SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Modello in serie limitata prodotto nel 2001, in Italia ne sono stati importati solo 100, globalmente world-wide un migliaio.

Pino

Bella bella !!! La Design Edition mi è sempre piaciuta perché dotata di cerchi Viggen e sedili bicolore Viggen !!! Elegante ma sportiva nello stesso tempo .

Bella sia denttro che fuori stupenda

bellissima ,certo che saab ne ha fatta tanta di confusione nei modelli ..vedi anche c900

PILLO ha scritto:bellissima ,certo che saab ne ha fatta tanta di confusione nei modelli ..vedi anche c900

Si, verissimo, ecco i lanci di agenzia del periodo, italiano ADN Kronos e inglese, guardate i prezzi del periodo !

(http://www.adnkronos.com/Archivio/AdnAg ... 133600.php)

Archivio > AdnAgenzia > 2001 > 05 > 30 > Economia > AUTO-NUOVA-SAAB-9-3-CABRIOLET-DESIGN-EDITION 133600
AUTO: NUOVA SAAB 9-3 CABRIOLET DESIGN EDITION
Roma, 30 mag. (Adnkronos) - Saab celebra il quindicesimo anniversario della sua cabriolet con un'edizione speciale: Saab 9-3 Se Cabriolet Design Edition. L'auto, prodotta in edizione limitata -solo 100 esemplari sono destinati all'Italia- ha una selleria speciale in pelle grigio antracite con inserti blu nei sedili e nei pannelli della portiera. I toni contrastano elegantemente con il pannello degli strumenti grigio titanio e le maniglie interne in metallo satinato. Il volante e' rifinito in pelle traforata e ha un'impugnatura sportiva. Tre sono i colori di carrozzeria disponibili: Steel Grey, Silver e Nero. Due le motorizzazioni: un 2.0 light pressure turbo da 150 Cv che costa 72 milioni di lire e un 2.0 Ecopower da 185 Cv da 75 milioni di lire.

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(http://www.goauto.com.au/mellor/mellor. ... 9C00256059)

Saab puts the spotlight on the 9-3 convertible by introducing a limited edition version

2 August 2001
By GAUTAM SHARMA
SAAB aims to maintain buyer interest in the 9-3 convertible with a limited-edition version loaded with extra goodies.

The Design Edition convertible is distinguishable from the 9-3S - on which it is based - by its sporty five-spoke, 17-inch alloy wheels and Aero body kit comprising side skirts and front and rear spoilers.

It also gains body-colored windscreen pillars and Design Edition badging.

Interior upgrades comprise a titanium-finish dashboard, charcoal grey leather sports seats with blue inlays, better carpets, matt-chrome door handle and perforated leather sports steering wheel.

What's it worth?

The Saab Design Edition Convertible sells for $66,900 - representing a $2000 premium over the S Convertible. Add another $2100 if you prefer to let the car shift gears without your assistance.

You can order it in any colour you like - as long its grey, silver or black.

Mechanically it is the same as the 9-3S, which means a 2.0-litre turbo engine provides the get-up-and-go. This unit develops 110kW and 240Nm of torque from 1800 to 3500rpm.

Saab makes a big song and dance about the engine's smoothness and tractability - and justifiably so. It is without doubt one of the standout features of the car.

Standard features in the convertible include a CD sound system, cruise control, heated seats, climate control air-conditioning, front and side airbags, anti-lock brakes with Electronic Brakeforce Distribution, remote central locking with integrated dead-lock and alarm.

Saab Australia says just 200 examples of the 9-3 Design Edition convertible will be sold here, which should make it a collectable of sorts.

The Swedish drop-top has been a popular choice among local aficionados of alfresco motoring, accounting for around 50 per cent of luxury four-seat convertible sales since 1996.

It has performed similarly well in Great Britain, Sweden, the Netherlands and Belgium.

In Europe, says Saab, every third buyer of a convertible in the premium segment chooses a Saab 9-3 convertible in preference to offerings from BMW, Mercedes, Audi and Volvo.

The 9-3 range will make way for an all-new replacement next year.

SUPERFRA ha scritto:......... e sedili bicolore Viggen .....

Francesco, solo la pelle ha il design bicolor Viggen, perchè i sedili Viggen sono quelli sport elettrici (comunque è veramente una serie azzeccata, per me; continuo a preferirla alla ng, perchè più partirolare e personale)

Già, i sedili sono diversi, ma nemmeno il design delle due colorazioni è lo stesso.. la Design edition ha colorati delle parti diverse (come ad esempio il lato dei poggiatesta, ma anche i pannelli porta hanno solo il profilo inferiore colorato).

Lucantropo ha scritto:Già, i sedili sono diversi, ma nemmeno il design delle due colorazioni è lo stesso.. la Design edition ha colorati delle parti diverse (come ad esempio il lato dei poggiatesta, ma anche i pannelli porta hanno solo il profilo inferiore colorato).

Ciao,

corretto, le uniche cose che condividono pari pari, sono i cerchi da 17 e le minigonne, il resto è diverso, sia dal punto di vista paraurti che sedili, soprattutto anteriori, inoltre da quel che ricordo la Viggen ha anche il marchio in rilievo su i sedili.

P.

No, anche le minigonne della Viggen/Aero sono differenti.. le minigonne della Design Edition sono come le mie (Full Sport Package).. sono quelle delle 9-3 Aero del 2000, poi riprese sulle versioni SE Anniversay.

Lucantropo ha scritto:No, anche le minigonne della Viggen/Aero sono differenti.. le minigonne della Design Edition sono come le mie (Full Sport Package).. sono quelle delle 9-3 Aero del 2000, poi riprese sulle versioni SE Anniversay.

Interessante questo delle minigonne, credevo fossero uguali o perlomeno così ho sempre pensato, in cosa differiscono ?

P.

Lucantropo ha scritto:No, anche le minigonne della Viggen/Aero sono differenti.. le minigonne della Design Edition sono come le mie (Full Sport Package).. sono quelle delle 9-3 Aero del 2000, poi riprese sulle versioni SE Anniversay.

Ciao forse ho capito ......

esattamente

Lucantropo ha scritto:esattamente

.... ops dimenticavo questa ...

senza parole auto uniche a dire che qualcuno non piace nemmeno il nome delle nostre auto

eii la mia e uguale .....be fra un po sotto il cofano avro un motore 2300...sicuramente andra meglio ma non mi dispiaceva anche come andava prima .....ma il destino crudele ha fermato il suo cuore ....

bellissima complimenti

ehi, finalmente un'altra come la mia

Hai fatto fisica ??

Ho fatto fisica (e non solo...) e "faccio" il fisico

Che bello, stessa vettura e stesso percorso ..... sono un ex DOE (Stanford/SSC), Sincrotrone Trieste, CERN .... etc etc etc convertito per il vil denaro a fare il CEO del branch di una azienda israeliana in Italia .....

P.