SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti ,ormai sono stufo di convivere con alcuni piccoli difetti,uno comparso oggi spero sia stato sporadico.In pratica alla mattina quando la accendo il minimo traballa per cinque secondi fumando copiosamente dalle marmitte,per poi stabilizzarsi subito e non ripresentandosi piu alle successive riaccensioni anche dopo poco.Ho provato prima di accenderla di far accendere le candelette piu volte ma si spengono talmente velocemente che secondo me non serve a nulla,pero' sembra migliorare leggermente il traballio.Sara' qualche candeletta bruciata?non rimane la spia accesa di solito come nei vecchi diesel?Poi oggi come novita' mi ha strappato alla ripartenza dallo stop mentre dalla prima passavo allla seconda subito dopo l'inserimento della marcia,tra l'altro andavo tranquillo,ma....sono capitati a qualcuno sti fatti,risolti in che modo?so gia che se vado in conce da me gli devo dare io la risposta tanto per intenderci.grassie.

un'idea ce l'avrei ma ovviamente non ne sono sicuro...
sullo scarico ci sono 2 sonde di temperatura una sul dpf ed una vicino al pre-catalizzatore, questi servono oltre che per la rigenerazione del dpf quindi post iniezione anche le pre-iniezione forse il tuo problema è causato da un errore di lettura della temperatura di scarico...

egr ??

anche la mia fa così da sempre, egr e fap rimossi, dunque dubito siano loro

rallycross320d ha scritto:Ciao a tutti ,ormai sono stufo di convivere con alcuni piccoli difetti,uno comparso oggi spero sia stato sporadico.In pratica alla mattina quando la accendo il minimo traballa per cinque secondi fumando copiosamente dalle marmitte,per poi stabilizzarsi subito e non ripresentandosi piu alle successive riaccensioni anche dopo poco.Ho provato prima di accenderla di far accendere le candelette piu volte ma si spengono talmente velocemente che secondo me non serve a nulla,pero' sembra migliorare leggermente il traballio.Sara' qualche candeletta bruciata?non rimane la spia accesa di solito come nei vecchi diesel?Poi oggi come novita' mi ha strappato alla ripartenza dallo stop mentre dalla prima passavo allla seconda subito dopo l'inserimento della marcia,tra l'altro andavo tranquillo,ma....sono capitati a qualcuno sti fatti,risolti in che modo?so gia che se vado in conce da me gli devo dare io la risposta tanto per intenderci.grassie.

Ciao Rallycross, non disperare!!! Dubito che ci sia qualche 9-3 Diesel che a freddo o in accensione vada bene a 4 cilindri!!!!
La centralina ECM Bosch edc 15 che equipaggia le nostre bambine, ha un software che prevede un continuo bilanciamento iniettori in fase di marcia e questo serve a far girare bene il motore (bene intendo lineare, pulito e senza fumo.)
Questa fase però, la raggiunge anche dopo 1 minuto dall'accensione.
Nel caso in cui una delle candelette si bruci, si accenderebbe subito la spia motore.
Non impazzire, prova a cambiare gasolio e vedrai che noterai delle differenze.
Se hai domande o vuoi dei chiarimenti, non esitare a scrivere!!!!
Ti auguro una buona serata

manuel76 ha scritto: Ciao Rallycross, non disperare!!! Dubito che ci sia qualche 9-3 Diesel che a freddo o in accensione vada bene a 4 cilindri!!!!
La centralina ECM Bosch edc 15 che equipaggia le nostre bambine, ha un software che prevede un continuo bilanciamento iniettori in fase di marcia e questo serve a far girare bene il motore (bene intendo lineare, pulito e senza fumo.)
Questa fase però, la raggiunge anche dopo 1 minuto dall'accensione.
Nel caso in cui una delle candelette si bruci, si accenderebbe subito la spia motore.
Non impazzire, prova a cambiare gasolio e vedrai che noterai delle differenze.
Se hai domande o vuoi dei chiarimenti, non esitare a scrivere!!!!
Ti auguro una buona serata

Ciao Manuel, dunque l'avvio traballante e fumata (che ovviamente ho iniziato a vedere solo a FAP rimosso) è da considerarsi normale? In effetti passati i primi 30/60 secondi a seconda delle volte smette di traballare e gira perfettamente. Ho notato la cosa con qualsiasi gasolio, direi che dipende molto di più dalla fase di avvio in senso stretto. Ho notato che se giro la chiave e avvio velocemente lo fa meno, se attendo un secondo in più dopo che si è spenta la spia del preriscaldo candelette allora traballa maggiormente.

Grazie