SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Da ieri nel paese in cui risiedo (BOZZANO, comune di Massarosa, provincia di Lucca), sono stati installati due dossi dissuasori di dimensioni ciclopiche, tanto che le autovetture devono passarci a passo d'uomo. Qualcuno sa quali sono le dimensioni legali di questi aggeggi?
Presto posterò le foto.

Buonasera a tutti

Manu

Regolamento del Codice della strada (DPR 485/92)

Art. 179 (Art. 42 Codice della strada)
(Rallentatori di velocita')
Su tutte le strade, per tutta la lunghezza della carreggiata, ovvero per una o piu' corsie nel senso di marcia interessato, si possono adottare sistemi di rallentamento della velocita' costituiti da bande trasversali ad effetto ottico, acustico o vibratorio, ottenibili con opportuni mezzi di segnalamento orizzontale o trattamento della superficie della pavimentazione.
I sistemi di rallentamento ad effetto ottico sono realizzati mediante applicazione in serie di almeno 4 strisce bianche rifrangenti con larghezza crescente nel senso di marcia e distanziamento decrescente. La prima striscia deve avere una larghezza di 20 cm, le successive con incremento di almeno 10 cm di larghezza (figura II.473).
I sistemi di rallentamento ad effetto acustico sono realizzati mediante irruvidimento della pavimentazione stradale ottenuta con la scarificazione o incisione superficiale della stessa o con l'applicazione di strati sottili di materiale in rilievo in aderenza, eventualmente integrato con dispositivi rifrangenti. Tali dispositivi possono anche determinare effetti vibratori di limitata intensita'.
Sulle strade dove vige un limite di velocita' inferiore o uguale ai 50 km/h si possono adottare dossi artificiali evidenziati mediante zebrature gialle e nere parallele alla direzione di marcia, di larghezza uguale sia per i segni che per gli intervalli (fig. II.474) visibili sia di giorno che di notte.
I dossi artificiali possono essere posti in opera solo su strade residenziali, nei parchi pubblici e privati, nei residences, ecc.; possono essere installati in serie e devono essere presegnalati. Ne e' vietato l'impiego sulle strade che costituiscono itinerari preferenziali dei veicoli normalmente impiegati per servizi di soccorso o di pronto intervento.
I dossi di cui al comma 4, sono costituiti da elementi in rilievo prefabbricati o da ondulazioni della pavimentazione a profilo convesso. In funzione dei limiti di velocita' vigenti sulla strada interessata hanno le seguenti dimensioni:
per limiti di velocita' pari od inferiori a 50 km/h larghezza non inferiore a 60 cm e altezza non superiore a 3 cm;
per limiti di velocita' pari o inferiori a 40 km/h larghezza non inferiore a 90 cm e altezza non superiore a 5 cm;
per limiti di velocita' pari o inferiori a 30 km/h larghezza non inferiore a 120 cm e altezza non superiore a 7 cm. I tipi a) e b) devono essere realizzati in elementi modulari in gomma o materiale plastico, il tipo c) puo' essere realizzato anche in conglomerato. Nella zona interessata dai dossi devono essere adottate idonee misure per l'allontanamento delle acque. Nelle installazioni in serie la distanza tra i rallentatori di cui al comma 4, deve essere compresa tra 20 e 100 m a seconda della sezione adottata.
Il presegnalamento e' costituito dal segnale di cui alla figura II.2 di formato preferibilmente ridotto, posto almeno 20 m prima. Ad esso e' abbinato il segnale di cui alla figura II.50 di formato ridotto, con un valore compreso tra 50 e 20, salvo che sulla strada non sia gia' imposto un limite massimo di velocita' di pari entita'. Una serie di rallentatori deve essere indicata mediante analoghi segnali e pannello integrativo con la parola "serie" oppure "n. E' rallentatori".
I rallentatori di velocita' prefabbricati devono esse fortemente ancorati alla pavimentazione, onde evitare spostamenti o distacchi dei singoli elementi o parte di essi, e devono essere facilmente rimovibili. La superficie superiore dei rallentatori sia prefabbricati che strutturali deve essere antisdrucciolevole.
I dispositivi rallentatori di velocita' prefabbricati devono essere approvati dal ministero dei Lavori pubblici - Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale. Tutti i tipi di rallentatori sono posti in opera previa ordinanza dell'ente proprietario della strada che ne determina il tipo e la ubicazione.

grazie mille enzolin. secondo me sono più alti di 7cm.

di nulla manu ... è un piacere!

comunque a presto le foto. >:]

scrivi un articolo sul giornale locale, allega le foto, l'articolo del codice della strada e convoca il giornalista sul posto.

ed il gioco è fatto

Odio i rallentatori!!!!!

Io preferivo quello attaccati sulla strada con le viti, che si potevano staccare e dopo qualche mese sparivano

aggiornamento: da ieri sera hanno scarificato i dossi...(probabilmente qualcun'altro si è accorto dell'eccessiva altezza degli stessi) con il risultato che per adesso c'è un bello scalino...

il 90 % dei dissuasori è fuorilegge
dalle mie parti funziona così, il comune mette i dissuasori in gomma con i dadi
dopo un pò di tempo un pezzo alla volta li tolgono

da me hanno messo direttamente delle colline in cemento...volevo far le foto ma non ne ho avuto l'occasione e la voglia

Il "segreto" sulla possibilità di installazione dei dossi stà scritto in queste poche righe del codice che Enzolin ha riportato
"I dossi artificiali possono essere posti in opera solo su strade residenziali, nei parchi pubblici e privati, nei residences, ecc.; possono essere installati in serie e devono essere presegnalati. Ne e' vietato l'impiego sulle strade che costituiscono itinerari preferenziali dei veicoli normalmente impiegati per servizi di soccorso o di pronto intervento."

