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Buonasera,

qualcuno sa dirmi esattamente come funziona il miscelatore dei moderni scooter 2 T?

quando si fa benzina bisogna fare anche l'olio?

manu ha scritto:Buonasera,

qualcuno sa dirmi esattamente come funziona il miscelatore dei moderni scooter 2 T?

quando si fa benzina bisogna fare anche l'olio?

no, cè un serbatoio dell'olio che devi riempire a parte, e automaticamente lui miscela la benzina (mi pare al 3%).

ho capito quindi l'olio va messo ogni tanto?

manu ha scritto:ho capito quindi l'olio va messo ogni tanto?

Si ... è un serbatoio a parte .

Si anche il mio Aprilia SR 150 2t ha un serbatio a parte per l'olio. Ed una spia sul cruscotto che si accende quando l'olio scarseggia.

Tu di che modello parli?

manu ha scritto:Buonasera,

qualcuno sa dirmi esattamente come funziona il miscelatore dei moderni scooter 2 T?

quando si fa benzina bisogna fare anche l'olio?

Beh.....moderni mò è un parolone

Primo, perchè i 2T non li fanno più (maledette normative antinquinamento )

Secondo perchè (vado a memoria) il serbatoio per la miscelazione separata è presente almeno dagli ultimi anni '80 sulla quasi totalità degli scooter e delle moto.

Comunque confermo: è un piccolo serbatoietto che riempi d'olio (specifico) ogni tanto (quando te lo indica la spia) quando si svuota. Niente di complesso o impegnativo, visto che il pieno d'olio di solito dura un bel pò.

dico moderni perché qualcuno li vende sempre...
per chi me lo chiedeva parlo del kimco people della mia ragazza.
ho dato un'occhiata al libretto (è stata messa la targa grande) e ho visto che l'alimentazione è benzina/olio, quando io ero convinto fosse un 4t

moderni... la Saab 93 nel '58 iniziò a montare il miscelatore!
E sai come l'ho scoperto? Leggendo l'articolo su EpocAuto che hai segnalato tu!

vinsempre ha scritto:

manu ha scritto:Buonasera,

qualcuno sa dirmi esattamente come funziona il miscelatore dei moderni scooter 2 T?

quando si fa benzina bisogna fare anche l'olio?

Beh.....moderni mò è un parolone

Primo, perchè i 2T non li fanno più (maledette normative antinquinamento )

Secondo perchè (vado a memoria) il serbatoio per la miscelazione separata è presente almeno dagli ultimi anni '80 sulla quasi totalità degli scooter e delle moto.

Comunque confermo: è un piccolo serbatoietto che riempi d'olio (specifico) ogni tanto (quando te lo indica la spia) quando si svuota. Niente di complesso o impegnativo, visto che il pieno d'olio di solito dura un bel pò.

A dire il vero il miscelatore con serbatoio olio separato è presente sui 2T da una vita, e prima di approdare sulle moto è stato adottato sulle auto a 2 tempi (Auto Union DKW, Saab, Trabant..)

La mia Vespa 200 Rally del 1972 ad esempio ha già il miscelatore + serbatoio olio....

velvet ha scritto:
La mia Vespa 200 Rally del 1972 ad esempio ha già il miscelatore + serbatoio olio....

qualche anno fa avevamo una px125 dell'1985 e facevamo noi la miscela.. era rotto o su quel modello non c'era?

vinsempre ha scritto: Primo, perchè i 2T non li fanno più (maledette normative antinquinamento )

Vins ma che listini guardi!!!!
Li fanno eccome.... prova ad entrare in un concessionario (ad es Piaggio) e chiedi di un vespino 50 4 tempi..... incomincierà a girare gli occhi tipo esorcista!

AeroGT ha scritto:

vinsempre ha scritto: Primo, perchè i 2T non li fanno più (maledette normative antinquinamento )

Vins ma che listini guardi!!!!
Li fanno eccome.... prova ad entrare in un concessionario (ad es Piaggio) e chiedi di un vespino 50 4 tempi..... incomincierà a girare gli occhi tipo esorcista!

Francamente credevo che non li facessero più i due tempi scusate!!! Comunque è una questione di tempo (poco)....le normative che entreranno man mano in vigore li annienteranno.

P.S: Beh........i 50ini 4T li fanno eccome.....

vinsempre ha scritto: P.S: Beh........i 50ini 4T li fanno eccome.....

Si è vero li fanno........ ma venderli è un altro conto....
Qui da noi (con densità di moto/scooter per abitante a livelli superiori a Roma) sono praticamente invendibili.... Sia nuovi che usati....

bhè l'unico pregio dei 50cc 4T è che consumano poco a discapito delle prestazioni... leggermente superiori ad una bicicletta!! e poi motoristicamente parlando un 2T è molto più economico e facile da riparare rispetto al 4T.

saaBruno ha scritto:

velvet ha scritto:
La mia Vespa 200 Rally del 1972 ad esempio ha già il miscelatore + serbatoio olio....

qualche anno fa avevamo una px125 dell'1985 e facevamo noi la miscela.. era rotto o su quel modello non c'era?

Sulle Vespe il miscelatore era di serie per alcuni modelli export da un certo punto in poi (credo fine anni '60), infatti la mia Rally è un'esempio abbastanza raro di versione export immatricolata in Italia già all'epoca, mentre da noi era un'optional (piuttosto costoso).
Da un certo punto in poi, si parla degli anni '90, il miscelatore è diventato di serie assieme all'avviamento elettrico ed al freno a disco anteriore.

Ovviamente mi sto riferendo alle vespe vere, non ai frullatori con motore 2T e 4T e la scritta Vespa.