SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lo sapevate che è proibito guidare con occhiali da sole?
Io l'ho scoperto stasera, me l'ha detto un ottico.
Mi ha spiegato che gli occhiali da sole di classe 4 (il 90% degli occhiali) non permettono la guida dei veicoli (e quelli polarizzati sono anche vietati per i piloti d'aereo); sia chiaro che nessun carabiniere o poliziotto darà la multa per guida con occhiali da sole, ma il problema sorge con le assicurazioni in caso di grave incidente: le assicurazioni potrebbero opporsi al risarcimento!!!
Per cui se dovesse capitare un incidente grave (che Dio ce ne scampi) non dichiarate mai che stavate guidando con gli occhiali da sole!

Le solite kazzate tutte italiane, io ad esempio soffro di forte abbagliamento dalla luce del sole a seguito di un intervento per un cheratocono ad un'occhio, la mia sensibilita' è molto superiore alla media quindi sono costretto agli occhiali graduati da sole e per di piu' devono essere molto molto scuri,, quindi o sarei un pericolo pubblico senza occhiali o non dovrei guidare ???

Grazie Eco non lo sapevo...............però, che assurdità, specie quelle polarizzate (che uso) sono una goduria per la guida.

E poi scusate fatevi un po L'A1 per esempio Napoli Roma di pomeriggio col sole negli occhi che t'acceca.....vedete un po che goduria......

cavolo non lo sapevo! anche se non mi tocca molto perche praticamente non li porto mai gli occhiali da sole...

ecodrive ha scritto: (e quelli polarizzati sono anche vietati per i piloti d'aereo)

si, questo lo sapevo, perchè anche i vetri delle cabine sono polarizzati e non ci si vedrebbe una mazzA!

Sta notizia non la sapevo!

La mia fortuna è che non uso gli occhiali da sole. Personalmente mi "distraggono", ovvero mi rilassano l'occhio e mi fanno perdere i particolari.

Non li uso mai, tantomeno per la guida. E anche quando faccio Snowbaord vado a occhio nudo, niente occhiali o mascherine: preferisco di gran lunga il riverbero del bianco (al quale comunque mi ci abituo) che un occhiale da sole (ce li ho in tasca solo in caso scoppi una tempesta di neve, giusto per scendere a valle).


P.S: è anche vietato giudare in ciabatte e a torso nudo.

Io senza occhiali non riesco a guidar , il bagliore del sole mi da troppo fastidio e per sarebbe pericoloso … uso degli occhiali scurissimi !!! Tra quelli e le pellicole nere che ho montato sulla TurboX anche in pieno giorno sembra notte … ah d'estate giro in infradito

Ah non si può guidare a torso nudo? Peccato... volevo sfoggiare le mie maniglie dell'amore e la tartaruga (sì... però col guscio girato al contrario)

E no marchino, anche io sono deluso per gli stessi motivi

Un simbolo per identificare gli occhiali “Non adatti all’uso in strada e alla guida”.
È una delle novità introdotte dalla nuova norma UNI (Ente nazionale italiano di Unificazione) EN 1836 “Protezione personale degli occhi – Occhiali da sole, filtri per la protezione contro le radiazioni solari per uso generale e filtri per l’osservazione diretta del sole”, nata per accrescere ulteriormente gli standard qualitativi degli occhiali da sole.

Per verificare che gli occhiali da sole (o le lenti) siano a “norma” sarà quindi necessario controllare che riportino almeno le seguenti informazioni (vedi anche PuntoSicuro del 05/06/2002.

- il riferimento di questa norma (UNI EN 1836)
- l’identificazione del fabbricante o del fornitore
- il numero della categoria del filtro
- il tipo di filtro (es. fotocromatico, ecc.), il numero e l’anno della norma tecnica di riferimento
- le istruzioni per la cura, la manutenzione e la pulizia.

La norma specifica le caratteristiche (meccaniche, ottiche, etc) degli occhiali da sole e dei filtri solari che non siano lenti correttive ma che abbiano solo la funzione di proteggere gli occhi contro le radiazioni solari. La norma si applica alle lenti di uso comune (incluse quelle che vengono utilizzate in strada durante la guida) mentre non riguarda le lenti per la protezione dalle radiazioni da sorgenti di luce artificiali (ad esempio solarium) o le lenti di protezione degli occhialoni da sci.

Per rispettare i requisiti fondamentali definiti dalla norma, gli occhiali da sole “sicuri” devono essere privi di parti sporgenti, di spigoli vivi che possono causare disagio o addirittura lesioni all’utilizzatore. Inoltre, i materiali con i quali vengono prodotti, sia lenti che montature, non devono in alcun modo causare irritazioni o reazioni tossiche alla pelle dell’utilizzatore.

La norma specifica anche i requisiti delle lenti che devono proteggere l’occhio dell’utilizzatore dalla trasmissione dei raggi solari (UV, UVA e UVB). Le lenti da sole devono sempre mantenere le caratteristiche necessarie per proteggere l’occhio dell’utilizzatore ad esempio dai raggi infrarossi, dagli ultravioletti e dalla luce blu, che potrebbero danneggiare anche in modo permanente l’occhio esposto - senza protezioni - a tali radiazioni.

La norma indica ben cinque categorie di filtri con differenti caratteristiche: si va dalla categoria 0 (trasparente o colore chiaro) fino alla categoria 4 (colore molto scuro). Quest’ultima non è adatta ad essere utilizzata durante la guida, informazione che deve essere fornita al consumatore mediante l’apposizione dell’apposito simbolo approvato, con altezza minima di 5 mm. Questo perché in condizioni di luce ridotta i filtri solari, destinati a proteggere gli occhi dalla luce forte del giorno, riducono la percezione visiva.

