SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Una domanda hai 2.8isti ... ma a voi la ventola di raffreddamento parte ?

Ve lo chiedo perchè da quando ho comprato la TurboX forse l'ho sentita girare soltanto una volta , nonostante il caldo e i lunghi viaggi che ho fatto in questi mesi . Povero motore ... non gli fa entrare aria fresca .

Mi ricordo che le altre Saab che dopo lunghi viaggi la ventola girava per qualche minuto anche dopo aver spento la macchina , ma con questa non succede mai . Non vorrei che sia qualche problema ...

L'unica ventola che sento girare è quella del climatizzatore , quando è acceso .

non so se la ventola è la stessa del TTiD, ma io ho notato che sulla mia è la ventola è silenziosissima e faccio davvero fatica a capire se è accesa o no, tante volte non riesco nemmeno a capirlo..

Parte ogni volta che "cambio stile di corsa"

Comunque sarà successo 2 -3 volte fino ad ora, proprio nelle giornate più calde
...però Frà se non ti senti sicuro...un controllino fallo...

Le ventole (2) del 2.8 partono sia per il clima che per il radiatore di raffreddamento del motore; sul WIS è spiegato bene - e dettagliatamente - il funzionamento.

In estrema sintesi, ci sono 4 step di potenza a seconda dei C° a cui arriva il liquido e alle temperature registrate nell'ultimo minuto allo scarico.

Io ho sempre AC/ON, quindi anche dopo un minutino (co sto caldo!) partono le ventole in città.

Comunque il rumore si distingue in maniera netta (guarda il video della TurboX sul test di pista bagnata )

Chiaro che nel traffico cittadino è più accentuato il tutto: prova a fare una tiratina, e a lasciarla in moto accesa con AC/ON....e vedi se partono le ventole.

P.S: con le griglie aperte, la ventola si disinnesca quasi sempre quando spengo il motore........visto che in movimento estrae molta più aria. Prima ogni volta che mi fermavo sentivo la ventola che continuava a frullare (e può farlo fino a 420 secondi!!!).

vinsempre ha scritto:P.S: con le griglie aperte, la ventola si disinnesca quasi sempre quando spengo il motore........visto che in movimento estrae molta più aria. Prima ogni volta che mi fermavo sentivo la ventola che continuava a frullare (e può farlo fino a 420 secondi!!!).

Ebbene si!
Anch'io non ho più toccato la soglia dei 7 minuti di ventola,
neanche in Sardegna con una temperatura bestiale e una tirata da panico!

Francesco se la ventola non partisse nel giro di 5/7 minuti la temperatura alla lancetta salirebbe immediatamente oltre la meta. Solo in quel caso devi ca....rti addosso ...........................come successe a Vincenzo qualche mese fa, ma poi scese subito in quanto fu a causa di una bella tiratina che fece lui (intorno ai 230/250 se ricordo bene)

Ah allora è normale ! Si si con in Clima accesso le ventole vanno e si sentono moltissimo , però appena spengo la macchina si spengono … è questo che mi sembrava strano , però da quello che mi dite voi è la normalità !

Quando andrò da Manuel gli chiederò se si può impostare con il Tech , infatti preferirei far prendere aria fresca a quel povero motore anche per qualche minuto dopo lo spegnimento .

Probabilmente la differenza tra me e te Vins sta nel fatto che tu giri molto in città ( Roma ) e io faccio pochissime code e quasi mai città ... la mia anche con le griglie chiuse prende più aria e più fresca e quindi la ventola non ha bisogno di rimanere accesa anche dopo lo spegnimento .

Se le ventole sono accese per via del clima e non per via del liquido di raffreddamento troppo caldo è normale e giusto che si spengano assieme all'auto,... cosa vanno avanti a fare se non c'è più bisogno di raffreddare il radiatore del clima e quello del refrigerante non ha bisogno di essere raffreddato?

desertstorm ha scritto:Francesco se la ventola non partisse nel giro di 5/7 minuti la temperatura alla lancetta salirebbe immediatamente oltre la meta. Solo in quel caso devi ca....rti addosso ...........................come successe a Vincenzo qualche mese fa, ma poi scese subito in quanto fu a causa di una bella tiratina che fece lui (intorno ai 230/250 se ricordo bene)

Precisamente, la lancetta stacco la metà e iniziò a salire in quanto la temperatura (stando a quanto specificaato sul WIS) stava salendo sopra i 104 °C (mi pare questo il valore, controllerò).
Le condizioni ambientali mentre viaggiavo a 250 (da un pò di km....autostrada liberissima SA-RC) erano attorno ai 35°.

Sottolineo che quando la temperatura stacca la posizione orizzontale, ha ancora un bel pò di strada da fare per arrivare al rosso.

NON puoi andare a 250 in autostrada vins.... dovresti saperlo

Ma si riferiva a quella volta che ha fatto da Stuttgart a Rostock..

Lucantropo ha scritto:Ma si riferiva a quella volta che ha fatto da Stuttgart a Rostock..

Lucantropo ha scritto:Se le ventole sono accese per via del clima e non per via del liquido di raffreddamento troppo caldo è normale e giusto che si spengano assieme all'auto,... cosa vanno avanti a fare se non c'è più bisogno di raffreddare il radiatore del clima e quello del refrigerante non ha bisogno di essere raffreddato?

Mmm ho espresso male il concetto … il sunto del discorso è questo : Ok non mi parte la ventola perché non raggiunge la Temperatura prestabilita , ma il motore cmq è un forno ( aprendo il cofano si può fare tranquillamente una porchetta arrosto ) . Io vorrei che partisse più frequentemente e che girasse per qualche minuto anche a macchina spenta ...

A volte quando è veramente bollente ( lunghi viaggi o veloci viaggi ) la chiudo nel box e la lascio con il cofano aperto per farla respirare un pò . E' incredibile la temperatura che c'è in quel vano motore ... roba da far colare tutte le plastiche !

Non lasciarti suggestionare.. non ricordo quanto calore emanava anche il B204???

Direi che non è un problema, finchè il liquido rimane alla temperatura giusta. Che il vano sia bollente dopo un viaggio mediolungo è più che normale ! o che diventi iperbollente nel traffico per esempio..

E non aprite i cofani inutilmente che poi la gente pensa che avete rotto qualcosa e fate fare brutta figura al marchio!!!!

Non è suggestione … il calore che sprigionava il B204 rispetto a questo è come paragonare una candela ad un falò ! Il cofano lo apro dentro nel box chiuso

Lucantropo ha scritto:E non aprite i cofani inutilmente che poi la gente pensa che avete rotto qualcosa e fate fare brutta figura al marchio!!!!

E' suggestione comunque.. i motori scaldano.. mettiti il cuore in pace... quello che conta è che non si SURRISCALDINO.

Lucantropo ha scritto:Non lasciarti suggestionare.. non ricordo quanto calore emanava anche il B204???

verissimo !!!

Lucantropo ha scritto:Ma si riferiva a quella volta che ha fatto da Stuttgart a Rostock..

Sì, avevo dimenticato di specificarlo

Lucantropo ha scritto:E' suggestione comunque.. i motori scaldano.. mettiti il cuore in pace... quello che conta è che non si SURRISCALDINO.

Quoto. Non lasciarti suggestionare, ve bene così e l'han progettato in questa maniera.

Comunque il calore è notevole, veramente.