SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti,vorrei sostituire il motore della mia ep con un 175 cv o piu' potente.
Ci sono particolari problemi di ingombro,attacchi motore,radiatore,giunti,ecc.

Il problema e' che ho rifatto la testata,ma il meccanico mi ha detto che la parte superiore dei cilindri,dove si accoppia la guarnizione,e' ridotta male,secondo lui perche' il motore e inclinato???
Quindi con il passare del tempo dovrei riavere lo stesso problema con la testata.
E dovrei cambiare tutto il blocco cilindi,e' possibile che sia come dice????

Grazie come sempre dell'aiuto!

credo che gli unici problemi riguardino l'impianto elettrico per la presenza del sistema APC nei 175cv...
in più se pensi di tenere il tuo cambio forse i rapporti potrebbero essere troppo corti per quella potenza (sul 175cv il cambio ha rapporti più lunghi)
attendiamo notizie dai piu esperti...

Il motore del 1993 e' uguale a parte:
l'APC, l'intercooler e la turbina. Nel cambio basta sostituire i rapporti finali (e non serve tirarlo giu') ed il gioco e' fatto.
Riguardo al meccanico, se quello che ti ha detto e' quello, suggerisco di mandarlo a quel paese e sgeglierne uno che sappia aggiustare le C900.

oh mamma, leggo solo ora che hai modificato il topic inserendo i commenti del tuo meccanico...

Scappa dal quel meccanico, fallo per la tua Saab.

Se poi però disgraziatamente ti succede qualcosa con la tua Saab, chi glielo spiega all'assicurazione che il blocco motore non è corrispondente a libretto?

come dicevi correttamente, il blocco motore è lo stesso, perchè dovrebbe cambiarlo?

palla ha scritto:Il motore del 1993 e' uguale a parte:
l'APC, l'intercooler e la turbina. Nel cambio basta sostituire i rapporti finali (e non serve tirarlo giu') ed il gioco e' fatto.
Riguardo al meccanico, se quello che ti ha detto e' quello, suggerisco di mandarlo a quel paese e sgeglierne uno che sappia aggiustare le C900.

Quindi nel caso si rompesse di nuovo la guarnizione della testata cosa potrei fare?
Trovare un nuovo blocco cilindri?
P.s.Il meccanico e' gia' cancellato!

nikko ha scritto:

palla ha scritto:Il motore del 1993 e' uguale a parte:
l'APC, l'intercooler e la turbina. Nel cambio basta sostituire i rapporti finali (e non serve tirarlo giu') ed il gioco e' fatto.
Riguardo al meccanico, se quello che ti ha detto e' quello, suggerisco di mandarlo a quel paese e sgeglierne uno che sappia aggiustare le C900.

Quindi nel caso si rompesse di nuovo la guarnizione della testata cosa potrei fare?
Trovare un nuovo blocco cilindri?
P.s.Il meccanico e' gia' cancellato!

Se il lavoro e' stato fatto bene non deve rompersi che tra molti anni e molti km

Se il meccanico è quel tipo di via Gargasole a Bari è meglio che lo lasci perdere;quasi tutti quelli che hanno le Saab a Bari lo hanno già fatto.