I filtri solari fotocromatici (cioè quelli che a seconda dell’intensità della luce si schiariscono o si scuriscono) possono invece esssere considerati adatti anche ad un uso notturno se, sottoposti ad una specifica prova, dimostrano di schiarirsi a sufficienza per permettere una buona visione.
La norma definisce infine le caratteristiche e i requisiti dei filtri che possono essere utilizzati per l’osservazione diretta del sole, ad esempio durante un’eclissi.

marcofinnista ha scritto:E poi scusate fatevi un po L'A1 per esempio Napoli Roma di pomeriggio col sole negli occhi che t'acceca.....vedete un po che goduria......

Più che altro vedi peggio che con la maschera da saldatore !

Io per abitudine non indosso mai gli occhiali da sole.. ne in auto ne fuori.. ho anche la fortuna di avere un'ottima tolleranza all'abbagliamento della luce solare quindi non ne sento nemmeno molto il bisogno, ma certe rare volte anch'io allungo la mano al cassetto portaoggetti e li indosso per migliorare la mia condizione visiva... e dovrei pure essere fuori regola?

Veramente.. la solita CAZZATA ITALIANA !

SUPERFRA ha scritto:Io senza occhiali non riesco a guidar , il bagliore del sole mi da troppo fastidio e per sarebbe pericoloso … uso degli occhiali scurissimi !!! Tra quelli e le pellicole nere che ho montato sulla TurboX anche in pieno giorno sembra notte … ah d'estate giro in infradito

Sei un criminale

Io gli occhiali da sole li uso praticamente sempre, mi da abbastanza fastidio il sole.

Le infradito non le appoggio.. le ritengo pericolose come i tacchi..

ma gli occhiali da sole in verità aiutano in certe situazioni, altro che balle..

Lucantropo ha scritto:Le infradito non le appoggio.. le ritengo pericolose come i tacchi..

ma gli occhiali da sole in verità aiutano in certe situazioni, altro che balle..

anch'io non le appoggio. penso che per guidare il meglio siano le scarpe....possibilmente non troppo "zeppone".

Ovviamente giro in infradito x spostamenti brevi e brevissimi … per il resto metto le scarpe ! Sono più comode … anche se fanno sudare i piedi

SUPERFRA ha scritto:Ovviamente giro in infradito x spostamenti brevi e brevissimi … per il resto metto le scarpe ! Sono più comode … anche se fanno sudare i piedi

per te geox mod. scuderia Red Bull

Lucantropo ha scritto:Le infradito non le appoggio.. le ritengo pericolose come i tacchi..

ma gli occhiali da sole in verità aiutano in certe situazioni, altro che balle..

anche secondo me le infradito andrebbero evitate (anche se anche io per piccoli spostamenti a volte mi capita di indossarle), meglio delle scarpe aperte ma chiuse attorno al piede.

per gli occhiali io non ho mai avuto la necessita di portarli perche non mi reca fastidio neanche il sole piu impertinente, ma immagino che per chi è più intollerante sia da suicidio guidare senza!

P.S. scusate l'OT ma visto che siamo in tema di "divieti" al volante...non so dalle vostre parti ma qui a roma, dopo un periodo piuttosto lungo in cui erano riusciti a far rispettare la giovane legge, ora sono di nuovo tutti alla guida con una mano sul volante... e l'altra al cellulare
mi manda in bestia questa cosa, gente che non sa guidare neanche con la massima concentrazione, figuriamoci mentre è impegnata in lunghe telefonate

Ci sono tanti di quei divieti ininfluenti o addirittura controproducenti...
... e manca quello più importante:
DIVIETO DI GUIDA A CHI NON E' CAPACE

vinsempre ha scritto:Non li uso mai, tantomeno per la guida.

Tu non fai testo Vins...











... quando guidi...








... usi questo:

jpm ha scritto:Ci sono tanti di quei divieti ininfluenti o addirittura controproducenti...
... e manca quello più importante:
DIVIETO DI GUIDA A CHI NON E' CAPACE

Magari, mi immagino le strade praticamente deserte...

il discorso è questo, dipende dalle classificazioni delle lenti, ciò in relazione al cds che impone al conducente il possesso delle capacità (psico)fisiche: ed in questo caso l'alterazione della colorazione della lente altera la percezione

- gruppo 0 =trasmissione da 80 a 100%, intensità A lenti bianche o leggermente colorate, indicato per interni o cielo coperto.

- gruppo 1=trasmissione da 43 a 80%, intensità AB-B lenti leggermente colorate, indicato per luminosità solare attenuata.

- gruppo 2=trasmissione da 18 a 43%, intensità B-C lenti mediamente colorate o fotocromatiche allo stato scuro, indicato per luminosità solare media. Non adatte alla guida notturna.

- gruppo 3=trasmissione da 8 a 18%, intensità C lenti scure, indicato per luminosità solare forte. Non adatte alla guida notturna.

- gruppo 4=trasmissione da 3 a 8%, intensità D lenti molto scure, luminosità solare straordinariamente intensa lenti non adatte all'uso su strada compresa la guida di autoveicoli diurna e notturna.

- Con lenti blu, gialle, rosse non è possibile la guida in quanto si può ottenere alterazione dei colori.

C'è una regolamentazione simile anche per le visiere.