SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

gibbo ha scritto:la manodopera è assolutamente in linea con gli altri costruttori premium purtroppo è con i prezzi dei ricambi che siamo fuori di testa appunto io inviterei tutti i saabisti a cercarsi da se i ricambi in giro per internet o con pezzi di ricambio magari nn marchiati saab ma identici nella sostanza (a volte anche nella forma...) secondo me è relativamente facile in tal modo dimezzare i costi dei ricambi e tornare ad un costo totale di mantenimento piu ragionevole...

SABBONE ha scritto:IL PROBLEMA E' CHE SAAb non e' premium, come lo puo' essere bmw audi o alcune Vw.. capisco che questo e' un forum di appassionati del marchio, ma bisogna pur essere realisti.

marcofinnista ha scritto:

SABBONE ha scritto:IL PROBLEMA E' CHE SAAb non e' premium, come lo puo' essere bmw audi o alcune Vw.. capisco che questo e' un forum di appassionati del marchio, ma bisogna pur essere realisti.

+1, premium lo era una quindicina di anni fa

SABBONE ha scritto:IL PROBLEMA E' CHE SAAb non e' premium, come lo puo' essere bmw audi o alcune Vw.. capisco che questo e' un forum di appassionati del marchio, ma bisogna pur essere realisti.

Lucantropo ha scritto:

SABBONE ha scritto:IL PROBLEMA E' CHE SAAb non e' premium, come lo puo' essere bmw audi o alcune Vw.. capisco che questo e' un forum di appassionati del marchio, ma bisogna pur essere realisti.

E bisogna anche essere un po' onesti perchè adesso.. le VW... tra un po' pare che siano tutte "premium" tranne le Saab.. che non hanno mai smesso di esserlo se non altro per il prezzo, il design e le proprie doti.. fino a prova contraria non mi sembra che te le regalino in saldo.. che siano plasmate da quattro latte di ferro messe insieme come capita seguendo il disegno di uno stagista sottopagato qualunque appena uscito dall'università o che non abbiano dei contenuti di alto livello da sfoggiare od un insieme di questi più elevato rispetto alla media.

Cos'ha una 330i del 2006 che la tua 9-3 non ha? e le precedenti Saab come le 9-3Og e le 9-5OG che cosa non avevano che all'epoca le concorrenti invece avevano?

la 9-5NG poi ha finalmente anche tutti quei gingilli che tanto piacciono alle persone che non sanno come spendere i propri soldi.. l'unico difetto della 9-3NG è l'assemblaggio che provoca gli scricchiolii maledetti (ma non è l'unico marchio al mondo a soffrirne, chi più chi meno), per il resto è una macchina fantastica.. non ha nulla che non va.. è ben rifinita (non peggio delle altre visto che ormai su tutte le auto c'è la plastica, in varie ricette, ma sempre plastica è), materiali e pelli di buona/ottima qualità al tatto, inoltre è un capolavoro di design ed attira molti più sguardi e curiosità delle anonime inflazionatissime tedesche.. quando dici che hai una Saab cala il silenzio come se avessi sganciato una bomba e automaticamente ti ritrovi identificato "fuori dal coro" e quando la gente la vede/prova mai una volta che ne riceva un'impressione cattiva.. non so quanti rimangano colpiti da una VW Passat..

Quante volte mi sono sentito dire "certo che è proprio bella la Saab.. comoda.. anche dentro.." oppure "cavoli, quanto cammina, che tenuta, etc..."

Non mi sembra che la gente venga colpita allo stesso modo quanto entra nell'ennesima Audi o per una qualunque delle tre tedesche che invece vengono date per scontate...

Certo, poi capitano anche i soliti personaggi spaventati da ciò che non conoscono che senza neanche sapere di che cosa stanno parlando tendono a sminuire.. va beh.. capirai.. è questo che fa del marchio Saab un marchio debole?

Forse sfigura quando la parcheggi a fianco di una Classe C Wagon..?

L'unica cosa è che ormai è un po' datata e mancano quelle inutility che ti può offrire una A4 o una Serie 3 oggi in commercio.. ma un modello a fine carriera non declassa automaticamente un marchio.

E poi scusate, va bene dire quello che si pensa.. ma un minimo di spiegazione penso che fa lo sforzo di leggere se la meriti.. se una Saab non è premium.. mi si dica il perchè... cosa gli manca? Ad alcune tedesche mancano persino i tappetini di serie.. a parte i tappetini hanno tutto? le versioni di ingresso si distinguono per finiture e dotazione? Non mi sembra, anzi.. però quelle si che sono "premium".. ma allora di cosa stiamo parlando?


Non confondiamo il prestigio con la moda.. non è che Saab 15 anni fa era premium mentre oggi ha meno appeal di una KIA... ha semplicemente smesso di andare di moda, ma non è che fa la figura della baracca..


Hai una bellissima e validissima automobile e lo sanno anche quelli che ti stanno attorno, non sminuirtela da solo..


Ovviamente io la vedo così, se qualcuno che la vede in modo opposto avesse voglia di spiegarsi per bene anzichè limitarsi ad una sentenza fugace ne avrei piacere..

PILLO ha scritto:ho provato ieri nuova 9.5 tetesca di cermania aero ttid ....scusate andro' controcorrente ma ...che tristezza la plancia comandi !!! che brutta plastica...anche la zona navigatore mmmhhhh

jpm ha scritto:Mah...
A me non risulta che un marchio possa essere o no "premium".
Al massimo il segmento può esserlo, e a deciderlo sono gli esperti di marketing della casa stessa decidendo il prezzo a cui venderlo.
Poi, se per "premium" si intende "lusso", il mio modo di fare la distinzione è questo:
Se compri un'auto e spendi tipo 1000 € per un tagliando, è un'auto di lusso... anche se l'hai pagata 100 d'occasione.

autoeconomo ha scritto:Però non è la moda a decidere se un'auto è premium o no. Nemmeno le Jaguar o le Lexus vanno di moda, ma sono premium.

PILLO ha scritto:ho provato ieri nuova 9.5 tetesca di cermania aero ttid ....scusate andro' controcorrente ma ...che tristezza la plancia comandi !!! che brutta plastica...anche la zona navigatore mmmhhhh