Ergo sulla quasi totalità delle strade su cui sono installati sono illeggittimi e quando poi ci scappa il morto (come è già successo e come confermato dalle condanne a carico dei tecnici e amministratori di comuni) ridiamo...

CI sono pareri del Ministero dei Trasporti che ne evidenziano i limiti ...ma niente... continuano a fiorire...

aggiornamento ulteriore: oggi hanno terminato il lavoro iniziato ieri; i dossi adesso sono ad un'altezza umana.

manu ha scritto:aggiornamento ulteriore: oggi hanno terminato il lavoro iniziato ieri; i dossi adesso sono ad un'altezza umana.

intendi dire che .... è un altezza accettabile o che sono alti 1 metro e 60?

Trenta anni fa incontrai la mia prima "speed ramp" in inghilterra, in una strada privata e rimasi colpito dalla estrema efficacia tipicamente anglosassone di questa soluzione drastica al problema della velocita' eccessiva.

Se non passavi quasi da fermo, strappavi le sospensioni e spaccavi tutto.
Bastava che alla prima lezione di quida te ne facessero assaggiare uno che te lo saresti ricordato per tutta la vita.
Quando vedevi quella striscia sull'asfalto, sapevi PERFETTAMENTE cosa fare.

Se andate qui, http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_bump
vi rendete conto che le misure, descrivono un oggetto che (anche oggi) e' piu' agressivo rispetto alle nostre prese in giro.

Si', perche' noi, in Italia, siamo riusciti a rendere inutile e imprevedibile uno strumento che era univoco ed efficace.

E' pericoloso? Vogliamo continuare ad andare ad 80km/h davanti ad una scuola in citta? Non ci piace?
Bene, non si mette niente e ci prendiamo le nostre responsabilita' (come comunita') invece di prenderci in giro con degli oggetti ipocriti.

Andiamolo a chiedere ai parenti delle due turiste uccise sulle strisce a Roma.

Eh! Scusate lo sfogo.

.....Cosa si fa quando automobilisti indisciplinati si divertono a percorrere una strada a velocità troppo elevata ? Una delle risposte possibili è quella di installare un dosso rallentatore.
Ed è quello che è stato fatto su questa strada a Dubai.

Unico problema: il dosso è stato installato senza dire nulla agli automobilisti.

Nel video che segue potete vedere gli effetti del dosso e sentire l’ilarità del gruppo di giovani che fa le riprese. Il “volo” della Gallardo arriva solo verso la fine. La cosa strana è che dopo l’atterraggio, si sente la povera Lambo riprendere ad accelerare come se niente fosse …

http://www.autoblog.it/post/2876/video- ... -sul-dosso

Vabbe', anche se a Dubai hanno un sacco di soldi,
non possono essere presi come esempio di educazione automobilistica.
(i video di drifting in mezzo alla folla li avrete visti no?)

Quindi questo, anche se ci fosse, non lo guarderebbe nessuno.

NickStick ha scritto:Trenta anni fa incontrai la mia prima "speed ramp" in inghilterra, in una strada privata e rimasi colpito dalla estrema efficacia tipicamente anglosassone di questa soluzione drastica al problema della velocita' eccessiva.

Se non passavi quasi da fermo, strappavi le sospensioni e spaccavi tutto.
Bastava che alla prima lezione di quida te ne facessero assaggiare uno che te lo saresti ricordato per tutta la vita.
Quando vedevi quella striscia sull'asfalto, sapevi PERFETTAMENTE cosa fare.

Se andate qui, http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_bump
vi rendete conto che le misure, descrivono un oggetto che (anche oggi) e' piu' agressivo rispetto alle nostre prese in giro.

Si', perche' noi, in Italia, siamo riusciti a rendere inutile e imprevedibile uno strumento che era univoco ed efficace.

E' pericoloso? Vogliamo continuare ad andare ad 80km/h davanti ad una scuola in citta? Non ci piace?
Bene, non si mette niente e ci prendiamo le nostre responsabilita' (come comunita') invece di prenderci in giro con degli oggetti ipocriti.

Andiamolo a chiedere ai parenti delle due turiste uccise sulle strisce a Roma.

Eh! Scusate lo sfogo.

capisco lo sfogo Nick e lo condivido ma non completamente...i dissuasori li accetto se presenti in una zona abitata ad alta densita, nei pressi di una scuola o di un attraversamento pedonale....e poi devono essere di una dimensione "sana".
Nel mio paese sono messi in una zona sì con delle case, ma con passaggio pedonale limitato. E poi, almeno prima erano di un'altezza vergognosa....altro che 30 km/h... con una macchina un po' bassa rischiavi la frittata anche a passo d'uomo....
E poi avrei voluto vedere una carrozzella salirci sopra...

enzolin ha scritto:

manu ha scritto:aggiornamento ulteriore: oggi hanno terminato il lavoro iniziato ieri; i dossi adesso sono ad un'altezza umana.

intendi dire che .... è un altezza accettabile o che sono alti 1 metro e 60?

la prima