 3337
Iscritto il: venerdì 6 maggio 2005, 18:35

Re: Cambio indurito....

#2 Messaggio da leggere da AlexVE »

controlla il livello dell'olio...
Immagine
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

Re: Cambio indurito....

#3 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

AlexVE ha scritto:controlla il livello dell'olio...
L'olio motore?! L'olio motore sta bene, al max!
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
AeroGT
Moderatore
Messaggi: 4737
Iscritto il: lunedì 11 luglio 2005, 23:01
Località: Liguria

#4 Messaggio da leggere da AeroGT »

L'olio motore?! L'olio motore sta bene, al max!
:D :D :D :D

Il livello dell'olio del cambio........son due livelli diversi..........di due cose diverse!
Avatar utente
Pietro7
Utente
Messaggi: 3237
Iscritto il: mercoledì 25 ottobre 2006, 19:43
Località: Roma

#5 Messaggio da leggere da Pietro7 »

Del cambio.
Immagine
------------------------------
Saab ng900 SE 2.0 Turbo
------------------------------
AlexVE
Utente
Messaggi: 3337
Iscritto il: venerdì 6 maggio 2005, 18:35

Re: Cambio indurito....

#6 Messaggio da leggere da AlexVE »

SAABTURBO ha scritto:
AlexVE ha scritto:controlla il livello dell'olio...
L'olio motore?! L'olio motore sta bene, al max!

:scary:
Immagine
Avatar utente
Lucantropo
Socio
Messaggi: 31589
Iscritto il: sabato 15 ottobre 2005, 17:13
Località: Bergamo

#7 Messaggio da leggere da Lucantropo »

:D

Immagine
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h

Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

#8 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Sti cattivoni, che ve possino...tutti a prendermi in giro èh?! Che ve possino ammazzare :o( :o( :o( :o( :o( !!!
Oggi sono ignorante forse, vabbè ve la farò pagare!!Soprattutto a chi dico io (colui che mi ha dato della :scary: ) :homie:
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

#9 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Vabbè, dove lo vado a misurare il livello dell'olio del cambio? :notalking:
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
Avatar utente
Pietro7
Utente
Messaggi: 3237
Iscritto il: mercoledì 25 ottobre 2006, 19:43
Località: Roma

#10 Messaggio da leggere da Pietro7 »

Credo che ti serva il ponte. Ma forse ti conviene cambiarlo. Da quant'è che non lo fai? Sulla mia già dopo 20.000 km si sente la differenza, anche se dovrebbe durare molto di più.
Immagine
------------------------------
Saab ng900 SE 2.0 Turbo
------------------------------
Avatar utente
cerry83
Utente
Messaggi: 10549
Iscritto il: sabato 8 luglio 2006, 11:47
Località: Ferrara

#11 Messaggio da leggere da cerry83 »

SAABTURBO ha scritto:Vabbè, dove lo vado a misurare il livello dell'olio del cambio? :notalking:
Sul manuale c'è scritto tutto (cioé dove si trova il serbatoietto dell'olio del cambio).
Saab 9.5 Aero Wagon MY04
Saab 9000 turbo 16v MY89

Ex Saab 9.3 Aero Cabriolet MY03
AlexVE
Utente
Messaggi: 3337
Iscritto il: venerdì 6 maggio 2005, 18:35

#12 Messaggio da leggere da AlexVE »

cerry83 ha scritto:
SAABTURBO ha scritto:Vabbè, dove lo vado a misurare il livello dell'olio del cambio? :notalking:
Sul manuale c'è scritto tutto (cioé dove si trova il serbatoietto dell'olio del cambio).

:) ...il tappo per la carica lo trovi dietro la ruota lato guida, il tappo di scarico è sotto la campana del cambio, non ci sono serbatoi.
Ti conviene andare dal meccanico fai prima :))
:8
:-
Immagine
AeroGT
Moderatore
Messaggi: 4737
Iscritto il: lunedì 11 luglio 2005, 23:01
Località: Liguria

#13 Messaggio da leggere da AeroGT »

Ma per metterla sul ponte non andare a Brooklyn. :D :- :- :- ........ ti basta andare da l meccanico
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

#14 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Ecopower ha scritto:Ma per metterla sul ponte non andare a Brooklyn. :D :- :- :- ........ ti basta andare da l meccanico
Simpatico pure tu eh?! :o(
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
viggen
Utente
Messaggi: 2962
Iscritto il: lunedì 26 settembre 2005, 22:09
Località: Roma (LAZIO)

#15 Messaggio da leggere da viggen »

per me ti sta finendo la frizione o il filo,per il livello sul lato sx del differenziale ci sono due brucole da 8mm in alto livello e in basso per scaricare,per aggiungerlo da sopra sotto il serbatoio del servosterzo sulla campana del cambio cè un bullone da 24 o 27mm,cmq portala a un meccanico,anche se secondo me è la frizione o annessi
Immagine
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
Avatar utente
Luca69
Utente
Messaggi: 3875
Iscritto il: martedì 26 settembre 2006, 18:34
Località: Udine<-->Villach - 9.3NG TTiD Aero BLACK

#16 Messaggio da leggere da Luca69 »

A me prima di "finire" la frizione il cambio era diventato duro e il pedale della frizione ... un macigno!
Stefano
Utente
Messaggi: 1252
Iscritto il: domenica 25 settembre 2005, 1:45
Località: La terra del Mutor

#17 Messaggio da leggere da Stefano »

cerry83 ha scritto:Sul manuale c'è scritto tutto (cioé dove si trova il serbatoietto dell'olio del cambio).
Scusa quale serbatoietto? :O non è che ti confondi con quello dei freni? mi raccomando, tu portala dal meccanico se hai bisogno... :))


SAABTURBO, visto che me l'hai chiesto in MP, ecco un link ad un kit frizione, scusa il ritardo.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2210
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
Avatar utente
SAABTURBO
Utente
Messaggi: 995
Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 19:52
Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)

#18 Messaggio da leggere da SAABTURBO »

Stefano ha scritto:
cerry83 ha scritto:Sul manuale c'è scritto tutto (cioé dove si trova il serbatoietto dell'olio del cambio).
Scusa quale serbatoietto? :O non è che ti confondi con quello dei freni? mi raccomando, tu portala dal meccanico se hai bisogno... :))


SAABTURBO, visto che me l'hai chiesto in MP, ecco un link ad un kit frizione, scusa il ritardo.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2210
:wink:
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
viggen
Utente
Messaggi: 2962
Iscritto il: lunedì 26 settembre 2005, 22:09
Località: Roma (LAZIO)

#19 Messaggio da leggere da viggen »

occhio che quella frizione è della 9000 ed è da 240mm,la 900 misura 228mm!!
Viggen stage XXXXXX oltre 700 N/M .
Stefano
Utente
Messaggi: 1252
Iscritto il: domenica 25 settembre 2005, 1:45
Località: La terra del Mutor

#20 Messaggio da leggere da Stefano »

Orca boia è vero, scusa SAABTURBO, ecco il link giusto

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=563

Però strano che quella per la 9000 2.0 LPT (che è un B204E) sia diversa da quella per la NG900 (che è un B204L) :x
Ex '87 9000T16 + Ex '96 9000 Aero Silver, al 97% di serie + Ex Ducati Hypermotard 1100 S nera + Ex Monster 1100 S + Ex Multistrada 1200 + Ex Monster 1100 Evo (x2) + .....?
Rispondi

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 2 ospiti