SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi dato che sto incominciando ad avere grossi problemi con l'impianto a gpl,o meglio a causa del gpl vorrei sapere un pò di cose.
Innanzitutto volevo sapere come riconoscere l'elettrovalvola che fa si che si possa passare dall'alimentazione a benzina a quella a gas.
Come seconda cosa volevo sapere dove posso trovare la valvola di sicurezza anti-ritorno di fiamma che si monta sull'airbox il corrispondenza della valvola a farfalla (il mio airbox è esploso perchè avevano riempito la valvoladi sicurezza di silicone -.-).
E poi una domana un pò O.T. vorrei sapere dove si strovano tutti i supporti motore.
Grazie in anticipo a tutti per le risposte.

Un altra cosa,quando accendo l'auto (qundi a benzina) non regge il minimo e anche se tengo il pedale dell'acceleratore premuto a fondo il motore non sale con i giri sopra i 2000,anzi devo pregare per frlo arrivare a quella soglia,a pedale a fondo l'unica cosa che riesco ad ottenere è che il motore non si spenga.Dopo un 30 secondi il motore riesce a prendere un pò di giri e a passare a gas, e così riesco a partire.Successivamente in moto se passo a benzina il motore ha un calo assurdo e dopo un pò di tempo che cammino a benzina (tirando per far pulire un pò tutto) e quando sembra andare un pelo meglio si accende la spia del check engine,se poi mi fermo la macchina riesce a tenere il minimo,anche se con molta difficoltà e si sente una puzza di cattiva combustione,e poi ogni tanto (sempre da fermo dopo aver girato a benzina) il motore sale di giri fino a 3000 e rimane stabile. Avevo pensato a un problema all'elettrovalvola e alla sporcizia degli iniettori a causa del gas, perchè un pò di tempo fa fece lo stesso (ma in misura minore) e con un aditivo per benzina per pulire gli iniettori andò meglio,perchè aspirò benzina sporca.Il problema ha preso piede quando mio padre rimase senza benzina e quindi il motore sicuramente ha aspirato parecchio sporco.Ieri ho messo un pulitore per sistemi di alimentazione dell'STP.

istinto ha scritto:....Avevo pensato a un problema all'elettrovalvola e alla sporcizia degli iniettori a causa del gas, ----------
mio padre rimase senza benzina e quindi il motore sicuramente ha aspirato parecchio sporco.Ieri ho messo un pulitore per sistemi di alimentazione dell'STP.

Non credo il problema sia il gas... o che il gas ti abbia creato questi problemi (anzi sarei portato ad escludere tale ipotesi)

prova a vedere il filtro della benzina ... forse è intasato.... oppure la pompa della benzina.

se giri a gas con poca benzina nel serbatoio la pompa della benzina si brucia perché non riesce a raffreddarsi

oppure gli iniettori

ma direi 95% è il filtro .... dove si trovi non te lo so dire ... cmq ... portala da un meccanico te lo saprà dire e anche dove si trovano i supporti

Il problema è che la macchina quando è a benzina a giri mediobassi va proprio male,a giri alti va meglio dopo un pò che cammino,mi sembra strano che sia la pompa,non avrebbe dovuto nemmeno accendersi.

hai controllato le candele? Quanto tempo fa le hai sostituite? O magari c'è un iniettore della benzina che non fa più bene il proprio dovere..

Avevo anch'io una 900 a GPL "non iniettato" ed il problema dell'esplosione della scatola di aspirazione mi ricordo di averlo risolto semplicemente togliendo il coperchio delle candele....non chiedetemi perché e per come dato che non lo so , fatto sta che da quando il mio impiantista mi fece questo stupido intervento non mi si è più ripetuto il ritorno di fiamma e l'impianto si era messo ad andare da dio.

Lucantropo ha scritto:hai controllato le candele? Quanto tempo fa le hai sostituite? O magari c'è un iniettore della benzina che non fa più bene il proprio dovere..

è la stessa cosa che ho pensato anche io... controlla tutto il reparto accensione, candele cavi DI ed anche filtro benzina

X hdfatboy: forse non ti ha montato una valvola antiritorno di fiamma,la mia l'anno bloccata.

Quanto può costare e dove posso trovare una valvola per evitare il ritorno di fiamma?
Devo controllare candele ecc magari anche i filtri.
A occhio come mi accorgo se un iniettore è bloccato o non funziona?

saaBruno ha scritto:

Lucantropo ha scritto:hai controllato le candele? Quanto tempo fa le hai sostituite? O magari c'è un iniettore della benzina che non fa più bene il proprio dovere..

è la stessa cosa che ho pensato anche io... controlla tutto il reparto accensione, candele cavi DI ed anche filtro benzina

E' aspirata, quindi ha i cavi candele, niente DI.